Toyota #8 conta com volta deletada da Ferrari #83 e lidera TL2 das 24 Horas de Le Mans

Depois de Alex Lynn colocar o Cadillac #12 no topo da classificação para a hiperpole das 24 Horas de Le Mans, que acontece neste fim de semana, pilotos e equipes voltaram à pista para o segundo treino livre desta quarta-feira (11). Na sessão que abriu as atividades, algumas horas mais cedo, Sébastien Bourdais marcou 3min25s148 com 30 minutos restantes para superar a Ferrari #50 — que terminou na segunda posição.

A última atividade do dia, porém, foi dominada por um carro da montadora de Maranello — mas não da equipe de fábrica. Robert Kubica anotou 3min25s101 logo nos primeiros minutos e deixou a AF Corse #83 no topo da tabela de tempos durante as duas horas de treinos no circuito de La Sarthe. No entanto, a volta mais rápida do trio, que ainda conta com Philip Hanson e Yifei Ye, foi deletada após o fim das atividades por ultrapassado o limite de velocidade no pit-lane, e, por isso, o bólido amarelo despencou para o terceiro lugar.

O Toyota #8, com Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, herdou, então, a primeira posição, com 3min26s156. Seguindo a fila, o Cadillac #12, que conta com Lynn, Norman Nato e Will Stevens, ficou com o segundo posto, apenas 0s451 atrás dos ponteiros. O Porsche #4, que tem Felipe Nasr como um dos tripulantes, além de Pascal Wehrlein e Nick Tandy, terminou em quarto, com a Ferrari #50, de Miguel Molina, Antonio Fuoco e Nicklas Nielsen, aparecendo na sequência.

Na LMP2, Dane Cameron levou o #199 da AO by TF, também com P.J. Hyett e Louis Delétraz, até a primeira posição, enquanto o United Autosports #22, do brasileiro Pietro Fittipaldi, ficou em segundo, com 1s129 de atraso. O #37 da CLR Pure Rxcing, com Tom Blomqvist, Aliaksandr Malykhin e Tristan Vautier encerrou a lista dos três primeiros colocados.

Na LMGT3, José María López marcou 3min55s422 e colocou o Lexus #87, que ainda tem Clemens Schmid e Petru Umbrărescu, no topo da tabela de tempos. O #78 completou o 1-2 da Lexus, com Arnold Robin, Jack Hawksworth e Finn Gehrsitz, enquanto o Porsche #92 da Manthey terminou em terceiro, comandado por Ryan Hardwick, Riccardo Pera e Richard Lietz.

Em relação aos outros brasileiros, Felipe Drugovich terminou em 15º com o Cadillac #311 entre os hipercarros. Na LMGT3, Daniel Serra ficou em quarto com a Ferrari #57 da Kessel, enquanto Eduardo Barrichello terminou em 12º com o Aston Martin #10, Custódio Toledo em 15º com o #150 da montadora de Maranello, e Augusto Farfus em 21º com o BMW #31.

Como foi o TL2 das 24 Horas de Le Mans 2025:

O segundo treino livre da 93ª edição das 24 Horas de Le Mans começou em clima limpo, com temperatura ambiente de 26,7ºC e 34,7ºC na pista, embora a atividade tenha sido a primeira realizada durante o período noturno. A umidade relativa do ar era de 49%, sem chance de chuva em La Sarthe.

Sébastien Buemi abriu os trabalhos entre os hipercarros e anotou 3min51s885 como primeira volta rápida do Toyota #8, que também conta com Brendo Hartley e Ryō Hirakawa. Segundo colocado na classificação para a hiperpole, o BMW #20, com Kevin Magnussen ao volante, cravava 3min29s073 para se colocar no topo da tabela de tempos após os primeiros minutos.

Mas a liderança do ex-piloto da Haas na Fórmula 1 não durou muito tempo, já que Robert Kubica anotou 3min25s101 na sequência e subiu para a parte de cima com a Ferrari #83 da AF Corse. Com dez minutos no cronômetro, Buemi permanecia em segundo, 1s784 atrás do líder, enquanto Miguel Molina completava o top-3 com a Ferrari #50, de fábrica — mais de 2s7 de atraso em relação do ponteiro.

