Presidente da FIA indica teto de gastos como novo alvo na F1: “Não vejo sentido”

A inserção do teto orçamentário na F1, anunciado ainda antes da pandemia, em 2019, hoje é tratado como ponto fundamental da estabilidade financeira atingido pelas equipes na era Liberty Media. Mas o presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) escolheu partir para o primeiro ataque contra o modelo quase quatro anos após tomar posse como mandatário.

Mohammed ben Sulayem, presidente da FIA, lançou certa ira contra o teto orçamentário durante o fim de semana do GP de Miami de F1. Isso, porque é a divisão contábil e financeira da federação que tem como responsabilidade analisar todas as informações financeiras das equipes.

“Vejo o teto orçamentário e a verdade é que apenas dá uma dor de cabeça para a FIA. Qual o ponto dele?”, questionou. “Não vejo qual o sentido. Realmente não vejo”, concluiu.

Embora o teto tenha sido alvo do ataque — e raramente Sulayem fala apenas uma vez sobre algum assunto desde que se tornou a figura à frente do automobilismo mundial —, o assunto surgiu enquanto tratava de outra questão. No caso, a sugestão da McLaren de que equipes tenham de pagar uma quantia caso desejem protestar sobre algum aspecto do trabalho de uma rival.

“Você não pode simplesmente acusar alguém sem um protesto escrito, e, para esse protesto, é preciso pagar”, apontou Sulayem. Concordando, portanto, ao que havia dito Zak Brown, CEO da companhia inglesa.

O presidente da FIA até chegou a falar da quantia de US$ 50 mil — equivalente e R$ 272,7 mil na conversão mais recente — como possível preço para um protesto — valor que seria devolvido caso o motivo do protesto se prove acertado. O que disse avaliar é se esse valor deve contar para o teto orçamentário ou se seria algo à parte. Daí a conexão com as críticas ao teto.

Além das questões financeiras, o presidente da FIA ainda prometeu um esclarecimento nas alterações feitas na código de conduta dos pilotos no que diz respeito ao banimento dos palavrões. Mas garantiu que não vai retirar a proibição, apenas alterar alguns tópicos do regramento.

A Fórmula 1 retorna na semana que vem, de 16 a 18 de maio, para o GP da Emília-Romanha, o primeiro da temporada 2025 na Europa.

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