Lynn lidera classificação para hiperpole das 24H de Le Mans com Cadillac #12. Nasr avança
Alex Lynn fez uma volta espetacular na primeira parte da classificação das 24 Horas de Le Mans e colocou a Cadillac no topo. Felipe Nasr avançou para a hiperpole no final e Felipe Drugovich teve vida mais fácil
A Cadillac comandou a primeira parte da classificação das 24 Horas de Le Mans nesta quarta-feira (11). Com o #12 em mãos, Alex Lynn ditou o ritmo da sessão e marcou 3min22s847 para liderar e ainda quebrar o recorde da pista entre os hipercarros, que havia sido estabelecido em 2023 por Antonio Fuoco. Logo atrás, o BMW #15, com Dries Vanthoor, ficou apenas 0s04 atrás do tempo do líder e completou o top-2.
Na terceira colocação, Alessandro Pier Guidi figurou com a Ferrari #51. Kévin Estre fechou a melhor volta em 3min23s360 e terminou em quarto com o Porsche #6. O Cadillac #38, conduzido por Sébastien Bourdais e que liderou o TL1 mais cedo, veio logo atrás, em quinto.
Na LMP2, Louis Delétraz colocou o #199 da AO by TF na liderança, com volta de 3min35s472. Já na LMGT3, foi Ahmad Al Harthy, no BMW #46 de Valentino Rossi, quem ditou o ritmo, com tempo de 3min56s875.
Entre os brasileiros, Felipe Drugovich viu Jack Aitken levar o Cadillac #311 para a nona posição. Já Felipe Nasr sofreu, mas colocou o Porsche #4 na 14ª colocação e, consequentemente, na hiperpole. Vale lembrar que os 15 primeiros da classe hipercarro avançam para a próxima fase, enquanto os 12 primeiros da LMP2 e LMGT3 também seguem vivos em busca da pole-position.
Na LMP2, ambos os brasileiros também avançaram, com o United #23, de Daniel Schneider, terminando em segundo com Benjamin Hanley ao volante, e Pietro Fittipaldi levando o #22 à quinta colocação.

Na LMGT3, no entanto, nenhum brasileiro avançou, com a Ferrari #57, de Daniel Serra, em 15º, e o BMW #31, de Augusto Farfus, logo atrás em 16º. Mais atrás, o Aston Martin #10, de Dudu Barrichello, fechou somente em 18º, enquanto Custodio Toledo ficou parado na pista na reta final e provocou uma bandeira, vermelha, caindo para a 24ª e última posição.
Essa, porém, não foi a única interrupção da sessão, já que Andrew Gilbert estacionou o Mercedes #60 com problemas mecânicos no meio da pista um pouco antes e também provocou uma bandeira vermelha.
A programação das 24 Horas de Le Mans segue nesta quarta-feira: o TL2 fecha o dia às 16h45. Na quinta, o TL3 começa às 9h30, seguido pela hiperpole às 14h45. E o dia ainda reserva o TL4, programado para 17h45. A preparação se encerra no sábado, com o warm-up às 6h45 e largada prevista para as 10h.

Como foi a classificação para a hiperpole das 24 Horas de Le Mans 2025:
Os LMGT3 e LMP2 começaram a sessão indo à pista. Nos primeiros giros, Mathias Beche marcou a volta mais rápida a bordo do #29 da TDS Racing, com 3min38s134, mas logo os tempos foram abaixando. Louis Delétraz foi o primeiro a descer pra casa de 3min36, mas foi Théo Pourchaire quem assumiu a dianteira com 19min para o fim, com 3min36s612.
Já entre os GTs, o ritmo foi ditado pelo Lexus #78 no começo, que marcou 3min57s321. Porém, o grande episódio do início da atividade foi um novo problema da Mercedes, que viu o Iron Lynx #63 bater forte no TL1, e agora presenciou o #60 parado no meio da pista depois de um problema mecânico. O incidente provocou a primeira bandeira vermelha e tirou o carro da disputa da classificação em Le Mans.
