MotoGP pressiona por mudança na brita e ameaça deixar Portimão de fora em 2024

A MotoGP subiu o tom com Portimão após um fim de semana marcado por inúmeros acidentes no GP de Portugal. De acordo com Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo da Dorna, a promotora do Mundial, o circuito não estará no calendário do próximo ano se não providenciar mudanças na brita usada nas áreas de escape.

Já há alguns anos os pilotos se queixam do tamanho das pedras usadas na brita. Em 2023, o assunto voltou à tona ainda na pré-temporada, quando Fabio Di Giannantonio caiu, sofreu fortes impactos ao atingir a brita e acabou diagnosticado com uma concussão.

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O tema ganhou ainda mais força após o primeiro dia de treinos, quando Pol Espargaró caiu, não foi travado pela brita e acabou se chocando contra a barreira de pneus. O piloto da GasGas Tech3 sofreu fraturas de vértebra e mandíbula, além de uma forte contusão pulmonar.

Antes da corrida que abriu a temporada, Portimão fez mudanças em alguns pontos de brita, mas as pedras usada no circuito, que tem o tamanho de ovos, não foram removidas. Os responsáveis pela pista apenas despejaram alguns caminhões de cascalho. De acordo com a publicação alemã Speedweek, a camada que deveria ter 25 cm de altura ficou com apenas 3 cm em Portimão.

“A menos que o estado da brita mude completamente, não teremos um evento da MotoGP aqui no próximo ano”, avisou Ezpeleta. “Isso está bem claro”, frisou.

“Com a situação atual, tivemos muitas vítimas. Então Portimão 2024 não terá lugar no calendário”, sublinhou. “Temos pedidos suficientes de outros países e circuitos. Deixei isso bem claro para os portugueses”, contou.

A Dorna tem exigido, ainda, que a mudança em Portimão seja feita ainda antes da etapa do Mundial de Superbike, que acontece entre os dias 29 de setembro e 1 de outubro.

“Sem a brita em conformidade com os regulamentos, o Autódromo não receberá a homologação de grau A para 2024, então não podem ser incluídos no calendário”, concluiu.

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