Ferrari aguarda diretiva técnica na Espanha para também atualizar parte traseira da SF-25

Nem Miami e nem Ímola, no próximo fim de semana. A Ferrari trabalha com o GP da Espanha como o grande ponto de virada na temporada 2025 da Fórmula 1, e isso porque ela prepara um “pacote gigante” de atualizações para a SF-25 a partir da introdução da diretiva técnica que vai regular a flexão das asas dianteiras, promovendo revisões significativas também em toda a parte traseira dos carros de Charles Leclerc e Lewis Hamilton.

A informação é do portal italiano AutoRacer desta terça-feira (29). Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, já havia confirmado que mudanças seriam feitas somente na Emília-Romanha, uma vez que a etapa que acontece neste fim de semana, nos Estados Unidos, conta com o formato sprint, o que deixa as equipes com apenas um treino livre à disposição.

O plano da Ferrari, no entanto, tem alvo certo, ainda que isso represente sacrificar mais uma rodada tripla — Barcelona é a última corrida da nova sequência de três do calendário. A publicação italiana explica que a menor flexibilidade das asas dianteiras limita o equilíbrio aerodinâmico dos carros, alterando também a janela de trabalho. Com a mudança, eles podem sair mais de frente em curvas médias e lentas para que a asa fique baixa nos trechos de alta velocidade.

Isso, contudo, não é uma preocupação para a Ferrari, que já vem trabalhando na nova frente desde o início do ano, quando a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) avisou da mudança. E o corpo técnico liderado por Loïc Serra quer mostrar que a SF-25 não foi um projeto falho, o que significa que o time de Maranello ainda não deu a temporada atual como perdida.

A revisão na parte traseira, aliás, também tem a ver com um tema que ficou bastante em evidência na Ferrari por conta dos lamentos de Hamilton em não extrair performance: o estilo de pilotagem. Tanto ele quanto Leclerc gostam de carros com uma frente forte nas entradas das curvas. Charles, porém, sente-se muito mais confortável do que o heptacampeão no meio delas.

Isso se dá porque, segundo a versão italiana do Motorsport, o ponto fraco da SF-25 é justamente a traseira, que não possui impulso vertical adequado. Com isso, ela fica instável, exatamente o que prejudica Hamilton, enquanto Leclerc encontrou uma forma de adaptar o jeito de pilotar focado na dianteira.

Até o momento, a Ferrari ocupa a quarta colocação no Mundial de Construtores, com 78 pontos — 110 a menos que a líder, McLaren. Leclerc e Hamilton estão em quinto e sétimo no Mundial de Pilotos, com 47 e 31 pontos, respectivamente.

A Fórmula 1 volta de 2 a 4 de maio em Miami, primeira corrida da temporada 2025 nos Estados Unidos.

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