Norris acredita que retirada de dispositivo “não muda em nada” desempenho da Red Bull

Principal perseguidor de Max Verstappen na briga pelo título do Mundial de Pilotos, Lando Norris não acredita que a mudança imposta pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) ao carro da Red Bull vá fazer tanta diferença assim no desempenho dos taurinos. O piloto da McLaren ainda elogiou a postura da entidade máxima do esporte a motor por fiscalizar tão de perto os carros.

Logo no início desta quinta-feira (17), a revista inglesa Autosport trouxe a informação de que uma equipe específica encontrou um meio de ajustar o ângulo da chamada ‘front bib‘ ou ‘T-Tray‘ — ‘bandeja T’, em tradução livre, um suporte vertical localizado na parte frontal do carro, perto da suspensão dianteira, que cria um vão entre o final do bico e o início do assoalho. O resultado disso é uma melhora significativa dos requisitos relacionados à altura do carro em volta rápida (com o tanque vazio) e na corrida (mais pesado por conta do combustível).

Algumas horas depois, Erik van Haren, jornalista do De Telegraaf, trouxe a informação de que “vários times” entraram em contato com a FIA acusando a Red Bull de ser a responsável por tal manobra, e que as suspeitas surgiram durante o fim de semana do GP de Singapura. O time de Milton Keynes, por meio de um representante, admitiu a existência do dispositivo no RB20, mas garantiu que o mesmo se torna “inacessível” assim que o carro é montado para ir à pista.

Durante a coletiva de imprensa do GP dos Estados Unidos, 19ª etapa da temporada 2024 da Fórmula 1, Norris foi confrontado com a situação e questionado se acreditava que a proibição do artifício nos carros dos rivais acarretaria na queda de performance.

“Uma coisa é ter o dispositivo no carro, outra é saber se eles estão o utilizando, se estão sendo ajudados da maneira que as pessoas pensam que estão — então, talvez, precisemos falar sobre isso”, começou. “Mas quando falamos sobre coisas assim, eles não vão conquistar várias pole-positions ou vitórias apenas por causa desse dispositivo. Então, não acho que isso realmente mude algo no esquema das coisas”, acrescentou.

“Talvez, em certas classificações, e olhando para a diferença em certas corridas este ano, quando todos estavam separados por centésimos na classificação, ou mesmo milésimos, então poderíamos dizer ‘ok, bem, talvez isso tenha ajudado desta forma ou daquela forma'”, explicou Norris.

Por fim, o #4 elogiou o trabalho de fiscalização realizado pela FIA e também a própria McLaren, que, de acordo com ele, tem feito um ótimo trabalho ao entender quais são os limites do regulamento e, desta forma, desenvolver o MCL38 dentro do que é permitido pelo órgão dirigente.

“Acho que é bom que a FIA esteja fazendo isso. Há uma diferença entre aquelas coisas que são preto no branco, como essa, e há uma diferença entre a F1 e forçar os limites ao criar coisas novas, inovando dentro do espaço em que temos permissão para inovar. Acho que é nisso que nós, como McLaren, fizemos um ótimo trabalho. Mas nos mostraram que não podemos ir além disso”, finalizou.

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