Di Grassi explica batida e lamenta falta de ritmo em Mônaco: “Só competimos na chuva”

Após o mágico pódio conquistado no eP de Miami, o primeiro da Lola Yamaha na história da Fórmula E, Lucas Di Grassi voltou à normalidade da equipe e acabou sem pontos na rodada dupla do eP de Mônaco, no último fim de semana. Na corrida 1, o 13º lugar trouxe bom desempenho e o deixou perto do top-10, mas a segunda prova terminou em abandono após movimento arriscado na curva Portier. Após as disputas, o brasileiro fez um resumo do que passou em Monte Carlo.

Segundo Di Grassi, os únicos momentos em que a Lola Yamaha conseguiu competir foram com pista molhada. No entanto, conforme a chuva parava e o asfalto ia secando, a diferença de ritmo entre o carro do brasileiro e os dos concorrentes ficava cada vez mais evidente.

“A gente não foi competitivo o fim de semana inteiro, foi difícil”, lamentou Di Grassi. “O único momento em que a gente conseguiu competir foi na chuva, porque acho que na chuva dá uma equalizada no geral. Então, a gente acabou classificando perto do top-10 e conseguiu andar no mesmo ritmo, um ritmo bom”, analisou.

“Mas, assim que a pista seca, assim que as condições melhoram, a gente perde toda a performance. Então, não foi um fim de semana bom”, admitiu o brasileiro.

Por fim, Lucas ainda explicou o acidente na corrida final, quando arriscou um mergulho sobre a Andretti de Jake Dennis e acabou cravado na barreira de segurança da Portier. Segundo o brasileiro, o movimento foi uma tentativa “arriscada demais” que deu errado.

“No final, arrisquei muito nessa última corrida, tentando passar o Jake Dennis. Acabei errando e batendo”, resumiu Di Grassi. “Não teve nenhum problema no carro, só quebrou a asa dianteira, mas tivemos de abandonar”, finalizou.

A Fórmula E fará uma pausa de duas semanas, mas volta nos dias 17 e 18 de maio com mais uma rodada dupla. Assim como Mônaco, Tóquio vai experimentar o formato pela primeira vez, um ano depois de estrear no calendário da categoria — mas como corrida única. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS.

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