No mesmo momento, era Ben Hanley, da United Autosports #23, que liderava na LMP2, com 3min39s840 como melhor tempo até então. Na LMGT3, José María López anotava 3min55s487 e levava o Lexus #87 da Akkodis para a primeira posição, com o brasileiro Daniel Serra, a bordo da Ferrari #57 da Kessel, em segundo, com apenas 1s145 de desvantagem.

Com 20 minutos no relógio, a bandeira amarela foi rapidamente acionada, mas nada grave o bastante para interromper a sessão ou causar um full course yellow. Kubica seguia na liderança, mas Norman Nato cravou 3min26s607 e colocou o Cadillac #12 no segundo lugar, 1s506 atrás do polonês. Molina se mantinha na terceira posição com a Ferrari #50, enquanto o Toyota #8 e o Porsche #5 completavam o top-5.

O Cadillac #311, com Felipe Drugovich a bordo, ocupava a 11ª posição, tendo 3min28s437 como giro mais rápido. Pascal Wehrlein, no comando do Porsche #4 de Felipe Nasr, era apenas o 19º colocado entre os hipercarros, enquanto Pietro Fittipaldi anotava 3min38s644 no cronômetro para escalar o pelotão e colocar o #22 da United Autosports na primeira posição da classe LMP2.

Após o fim da primeira meia-hora de TL2, Philip Hanson já havia substituído Kubica no #83 da AF Corse e seguia na liderança sem muitos problemas — ainda com 3min25s101 como melhor volta —, com 1s055 sobre Buemi, no Toyota #8, e 1s506 para Alex Lynn, que assumiu o comando do Cadillac #12 no lugar de Nato e fechava a lista dos três primeiros. Dane Cameron, por sua vez, superava o tempo de Fittipaldi e levava o AO by TF #199 ao topo da classe LMP2. Na LMGT3, Petru Umbrărescu seguia na ponta com o Akkodis #87.

Em uma sessão muito mais tranquila do que foi o TL1, a última atividade desta quarta-feira não contou com incidentes nos primeiros 40 minutos e seguia sem muitas alterações na ordem da classificação. O Porsche #4 era um dos únicos carros que seguiam com o mesmo piloto desde o início, já que o objetivo da equipe era fazer com que Wehrlein se acostumasse com o ambiente noturno em La Sarthe.

Próximo dos 50 minutos completados, a Ferrari #51 — líder da temporada 2025 do WEC — seguia na 20ª e penúltima posição entre os hipercarros. Após Alessandro Pier Guidi reclamar de um problema no bólido, o time de Maranello trabalhou bastante nos boxes e voltou à pista com Antonio Giovinazzi para tentar melhorar a performance: o italiano anotou 3min28s451 e pulou para o 15º lugar.

Com Timur Boguslavskiy ao volante, o BMW #31, o mesmo de Augusto Farfus, mantinha-se na 16ª colocação na LMGT3, enquanto Derek DeBoer levava o Aston Martin #10, que também conta com Eduardo Barrichello, ao 11º posto. Na LMP2, P.J. Hyett permanecia na dianteira com o AO by TF #199, com David Heinemeier Hansson, companheiro de Fittipaldi, seguindo em segundo — mais de 1s1 atrás.

Depois de uma hora de treino, Kubica retomava o controle da AF Corse #83 e seguia na primeira posição dos hipercarros — exatamente com o mesmo tempo de 3min25s101, anotado logo nos minutos iniciais. Hartley continuava em segundo lugar com o Toyota #8, ainda com 1s055 de atraso, com Lynn fechando o top-3 a bordo do Cadillac #12. O #311 da montadora norte-americana, que conta com Drugovich, mantinha-se estacionado em 11º, com Frederik Vesti ao volante, enquanto Wehrlein não conseguia deixar o 17º lugar com o Porsche #4.

Com 50 minutos restantes no cronômetro, a primeira full course yellow teve de ser acionada, mas logo virou uma bandeira vermelha — embora a razão não tenha sido divulgada. A bandeira verde só voltou a ser agitada 20 minutos depois, quando restava meia-hora para o fim — o que significa que os pilotos perderam um tempo valioso de teste com os carros para as 24 Horas de Le Mans.