Na volta da sessão, com pouco mais de 15min restantes, Delétraz já estava de volta à liderança na LMP2, com o United #23, de Benjamin Hanley e que tem Daniel Schneider no elenco, logo atrás. Na LMGT3, o mais próximo do Lexus era o Aston Martin #27, de Ian James.
Nos instantes finais, quando os carros começaram a abrir as últimas duas voltas, os tempos começaram a cair consideravelmente, colocando praticamente todos em risco caso não melhorassem. Delétraz caiu para a casa de 3min35s e se manteve à frente, com Alexander Quinn vindo logo atrás com o #45 da Algarve Pro. Fittipaldi também escalou para o quinto posto para se assegurar na hiperpole de amanhã.

Entre os GTs, Ahmad Al Harthy pulou para a liderança, com o BMW #46. Pouco depois, com 3min51s restantes, Custodio Toledo ficou parado na primeira chicane da Mulsanne, o que encerrou antecipadamente a sessão. Com isso, infelizmente, todos os brasileiros da LMGT3 caíram ainda na primeira parte da classificação.
Já na LMP2, tanto Fittipladi quanto Schnedier garantiram a classificação para a hiperpole, com o #23 da United em segundo e o #22 em quinto.
Pouco depois, chegou a vez dos hipercarros irem à pista. Logo de cara, Robin Frijns colocou o BMW #20 na liderança, com volta de 3min24s683. Porém, com os carros melhorando os tempos aos poucos, foi a Ferrari que se destacou nos primeiros minutos, com Yifei Ye sendo o primeiro a cair para 3min23 a bordo do #83 da AF Corse.
Kévin Estre, enquanto isso, quebrava um novo 1-2-3 da Ferrari, ao colocar o Porsche #6 em segundo e entre o #83 e os dois carros de fábrica da marca italiana, que completavam o top-4 com 20min restantes na sessão.

Entre os brasileiros, Jack Aitken conduziu o Cadillac #311, de Felipe Drugovich, e só conseguiu chegar à oitava posição depois de duas tentativas de volta rápida. Já Felipe Nasr foi à pista com o Porsche #4 e começou a sessão bem atrás do ritmo dos líderes, ficando a mais de 1s8 do líder Ye depois da primeira metade da classificação.
Já na metade derradeira, o Cadillac #311 de Aitken saltou para a ponta, com 3min23s890, mas foi logo superado por Estre e caiu para segundo. Já Nasr, que lutava para seguir vivo na classificação, conseguiu subir apenas para o 15º posto e ficar no limite da zona de corte.
Simultaneamente, Paul-Loup Chatin salvou de maneira espetacular a Alpine #35 depois de escapar da pista e quase estampar o muro em Le Mans. Com isso, evitou um acidente e provocou apenas uma bandeira amarela momentânea. Lá na frente, o BMW #15 e o Cadillac #12 saltaram para as primeiras posições, com Lynn marcando a melhor volta.
Pouco depois, Nasr caiu novamente para a zona de eliminação da classificação. Na última tentativa, o Porsche #4 saltou para a 14ª posição e sobreviveu por pouco, com a Alpine #35 ficando em 15º e também se salvando. O Aston Martin #009 surpreendeu com Marco Sorensen, mas acabou eliminado graças à melhora do brasileiro na reta final.
