Cadillac #38 desafia domínio da Ferrari #50 e lidera TL1 das 24 Horas de Le Mans

Dando o pontapé oficial na semana da maior corrida do endurance mundial, o treino livre 1 das 24 Horas de Le Mans 2025 terminou com liderança da Cadillac. A bordo do carro #38, operado pela Jota e compartilhado com Jenson Button e Earl Bamber no WEC, Sébastien Bourdais marcou 3min25s148 com 30 minutos restantes de atividade e tomou a ponta da então dominante Ferrari #50 — que terminou na segunda posição de uma abertura movimentada no Circuito de La Sarthe.

O domínio, claro, refere-se ao TL1, que teve o carro italiano na liderança por 2h30 em Le Mans. O trio é formado por Antonio Fuoco, autor do tempo mais veloz da equipe, Nicklas Nielsen e Miguel Molina. O Porsche Penske #6 fechou o top-3, com Matt Campbell, Kévin Estre e Laurens Vanthoor, seguido pelo Toyota #8 de Brendon Hartley, Sébastien Buemi e Ryo Hirakawa.

Em quinto, ficou o Porsche Penske #5, de Michael Christensen, Julien Andlauer e Mathieu Jaminet. A LMP2 teve liderança do M Sport #16, de Michael Jensen, Ryan Cullen e Patrick Pilet. Na LMGT3, primeiro lugar para o Lexus #78 da Akkodis, de Arnold Robin, Jack Hawksworth e Finn Gehrsitz.

A sessão não foi exatamente das mais tranquilas em Le Mans, com várias escapadas e uma batida forte, protagonizada pela Iron Lynx #63. Com isso, a direção de prova ativou várias bandeiras amarelas, algumas full course yellows e duas bandeiras vermelhas, interrompendo bastante a atividade. As simulações de corrida tomaram conta da sessão, com destaque também para os ritmos de Ferrari #51, Toyota #8 e Porsche Penske #6. A velocidade mais alta ficou em 344 km/h, registrada pelo Porsche Penske #5.

Entre os brasileiros, Felipe Nasr ficou em sétimo nos hipercarros, com o Porsche Penske #4, enquanto Felipe Drugovich foi o 16º no Cadillac #311. Na LMP2, Daniel Schneider foi o melhor posicionado entre os pilotos do país, em 12º; Pietro Fittipaldi fechou em 16º. Na LMGT3, o carro de Dudu Barrichello foi o melhor colocado, em terceiro; Daniel Serra ficou em oitavo, Custódio Toledo finalizou em 12º e Augusto Farfus foi o 21º.

A programação das 24 Horas de Le Mans segue nesta quarta-feira: a primeira parte da classificação acontece às 13h30 (horário de Brasília), e o TL2 às 16h45. Na quinta, o TL3 começa às 9h30, seguido pela hiperpole às 14h45. E o dia ainda reserva o TL4, programado para 17h45. A preparação se encerra no sábado, com o warm-up às 6h45 e largada prevista para as 10h.

Como foi o TL1 das 24 Horas de Le Mans 2025:

O primeiro treino livre da 93ª edição das 24 Horas de Le Mans começou em clima limpo, com temperatura ambiente de 27,6ºC e 29ºC na pista. A umidade relativa do ar era de 41%, sem chance de chuva em La Sarthe.

Antes mesmo de qualquer tempo ser registrado, Ryan Hardwick rodou com o Manthey #92 após deixar os boxes — mas logo conseguiu se recuperar. Após uma série de voltas lentas como forma de preparação, a liderança ficou com a Ferrari #50, que marcou 3min25s302 com Antonio Fuoco. Pouco depois, o carro #24 da Nielsen escapou da pista com Colin Braun e causou nova bandeira amarela, que logo virou uma full course yellow.

