Doohan exime Alpine de culpa por queda no Q1 da China e admite: “Preciso ser mais rápido”

Eliminado no Q1 da classificação do GP da China, disputada neste sábado (22), Jack Doohan admitiu que teve alguns problemas em relação à execução da atividade, mas tirou a culpa das costas da Alpine. Segundo o próprio australiano, que chegou a escapar da pista durante a sessão, o principal problema no momento é não conseguir inserir o carro na janela de funcionamento ideal. Com isso, a dificuldade de extrair tempos de volta é maior.

Com 1min32s092 em sua volta mais rápida, Doohan nem ficou tão longe do companheiro Pierre Gasly — que ficou com 1min31s992, ou seja, 0s1 à frente. No entanto, deixar a garagem tão próximo da Red Bull de Liam Lawson trouxe alguns problemas a mais e dificultou a última tentativa do Q1.

“Nunca é um bom sentimento ser eliminado. Foi uma situação complicada, para ser honesto, com o tempo muito apertado. Tenho certeza de que há uma combinação de coisas que podemos fazer. Comecei a volta 2s atrás de Liam, e o ideal é estar a 8s. Então, estava perto demais”, lamentou.

“Mas ainda acho que maximizei a volta, por estar tão perto dele e terminar próximo do Q2. Essas coisas acontecem, precisamos analisar e dar um passo à frente no resto da temporada”, pediu.

Jack disse prever algumas dificuldades para ganhar posições na corrida, já que o pelotão intermediário mostra um alto grau de equilíbrio, mas admitiu: ainda falta adaptação. Vivendo apenas seu terceiro fim de semana como titular na F1, o piloto da Alpine explicou que não tem conseguido acertar a janela ideal do carro.

“Acho que seria importante ter me classificado melhor. Há aquela área, entre o 16º e o 12º lugares, em que todos ficam separados por 0s1 e é muito difícil de ultrapassar. Vamos precisar analisar bem para ver quais oportunidades teremos amanhã”, afirmou.

“Ainda preciso pegar o jeito [do carro]. Tivemos vislumbres de sensações boas, mas acho que para pilotar um carro de F1 você precisa ter 100% de confiança. Não estou dizendo que não tenha, mas parece que estou errando a janela em que o carro precisa estar. É isso que preciso resolver”, explicou.

Por fim, Doohan foi claro: precisa simplesmente ser mais rápido ao volante. Para isso, a Alpine tem dado todo o suporte possível, de acordo com o piloto. Cabe ao #7, porém, trabalhar para se colocar em posição de buscar mais com o carro francês.

“A equipe está fazendo um trabalho muito bom para me ajudar, não é algo que eles possam fazer. Estamos trabalhando juntos, eles vão continuar me ajudando com o carro, mas é algo que eu preciso resolver. Preciso pilotar o carro de forma mais veloz”, resumiu.

“Temos uma oportunidade amanhã e, assim como na corrida sprint, vamos tentar ir à frente e tirar aprendizados para dominar mais a granulação dos pneus. Tentarei simplesmente fazer um trabalho melhor”, finalizou Doohan.

Oscar Piastri puxou o top-10 com a pole na China, seguido por George Russell, Lando Norris, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Andrea Kimi Antonelli, Yuki Tsunoda e Alexander Albon.

A Fórmula 1 realiza o GP da China, em Xangai, entre os dias 21 e 23 de março, a primeira etapa da temporada 2025 com corrida sprint. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação shootout, sprint, classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Neste domingo, os pilotos disputam o GP da China às 4h (horário de Brasília). O Briefing comenta tudo na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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