Red Bull explica Verstappen de pneus duros na Espanha: “Seria engolido com os macios”

A Red Bull explicou a razão por trás da escolha de colocar pneus duros no carro de Max Verstappen nas últimas voltas do GP da Espanha. De acordo com o chefe Christian Horner, o tetracampeão seria engolido pelos rivais caso continuasse na pista com o pneu macio usado. Por isso, a equipe preferiu arriscar algo diferente colocando o composto de faixa branca no RB21 #1.

Verstappen teve um dia para esquecer no domingo do GP da Espanha. Na tentativa de superar a dupla da McLaren, a Red Bull adotou a estratégia de três paradas na corrida. E ainda que a tentativa tenha sido válida, as chances de Max descontar a diferença em relação aos rivais era pequena. Para piorar, a aposta custou muito caro na parte final da etapa em Barcelona.

Verstappen fez a terceira parada nos boxes no giro 48. Seis voltas mais tarde, Andrea Kimi Antonelli sofreu com a confiabilidade da Mercedes, abandonou a corrida e o safety-car foi acionado. Todos os pilotos aproveitaram a oportunidade para voltar aos pits e calçar um novo jogo de pneus macios. Max, por ter adotado a estratégia de três paradas, só tinha um pneu duro novo disponível. 

Sem conseguir colocar os pneus na janela de temperatura ideal, Verstappen perdeu a traseira do carro na relargada e foi ultrapassado por Charles Leclerc. George Russell aproveitou a situação e atacou na curva 1. Mais tarde, Max se envolveu em um incidente com o #63 da Mercedes, levou 10s de punição e terminou a corrida apenas em décimo. Horner explicou a decisão da Red Bull.

“O safety-car entrou na volta 54, que foi provavelmente o pior momento possível para a nossa estratégia, porque você tem de decidir se quer ficar na pista com um pneu macio muito usado de oito voltas. E ele certamente seria engolido pelos outros carros na relargada. Infelizmente, o único conjunto de pneus que tínhamos disponível depois daquela estratégia de três paradas, era um jogo de pneus duros”, disse o chefe da Red Bull.

“E a nossa sensação é de que eles seriam melhores que os pneus novos usados. E foi o que decidimos. Mas você não quer ficar com aquele jogo de pneus porque sabe que todo mundo vai usar um composto novo. Então o que nos restou foram os pneus duros que não tínhamos um conhecimento real”, finalizou o chefe da Red Bull.

A Fórmula 1 volta de 13 a 15 de junho no Canadá, décima etapa da temporada 2025.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
▶️ LEIA TAMBÉM: Opinião GP: Verstappen aciona modo insolente e vê disputa ruir por culpa própria na F1

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.