Günther se irrita com punição para São Paulo e dispara: “Não temos sinalização clara”

Uma confusão entre os dois pilotos mais jovens do grid da Fórmula E, no eP da Cidade do Cabo do último sábado (25), rendeu uma punição de três posições no grid de largada do eP de São Paulo para Maximilian Günther, da Maserati. O alemão foi acusado de ultrapassar o então líder Sacha Fenestraz durante um período de bandeira amarela, o que resultou em um drive-through durante a corrida. Como o piloto abandonou sem cumprir a passagem pelos boxes, a penalidade foi transferida para a etapa seguinte, no Brasil.

O alemão ocupava a segunda colocação ainda na primeira volta da corrida, quando uma bandeira amarela em toda a pista foi acionada pelo acidente entre Pascal Wehrlein e Sébastien Buemi. Neste momento, o líder Fenestraz freou com força, e Günther precisou desviar do carro da Nissan para não atingir o rival.

A questão é que o movimento fez com que o alemão ultrapassasse o francês, e como Max não devolveu a posição, a direção de prova decidiu aplicar um drive-through ao piloto da Maserati. Entretanto, Günther abandonou a corrida na 21ª volta, e a Fórmula E decidiu transferir a punição para o eP de São Paulo. Baseada no artigo 16.3 do regulamento esportivo, a direção definiu a perda de três posições no grid de largada.

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Após a corrida, o alemão da Maserati reclamou bastante sobre a sinalização de pista da Fórmula E, já que nem sabia da ativação da bandeira amarela antes de ultrapassar Fenestraz. Günther relembrou a batida de seu companheiro de equipe Edoardo Mortara na classificação e destacou que só era possível saber que havia algum problema já depois do acidente.

“Há um problema real com a forma que as informações são dadas para nós dentro do carro”, disparou o alemão ao portal inglês The Race. “Acho que já vimos isso na classificação, quando não tinha uma bandeira amarela com o carro [de Mortara] batido na curva 9. Foi por muito pouco”, reclamou Günther, que quase atingiu o suíço ao passar pelo ponto do incidente — logo antes de Sam Bird não conseguir escapar e bater em cheio.

“Eu falei com outros pilotos que estavam atrás de mim, e estava apenas respeitando as regras em meu painel”, explicou. “Eu até tive uma margem quando ultrapassei Sacha [Fenestraz], ele realmente pisou nos freios cedo, foi muito conservador”, disse.

A situação até poderia ser resolvida de forma simples, e a Maserati perguntou à direção de prova se Günther deveria devolver a posição. No entanto, de acordo com o piloto, não houve uma resposta conclusiva sobre o tema, o que causou ainda mais surpresa com a punição.

“Claramente, não é apropriado. É uma infelicidade que, nesse nível de campeonato, não tenhamos sinais claros enviados a nós”, criticou. “Acho que ficamos esperando por essa informação [se deveria devolver a posição] por três ou quatro voltas. Até onde eu sei, não houve um feedback conclusivo”, completou.

A próxima etapa da Fórmula E será o histórico eP de São Paulo, primeira corrida da categoria no Brasil desde sua fundação, programada para acontecer no dia 25 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO, diretamente do Anhembi, com transmissão de treinos livres, classificação e corrida com imagens em nosso canal do YouTube.

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