Poucas mudanças aconteceram no tempo restante do TL2. Embora alguns carros melhoravam as respectivas marcas, a liderança dos hipercarros só mudou quando Kubica teve o tempo deletado — após a bandeira quadriculada ter sido agitada — por ultrapassar o limite de velocidade dentro do pit-lane. Como resultado, a AF Corse #83 viu a melhor marca mudar para 3min26s680 e, consequentemente, caiu para o terceiro lugar.

O fim da atividade ainda viu o Toyota #8, nas mãos de Hirakawa, que herdou a primeira posição, envolver-se em um incidente com a Ferrari #57 da classe LMGT3, que conta com Daniel Serra. Os dois carros acabaram se tocando, com o carro da montadora japonesa ficando parado no meio da pista, enquanto o bólido italiano estacionou no caminho de entrada dos boxes.

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WEC 2025, 24 Horas de Le Mans, TL2:
Hipercarros

1	8	S BUEMI B HARTLEY R HIRAKAWA	Toyota	3:26.156
2	12	W STEVENS A LYNN N NATO	Cadillac V-Series.R	3:26.607	+0.451
3	83	R KUBICA P HANSON Y YE	AF Corse	3:26.680	+0.524
4	4	F NASR N TANDY P WEHRLEIN	Porsche Penske	3:26.748	+0.592
5	50	A FUOCO M MOLINA N NIELSEN	Ferrari	3:26.809	+0.653
6	15	D VANTHOOR R MARCIELLO K MAGNUSSEN	BMW	3:27.193	+1.037
7	5	J ANDLAUER M CHRISTENSEN M JAMINET	Porsche Penske	3:27.204	+1.048
8	20	S VAN DER LINDE R FRIJNS R RAST	BMW	3:27.254	+1.098
9	38	J BUTTON E BAMBER S BOURDAIS	Cadillac V-Series.R	3:27.285	+1.129
10	51	A PIER GUIDI J CALADO A GIOVINAZZI	Ferrari	3:27.332	+1.176
11	93	M JENSEN P DI RESTA J.E. VERGNE	Peugeot	3:27.364	+1.208
12	35	P.L. CHATIN F HABSBURG C MILESI	Alpine	3:27.635	+1.479
13	009	A RIBERAS M SORENSEN R DE ANGELIS	Aston Martin	3:27.784	+1.628
14	7	M CONWAY K KOBAYASHI N DE VRIES	Toyota	3:27.790	+1.634
15	311	F DRUGOVICH J AITKEN F VESTI	Whelen Cadillac	3:27.974	+1.818
16	99	N JANI N PINO N VARRONE	Proton	3:28.346	+2.190
17	007	H TINCKNELL T GAMBLE R GUNN	Aston Martin	3:28.400	+2.244
18	36	F MAKOWIECKI M SCHUMACHER J GOUNON	Alpine	3:28.451	+2.295
19	94	M JAKOBSEN L DUVAL S VANDOORNE	Peugeot	3:28.530	+2.374
20	101	R TAYLOR J TAYLOR F ALBUQUERQUE	Cadillac V-Series.R	3:28.909	+2.753
21	6	K ESTRE M CAMPBELL L VANTHOOR	Porsche Penske	3:29.542	+3.386