24 Horas de Le Mans, classificação para hiperpole, hipercarros:
| Carro | Trio | Equipe | Tempo | Diff | |
| 1 | 12 | W STEVENS A LYNN N NATO | Jota Cadillac | 3:22.847 | |
| 2 | 15 | D VANTHOOR R MARCIELLO K MAGNUSSEN | BMW | 3:22.887 | +0.040 |
| 3 | 51 | A PIER GUIDI J CALADO A GIOVINAZZI | Ferrari | 3:23.163 | +0.316 |
| 4 | 6 | K ESTRE M CAMPBELL L VANTHOOR | Porsche Penske | 3:23.360 | +0.513 |
| 5 | 38 | J BUTTON E BAMBER S BOURDAIS | Jota Cadillac | 3:23.467 | +0.620 |
| 6 | 50 | A FUOCO M MOLINA N NIELSEN | Ferrari | 3:23.514 | +0.667 |
| 7 | 5 | J ANDLAUER M CHRISTENSEN M JAMINET | Porsche Penske | 3:23.544 | +0.697 |
| 8 | 20 | S VAN DER LINDE R FRIJNS R RAST | BMW | 3:23.805 | +0.958 |
| 9 | 311 | F DRUGOVICH J AITKEN F VESTI | Whelen Cadillac | 3:23.890 | +1.043 |
| 10 | 36 | F MAKOWIECKI M SCHUMACHER J GOUNON | Alpine | 3:23.945 | +1.098 |
| 11 | 8 | S BUEMI B HARTLEY R HIRAKAWA | Toyota | 3:23.988 | +1.141 |
| 12 | 83 | R KUBICA P HANSON Y YE | AF Corse | 3:23.994 | +1.147 |
| 13 | 101 | R TAYLOR J TAYLOR F ALBUQUERQUE | Cadillac V-Series.R | 3:24.030 | +1.183 |
| 14 | 4 | F NASR N TANDY P WEHRLEIN | Porsche Penske | 3:24.584 | +1.737 |
| 15 | 35 | P.L. CHATIN F HABSBURG C MILESI | Alpine | 3:24.667 | +1.820 |
| 16 | 009 | A RIBERAS M SORENSEN R DE ANGELIS | Aston Martin | 3:24.869 | +2.022 |
| 17 | 7 | M CONWAY K KOBAYASHI N DE VRIES | Toyota | 3:25.062 | +2.215 |
| 18 | 94 | M JAKOBSEN L DUVAL S VANDOORNE | Peugeot | 3:25.240 | +2.393 |
| 19 | 93 | M JENSEN P DI RESTA J.E. VERGNE | Peugeot | 3:25.494 | +2.647 |
| 20 | 99 | N JANI N PINO N VARRONE | Proton | 3:25.527 | +2.680 |
| 21 | 007 | H TINCKNELL T GAMBLE R GUNN | Aston Martin | 3:26.349 | +3.502 |
24 Horas de Le Mans, classificação para hiperpole, LMP2:
| Carro | Trio | Equipe | Tempo | Diff | |
| 1 | 199 | P HYETT D CAMERON L DELÉTRAZ | AO by TF | 3:35.472 | |
| 2 | 23 | D SCHNEIDER O JARVIS B HANLEY | United Autosports | 3:35.657 | +0.185 |
| 3 | 45 | G KURTZ N CATSBURG A QUINN | Algarve Pro Racing | 3:35.954 | +0.482 |
| 4 | 29 | R SALES M BECHE C NOVALAK | TDS Racing | 3:36.163 | +0.691 |
| 5 | 22 | P FITTIPALDI R VAN DER ZANDE D HEINEMEIER-HANSSON | United Autosports | 3:36.536 | +1.064 |
| 6 | 48 | O GRAY E MASSON F PERERA | VDS Panis | 3:36.588 | +1.116 |
| 7 | 25 | M KAISER L FLUXA T POURCHAIRE | Algarve Pro Racing | 3:36.612 | +1.140 |
| 8 | 43 | J SMIECHOWSKI T DILLMANN N YELLOLY | Inter Europol Competition | 3:36.958 | +1.486 |
| 9 | 28 | P LAFARGUE J VAN UITERT S ÁLVAREZ | IDEC Sport | 3:37.004 | +1.532 |
| 10 | 16 | M JANSEN R CULLEN P PILET | RLR M Sport | 3:37.119 | +1.647 |
| 11 | 183 | F PERRODO M VAXIVIERE A FÉLIX DA COSTA | AF CORSE | 3:37.394 | +1.922 |