A retirada do carro foi tranquila, porém, e o TL1 foi retomado com 2h48min pela frente no relógio em Le Mans. Enquanto a Ferrari #50 liderava entre os hipercarros, Job Van Uitert tinha a ponta na LMP2, com a IDEC Sport #28, e Charlie Eastwood ocupava a primeira posição da LMGT3, com o Corvette #81.

Dez minutos depois, o Cadillac #38 da Jota foi outro a ter problemas e também rodou ao atacar uma das zebras, mas conseguiu voltar ao traçado. A liderança dos hipercarros seguia tranquilamente com Fuoco, enquanto a maioria dos carros focava em ritmo de corrida. Na LGMT3, por outro lado, Davide Rigon assumiu a ponta com a Ferrari #54.

A classe principal virou a primeira meia-hora de TL1 com cinco marcas diferentes no top-10. A Ferrari #50 continuava na ponta, seguida pelos Toyota #8 e #7. O Cadillac #101 ocupava a quarta posição, à frente do Porsche Penske #4, com a Ferrari #51 em sexto. Cadillac #311, Porsche Penske #6, BMW #20 e AF Corse #83 completavam o grupo.

Com 2h21min restantes, o brasileiro Custódio Toledo atolou o AF Corse #150 na brita da Dunlop e não conseguiu sair, acionando mais uma bandeira amarela no TL1. Em seguida, a direção de prova optou por uma slow zone no primeiro setor devido ao acidente. O piloto até tentou sair do lugar, mas sem sucesso. Seis minutos depois, a zona lenta foi retirada.

A essa altura, Patrick Pilet havia tomado a ponta na LMP2 com o M Sport #16: 3min36s888. Na LMGT3, a variação na liderança também continuava, com Jack Hawksworth atingindo 3min57s248 e assumindo o primeiro lugar. Nos hipercarros, nenhuma mudança à frente: a Ferrari #50 seguia soberana em Le Mans e liderava o Toyota #8 por 0s4.

Uma nova full course yellow foi ativada com 2h restantes no cronômetro por detritos na pista, mas durou apenas alguns minutos. A interrupção de verdade veio em seguida, com uma forte pancada de Stephen Grove, da Iron Lynx #63. Então 20º colocado da LMGT3, o piloto destruiu a dianteira do carro antes da chicane Dunlop e provocou a primeira bandeira vermelha da semana em Le Mans.

No momento em que o TL1 foi paralisado, a Ferrari #50 — já pilotada por Miguel Molina — seguia na liderança, com os mesmos 3min25s302. A ponta da LMP2 ainda era do M Sport #16, enquanto a primeira posição da LMGT3 tinha o Akkodis #78, comandado àquela altura por Arnold Robin. Com 1h34min pela frente no relógio, a bandeira vermelha foi retirada e o treino livre voltou a transcorrer normalmente.

Novamente, as simulações de corrida predominaram em Le Mans. Para efeito de comparação, os primeiros colocados faziam voltas em torno de 4s a 5s mais lentas que os seus próprios tempos mais rápidos. Neste recorte, vantagem para a Ferrari #51, seguida de perto pelo Toyota #8. Quem seguia em ritmo mais rápido era Kévin Estre: com 1h23min para o fim, anotou 3min25s568 e colocou o Porsche Penske #6 em segundo. Um minuto depois, uma nova bandeira vermelha paralisou a atividade — que foi retomada com 1h16min.

Já com Felipe Nasr e Felipe Drugovich na pista, a atividade seguiu com muitas simulações de corrida e poucas mudanças entre os líderes. Na entrada da hora final, a maioria dos hipercarros já se aproximava das 30 voltas — a principal exceção era o Porsche Penske #5, que tinha apenas 14 giros.

Por ultrapassar os limites de pista, o Cadillac #38 da Jota sofreu uma punição e tanto da direção de prova: 5min de stop-and-go, com 40 minutos pela frente no TL1. E foi justamente o carro punido que, com quase 2h30min completas de treino em Le Mans, mudou a liderança pela primeira vez. Com 3min25s148, Sébastien Bourdais tomou o primeiro lugar da Ferrari #50.

