Herta tem circuitos de rua como trunfo da Andretti para barrar Palou em Detroit

Em uma Indy onde tanto se fala de Álex Palou, Colton Herta roubou a cena no sábado em Detroit. Assim como em 2024, fez a pole-position e com certo conforto. Foi o melhor em todos os segmentos da classificação e, apesar dos esforços do competente David Malukas, vai largar à frente pela 15ª vez na carreira.

O paralelo mais curioso que dá para fazer neste sábado é relembrar as inúmeras conexões de Herta com a Fórmula 1 no passado. Se no Mundial existem muitos questionamentos sobre a postura em rejeitar pistas clássicas para promover entradas de novos circuitos de rua, a redução dos urbanos na Indy é o que mais impede a Andretti de estar um pouco mais à frente.

Isso porque já ficou evidente que o acerto da equipe para os traçados de rua é superior e capaz de desafiar a Ganassi na temporada. É só ver como Kyle Kirkwood quase não teve maiores dificuldades para vencer em Long Beach. Agora, mais uma vez, o ritmo do time é o melhor e Colton vai sair da pole-position mais uma vez.

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Uma pena que, para a Andretti, só tenha mais um circuito de rua na temporada após Detroit. Se fosse na Fórmula 1, certamente a equipe estaria sorrindo de orelha a orelha pela possibilidade de colocar tanto Colton quanto Kyle em posição de vencer corridas com mais frequência.

Porém, é importante citar também que ritmo não basta para vencer na Indy. E mesmo em uma temporada onde as amarelas estão cada vez mais raras, o novo circuito de Detroit é completamente capaz de atrair o caos por conta da configuração mais estreita. Como não esquecer da corrida de 2024 e suas nove intervenções do pace car? Portanto, muita coisa pode acontecer neste cenário.

E é exatamente isso que conta a favor de Álex Palou para o domingo. Largando de quinto, ele tem total condição de fazer uma estratégia maluca como a de Scott Dixon no ano passado, quando fez mais de 40 voltas no mesmo composto de pneu e simplesmente surgiu na frente. Quando se trata do Álex de 2025, tudo é absolutamente possível.

Também é importante valorizar o bom desempenho de David Malukas, que dividirá a primeira fila com Herta. Além de já ser uma força das grandes nos ovais, o americano tem crescido também em circuitos de rua e misto. Emplacou uma grande classificação e só não vai largar da pole porque o ritmo da Andretti realmente é melhor. Porém, um bom trabalho do piloto da Foyt.

E a fase tenebrosa de Josef Newgarden segue. Além de não conseguir se destacar nos circuitos de rua como outrora, conseguiu emplacar uma batida ainda no primeiro segmento. É claro que ainda há tempo para recuperação, mas é meio chocante ver que, com 35 anos, Josef não consegue ser um elemento em corridas como antes.

De qualquer forma, se existe uma corrida que não seja a Indy 500 que promete ser imprevisível e com bagunça é Detroit. A ver o que Palou conseguirá neste fim de semana onde claramente não é favorito e as coisas não foram a seu favor.

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