| 12 | 37 | A MALYKHIN T BLOMQVIST T VAUTIER | CLX Pure Rxcing | 3:37.652 | +2.180 |
| 13 | 11 | G RODA R BINDER B VISCAAL | Proton Competition | 3:37.767 | +2.295 |
| 14 | 18 | J CHADWICK M JAUBERT A LOTTERER | IDEC Sport | 3:37.940 | +2.468 |
| 15 | 9 | J RIED M CAPIETTO R DE GERUS | Iron Lynx-Proton | 3:38.548 | +3.076 |
| 16 | 34 | N BOULLE J SIMMENAUER L GHIOTTO | Inter Europol Competition | 3:39.328 | +3.856 |
| 17 | 24 | N RAO C BOLUKBASI C BRAUN | Nielsen Racing | 3:40.271 | +4.799 |
24 Horas de Le Mans, classificação para hiperpole, LMGT3:
| Carro | Trio | Equipe | Tempo | Diff | |
| 1 | 46 | A AL HARTHY V ROSSI K VAN DER LINDE | Team WRT BMW | 3:56.875 | |
| 2 | 27 | I JAMES M DRUDI Z ROBICHON | Heart of Racing Aston Martin | 3:57.083 | +0.208 |
| 3 | 92 | R HARDWICK R PERA R LIETZ | Manthey 1st Phorm Porsche | 3:57.255 | +0.380 |
| 4 | 78 | A ROBIN J HAWKSWORTH F GEHRSITZ | Akkodis ASP Team Lexus | 3:57.321 | +0.446 |
| 5 | 81 | T VAN ROMPUY R ANDRADE C EASTWOOD | TF Sports Corvette | 3:57.690 | +0.815 |
| 6 | 88 | S GATUSSO G LEVORATO D OLSEN | Proton Competition Ford | 3:57.827 | +0.952 |
| 7 | 193 | J HUI C FROGGAT E CHEEVER | Ziggo Sport Tempesta Ferrari | 3:57.960 | +1.085 |
| 8 | 59 | J COTTINGHAM G SAUCY S BAUD | United Autosports McLaren | 3:58.106 | +1.231 |
| 9 | 21 | F HÉRIAU S MANN A ROVERA | Vista AF Corse Ferrari | 3:58.116 | +1.241 |
| 10 | 54 | T FLOHR F CASTELLACCI D RIGON | Vista AF Corse Ferrari | 3:58.632 | +1.757 |
| 11 | 61 | M BERRY L HODENIUS M MARTIN | Iron Lynx Mercedes | 3:58.732 | +1.857 |
| 12 | 95 | D LEUNG S GELAEL M SATO | United Autosports McLaren | 3:58.977 | +2.102 |
| 13 | 77 | B SOUSA B TUCK B BARKER | Proton Competition Ford | 3:59.004 | +2.129 |
| 14 | 87 | P UMBRARESCU J MARÍA LÓPEZ C SCHMID | Akkodis ASP Team Lexus | 3:59.037 | +2.162 |
| 15 | 57 | T KIMURA D SERRA C STEVENSON | Kessel Racing Ferrari | 3:59.092 | +2.217 |
| 16 | 31 | Y SHAHIN T BOGUSLAVSKIY A FARFUS | The Bend Team WRT BMW | 3:59.288 | +2.413 |
| 17 | 33 | B KEATING J EDGAR D JUNCADELLA | TF Sport Corvette | 3:59.379 | +2.504 |
| 18 | 10 | D DEBOER V HASSE-CLOT E BARRICHELLO | Racing Spirit of Léman Aston Martin | 3:59.472 | +2.597 |
| 19 | 85 | C MARTIN R FREY S BOVY | Iron Dames Porsche | 4:00.026 | +3.151 |
| 20 | 90 | A AU L HARTOG K BACHLER | Manthey Porsche | 4:00.450 | +3.575 |
| 21 | 13 | O FIDANI L KERN M BELL | AWA Racing Corvette | 4:01.099 | +4.224 |
| 22 | 60 | A GILBERT L HANAFIN F RUEDA | Iron Lynx Mercedes | — | — |
| 23 | 63 | S GROVE B GROVE L STOLZ | Iron Lynx Mercedes | — | — |
| 24 | 150 | C TOLEDO L WADOUX R AGOSTINI | Richard Mille AF Corse Ferrari | — | — |
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