Daí em diante, os tempos de volta seguiram altos e poucas mudanças aconteceram nas primeiras posições. O único momento de mais destaque foi uma pequena disputa de posição entre a Ferrari #50 e o Porsche Penske #5, que acabou desistindo e deixou o carro italiano passar. Alguns pilotos até fizeram tentativas de voltas mais rápidas nos hipercarros, mas também acabaram atrapalhados pelos GT3.

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WEC 2025, 24 Horas de Le Mans, TL1:

Hipercarros

	Carro	Trio	Equipe	Tempo	Diff
1	38	J BUTTON E BAMBER S BOURDAIS	Jota Cadillac	3:25.148
2	50	A FUOCO M MOLINA N NIELSEN	Ferrari	3:25.302	+0.154
3	6	K ESTRE M CAMPBELL L VANTHOOR	Porsche Penske	3:25.568	+0.420
4	8	S BUEMI B HARTLEY R HIRAKAWA	Toyota	3:25.702	+0.554
5	5	J ANDLAUER M CHRISTENSEN M JAMINET	Porsche Penske	3:25.744	+0.596
6	12	W STEVENS A LYNN N NATO	Jota Cadillac	3:25.932	+0.784
7	4	F NASR N TANDY P WEHRLEIN	Porsche Penske	3:25.962	+0.814
8	15	D VANTHOOR R MARCIELLO K MAGNUSSEN	BMW	3:26.022	+0.874
9	35	P.L. CHATIN F HABSBURG C MILESI	Alpine	3:26.120	+0.972
10	99	N JANI N PINO N VARRONE	Proton	3:26.224	+1.076
11	7	M CONWAY K KOBAYASHI N DE VRIES	Toyota	3:26.271	+1.123
12	20	S VAN DER LINDE R FRIJNS R RAST	BMW	3:26.424	+1.276
13	101	R TAYLOR J TAYLOR F ALBUQUERQUE	Cadillac V-Series.R	3:26.549	+1.401
14	36	F MAKOWIECKI M SCHUMACHER J GOUNON	Alpine	3:26.772	+1.624
15	51	A PIER GUIDI J CALADO A GIOVINAZZI	Ferrari	3:26.864	+1.716
16	311	F DRUGOVICH J AITKEN F VESTI	Whelen Cadillac	3:26.898	+1.750
17	007	H TINCKNELL T GAMBLE R GUNN	Aston Martin	3:27.068	+1.920
18	009	A RIBERAS M SORENSEN R DE ANGELIS	Aston Martin	3:27.391	+2.243
19	83	R KUBICA P HANSON Y YE	AF Corse	3:27.435	+2.287
20	93	M JENSEN P DI RESTA J.E. VERGNE	Peugeot	3:28.761	+3.613
21	94	M JAKOBSEN L DUVAL S VANDOORNE	Peugeot	3:29.127	+3.979

LMP2

	Carro	Trio	Equipe	Tempo	Diff
1	16	M JANSEN R CULLEN P PILET	RLR M Sport	3:36.888
2	43	J SMIECHOWSKI T DILLMANN N YELLOLY	Inter Europol Competition	3:37.125	+0.237
3	45	G KURTZ N CATSBURG A QUINN	Algarve Pro Racing	3:37.342	+0.454
4	48	O GRAY E MASSON F PERERA	VDS Panis	3:37.377	+0.489
5	29	R SALES M BECHE C NOVALAK	TDS Racing	3:37.732	+0.844
6	18	J CHADWICK M JAUBERT A LOTTERER	IDEC Sport	3:38.014	+1.126
7	28	P LAFARGUE J VAN UITERT S ÁLVAREZ	IDEC Sport	3:38.165	+1.277
8	11	G RODA R BINDER B VISCAAL	Proton Competition	3:38.244	+1.356
9	23	D SCHNEIDER O JARVIS B HANLEY	United Autosports	3:38.367	+1.479
10	25	M KAISER L FLUXA T POURCHAIRE	Algarve Pro Racing	3:38.525	+1.637
11	199	P HYETT D CAMERON L DELÉTRAZ	AO by TF	3:38.579	+1.691
12	183	F PERRODO M VAXIVIÈRE A FÉLIX DA COSTA	AF CORSE	3:38.853	+1.965
13	9	J RIED M CAPIETTO R DE GERUS	Iron Lynx-Proton	3:39.161	+2.273
14	34	N BOULLE J SIMMENAUER L GHIOTTO	Inter Europol Competition	3:39.707	+2.819
15	37	A MALYKHIN T BLOMQVIST T VAUTIER	CLX Pure Rxcing	3:39.857	+2.969
16	22	P FITTIPALDI R VAN DER ZANDE D HEINEMEIER-HANSSON	United Autosports	3:39.947	+3.059
17	24	N RAO C BOLUKBASI C BRAUN	Nielsen Racing	3:40.896	+4.008