LMP2

1	199	P HYETT D CAMERON L DELÉTRAZ	AO by TF	3:37.515
2	22	P FITTIPALDI R VAN DER ZANDE D HEINEMEIER-HANSSON	United Autosports	3:38.644	+1.129
3	37	A MALYKHIN T BLOMQVIST T VAUTIER	CLX Pure Rxcing	3:38.720	+1.205
4	29	R SALES M BECHE C NOVALAK	TDS Racing	3:38.975	+1.460
5	48	O GRAY E MASSON F PERERA	VDS Panis	3:38.997	+1.482
6	183	F PERRODO M VAXIVIERE A FÉLIX DA COSTA	AF CORSE	3:39.360	+1.845
7	24	N RAO C BOLUKBASI C BRAUN	Nielsen Racing	3:39.522	+2.007
8	25	M KAISER L FLUXA T POURCHAIRE	Algarve Pro Racing	3:39.559	+2.044
9	9	J RIED M CAPIETTO R DE GERUS	Iron Lynx-Proton	3:39.560	+2.045
10	43	J SMIECHOWSKI T DILLMANN N YELLOLY	Inter Europol Competition	3:39.561	+2.046
11	11	G RODA R BINDER B VISCAAL	Proton Competition	3:39.742	+2.227
12	23	D SCHNEIDER O JARVIS B HANLEY	United Autosports	3:39.840	+2.325
13	45	G KURTZ N CATSBURG A QUINN	Algarve Pro Racing	3:39.933	+2.418
14	28	P LAFARGUE J VAN UITERT S ÁLVAREZ	IDEC Sport	3:39.959	+2.444
15	16	M JANSEN R CULLEN P PILET	RLR M Sport	3:40.491	+2.976
16	18	J CHADWICK M JAUBERT A LOTTERER	IDEC Sport	3:40.927	+3.412
17	34	N BOULLE J SIMMENAUER L GHIOTTO	Inter Europol Competition	3:41.517	+4.002

LMGT3

1	87	P UMBRARESCU J MARÍA LÓPEZ C SCHMID	Akkodis ASP Team Lexus	3:55.422
2	78	A ROBIN J HAWKSWORTH F GEHRSITZ	Akkodis ASP Team Lexus	3:55.449	+0.027
3	92	R HARDWICK R PERA R LIETZ	Manthey 1st Phorm Porsche	3:55.986	+0.564
4	57	T KIMURA D SERRA C STEVENSON	Kessel Racing Ferrari	3:56.594	+1.172
5	61	M BERRY L HODENIUS M MARTIN	Iron Lynx Mercedes	3:56.913	+1.491
6	27	I JAMES M DRUDI Z ROBICHON	Heart of Racing Aston Martin	3:56.955	+1.533
7	21	F HÉRIAU S MANN A ROVERA	Vista AF Corse Ferrari	3:57.013	+1.591
8	90	A AU L HARTOG K BACHLER	Manthey Porsche	3:57.136	+1.714
9	54	T FLOHR F CASTELLACCI D RIGON	Vista AF Corse Ferrari	3:57.286	+1.864
10	193	J HUI C FROGGAT E CHEEVER	Ziggo Sport Tempesta Ferrari	3:57.370	+1.948
11	46	A AL HARTHY V ROSSI K VAN DER LINDE	Team WRT BMW	3:57.405	+1.983
12	10	D DEBOER V HASSE-CLOT E BARRICHELLO	Racing Spirit of Léman Aston Martin	3:57.422	+2.000
13	59	J COTTINGHAM G SAUCY S BAUD	United Autosports McLaren	3:57.572	+2.150
14	77	B SOUSA B TUCK B BARKER	Proton Competition Ford	3:58.036	+2.614
15	150	C TOLEDO L WADOUX R AGOSTINI	Richard Mille AF Corse Ferrari	3:58.286	+2.864
16	95	D LEUNG S GELAEL M SATO	United Autosports McLaren	3:58.872	+3.450
17	60	A GILBERT L HANAFIN F RUEDA	Iron Lynx Mercedes	3:58.896	+3.474
18	13	O FIDANI L KERN M BELL	AWA Racing Corvette	3:58.966	+3.544
19	81	T VAN ROMPUY R ANDRADE C EASTWOOD	TF Sports Corvette	3:59.009	+3.587
20	88	S GATUSSO G LEVORATO D OLSEN	Proton Competition Ford	3:59.065	+3.643
21	31	Y SHAHIN T BOGUSLAVSKIY A FARFUS	The Bend Team WRT BMW	3:59.141	+3.719
22	85	C MARTIN R FREY S BOVY	Iron Dames Porsche	3:59.215	+3.793
23	33	B KEATING J EDGAR D JUNCADELLA	TF Sport Corvette	–	–
24	63	S GROVE B GROVE L STOLZ	Iron Lynx Mercedes	–	–

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