Consultor se opõe a V10 e diz que Cadillac projeta carro “para motor 2026 da Ferrari”

A discussão sobre o retorno dos motores V10 na Fórmula 1 agora chegou numa resposta da Cadillac, por meio de Pat Symonds, consultor escolhido para o desenvolvimento do projeto. E que foi claro: é contra a mudança de planos com relação aos motores e uma eventual alteração não comportaria os carros desenhados pela marca do grupo General Motors.

De acordo com Symonds, os V10 seriam como andar para trás na tecnologia da categoria. A ideia de esticar o uso dos motores atuais para utilizar os V10 daqui a alguns anos, cancelando assim os planos para 2026, seriam desastrosas para as novas fábricas, segundo o consultor, que foi diretor-técnico da F1 de 2017 até o ano passado. Algo similar ao dito pela Audi.

“Creio que há muitos desejos impossíveis. Pessoalmente, acho que o V10 não é um bom motor para corridas. O V8, provavelmente, sim”, opinou durante fórum em Londres.

“Sempre tenho a sensação de que o V10 foi, de alguma forma, resultado da discussão sobre devemos ter V8 ou V12. Não devemos voltar a esses motores. Aprendemos demais sobre essas unidades de força e como usá-los da melhor forma possível. Não devemos andar para trás, mas seguir em frente”, continuou.

“Com os investimentos feitos por todo mundo nos motores de 2026, seria negligente jogar tudo fora. Especialmente para novas equipes e fabricantes, como Cadillac, Audi e Red Bull, que começaram do zero”, comentou.

“Alguém tipo a Audi poderia dizer ‘bem, eles não mantém muito, vamos embora'”, falou. “A Audi não pode entrar nessa [das regras atuais ganhando uma extensão]. “E nós estamos desenvolvendo o carro para um motor 2026 da Ferrari. Não acho que um motor da Ferrari 2025 se encaixaria nesse carro”, finalizou.

A Fórmula 1 volta de 4 a 6 de abril em Suzuka, palco do GP do Japão, terceira etapa da temporada 2025.

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