LMGT3

	Carro	Trio	Equipe	Tempo	Diff
1	78	A ROBIN J HAWKSWORTH F GEHRSITZ	Akkodis ASP Team Lexus	3:57.248
2	54	T FLOHR F CASTELLACCI D RIGON	Vista AF Corse Ferrari	3:57.295	+0.047
3	10	D DEBOER V HASSE-CLOT E BARRICHELLO	Racing Spirit of Léman Aston Martin	3:57.344	+0.096
4	193	J HUI C FROGGAT E CHEEVER	Ziggo Sport Tempesta Ferrari	3:57.461	+0.213
5	21	F HÉRIAU S MANN A ROVERA	Vista AF Corse Ferrari	3:57.557	+0.309
6	92	R HARDWICK R PERA R LIETZ	Manthey 1st Phorm Porsche	3:57.563	+0.315
7	27	I JAMES M DRUDI Z ROBICHON	Heart of Racing Aston Martin	3:57.623	+0.375
8	57	T KIMURA D SERRA C STEVENSON	Kessel Racing Ferrari	3:57.794	+0.546
9	61	M BERRY L HODENIUS M MARTIN	Iron Lynx Mercedes	3:57.813	+0.565
10	87	P UMBRARESCU J MARÍA LÓPEZ C SCHMID	Akkodis ASP Team Lexus	3:57.884	+0.636
11	46	A AL HARTHY V ROSSI K VAN DER LINDE	Team WRT BMW	3:57.909	+0.661
12	150	C TOLEDO L WADOUX R AGOSTINI	Richard Mille AF Corse Ferrari	3:58.013	+0.765
13	33	B KEATING J EDGAR D JUNCADELLA	TF Sport Corvette	3:58.158	+0.910
14	77	B SOUSA B TUCK B BARKER	Proton Competition Ford	3:58.246	+0.998
15	59	J COTTINGHAM G SAUCY S BAUD	United Autosports McLaren	3:58.398	+1.150
16	88	S GATUSSO G LEVORATO D OLSEN	Proton Competition Ford	3:58.406	+1.158
17	90	A AU L HARTOG K BACHLER	Manthey Porsche	3:58.425	+1.177
18	60	A GILBERT L HANAFIN F RUEDA	Iron Lynx Mercedes	3:58.459	+1.211
19	81	T VAN ROMPUY R ANDRADE C EASTWOOD	TF Sports Corvette	3:58.690	+1.442
20	95	D LEUNG S GELAEL M SATO	United Autosports McLaren	3:58.917	+1.669
21	31	Y SHAHIN T BOGUSLAVSKIY A FARFUS	The Bend Team WRT BMW	3:59.512	+2.264
22	85	C MARTIN R FREY S BOVY	Iron Dames Porsche	3:59.589	+2.341
23	13	O FIDANI L KERN M BELL	AWA Racing Corvette	3:59.827	+2.579
24	13	O FIDANI L KERN M BELL	AWA Racing Corvette	4:01.241	+3.993

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