Ferrari consolida domínio e puxa 1-2-3 nas 24H de Le Mans após 6h de prova. Nasr é 6º

Mais de seis horas se passaram nas 24 Horas de Le Mans e a Ferrari já consolidou um domínio notório no Circuito de La Sarthe. O #50, que assumiu a liderança com Antonio Fuoco ainda na terceira hora, segue à frente com Miguel Molina ao volante. O #51, de Alessandro Pier Guidi, e o #83, de Yifei Ye, completam o top-3.

Na LMP2, o líder de momento é Oliver Gray, a bordo do #48 da VDS Panis. O #9, da Iron Lynx, e o #199, da AO, completam os três primeiros da classe. Enquanto isso, na LMGT3, o BMW #46, comandado por Kelvin van der Linde, ocupa o primeiro posto, com o Porsche #92 e o Lexus #78 logo atrás.

Entre os brasileiros, Felipe Nasr está em sexto, com Pascal Wehrlein a bordo do Porsche #4, e Felipe Drugovich está em sétimo, com Frederik Vesti comandando o Cadillac #311. Na LMP2, Pietro Fittipaldi figura em oitavo com o United #22, enquanto o #23, de Daniel Schneider, anda apenas em 16º.

Por fim, o melhor brasileiro na LMGT3 é Augusto Farfus, que ocupa a oitava colocação com o BMW #31. Daniel Serra, na Ferrari #57, aparece em 17º, logo à frente de Custodio Toledo, que está em 18º com o #150. O Aston Martin #10, de Dudu Barrichello, segue com problemas e está apenas em 22º.

A quarta hora em Le Mans começou agitada, com Giammarco Levorato batendo forte a bordo do Ford #88 na saída da Tertre Rouge após perder uma roda e ficar sem controle completamente sozinho. O acidente acabou provocando apenas uma bandeira amarela localizada e não gerou uma interrupção maior na prova.

Praticamente ao mesmo tempo, na LMP2, Matthias Kaiser acertou em cheio o #16 da RLR, de Mikkel Jensen, destruindo a parte da frente do #25 da Algarve Pro Racing e furando o pneu dianteiro direito. Minutos depois, a direção de prova acionou uma bandeira amarela em todo o circuito, possivelmente por detritos na pista por conta da batida.

Na volta da bandeira verde, Kamui Kobayashi passou Nicolás Varrone a bordo do Toyota #7 e colocou o carro japonês em 12º. Lá na frente, a Ferrari #51, com Antonio Giovinazzi, já estava dentro do top-3, enquanto o #50 ainda liderava e o #83 vinha em quarto. O segundo posto, por outro lado, era ocupado por Laurens Vanthoor, no Porsche #6.

A Alpine, que fazia uma prova mais discreta, recebeu duas duras punições com 20h22min restantes por exceder os limites de velocidade no pit-lane. O #35 recebeu uma sanção de stop-and-go, enquanto o #36 teve de cumprir um drive-through. O curioso é que a equipe já havia sido punida pelo mesmo motivo mais cedo na corrida.

Em estratégias semelhantes, o Porsche #6 e a Ferrari #83 brigavam pela liderança na reta final do stint. Melhor para Robert Kubica, que passou Vanthoor e assumiu momentaneamente a dianteira, que voltou para o #50, que já havia parado. Nos pit-stops, porém, o #6 se deu melhor e voltou à frente do #83.

A briga não terminou, porém, com o #83 e a Ferrari #51 tentando passar à frente e assumir a segunda colocação virtual da prova. Vanthoor segurou bem e fez uma defesa espetacular para manter a posição, mas não lidou bem com o tráfego e foi deixado para trás por Kubica. Logo em seguida, porém, o belga deu o troco e se recolocou em segundo em uma disputa frenética em La Sarthe.

Na volta seguinte, Kubica, mais uma vez, passou o Porsche #6, que também foi deixado para trás pelo #51, que completou um 1-2-3 da Ferrari na ponta. A direção de prova, no entanto, puniu o #83 com 5s de punição por ganhar uma vantagem por fora da pista na manobra anterior da disputa com Vanthoor.

Enquanto isso, o #43 da Inter Europol, com Jakub Smiechowski, seguia na liderança da LMP2, com o #29 da TDS Racing em segundo e o #48 da VDS Panis fechando o top-3. Fittipaldi estava na pista neste momento, em décimo, enquanto Schneider era apenas o 17º.

Já na LMGT3, a Ferrari #21, de Alessio Rovera, liderava com 19h49min restantes, enquanto Valentino Rossi vinha em segundo, com o BMW #46, e Richard Lietz, no Porsche #92, figurava em terceiro. O melhor brasileiro da classe era Farfus, que estava em sétimo. Serra era o 14º, enquanto Toledo estava em 18º e Barrichello aparecia somente em 22º após um problema no pit-stop.

Próximo das 4h30 de prova, uma nova janela de pit-stops foi aberta, e os primeiros a pararem foram o Cadillac #38 e o BMW #15. A Ferrari, porém, não demorou muito para entrar no pit-lane, parando primeiro o #51, que corria na terceira posição e na cola do #83 de Kubica.

O piloto da AF Corse, inclusive, segurou bastante o stint para seguir entre os líderes antes de passar o comando para Yifei Ye. Durante as paradas, o Porsche #6 voltou a figurar na liderança, com Vanthoor, enquanto a Peugeot, que estava em uma estratégia oposta, também aparecia nas primeiras posições com o #94 em terceiro.

Porém, uma vez que a ordem foi reestabelecida, a Ferrari voltou a formar um 1-2-3 na liderança em Le Mans. Nas outras classes, o BMW #46 assumiu a ponta, com o Porsche #92 logo atrás. Farfus, no BMW #31, foi escalando o pelotão e ganhou a sétima posição com uma bela ultrapassagem para cima de Célia Martin, que estava a bordo do Porsche #85 da Iron Dames.

Na LMP2, a liderança estava com Nick Yelloly, no #43 da Inter Europol, enquanto o #48 ainda estava no top-3, agora em segundo, e o #9 da Iron Lynx fechava o grupo dos três primeiros. Durante uma nova rodada de paradas, Fittipaldi conseguiu subir para a segunda posição a bordo do #22.

Entrando na sexta hora em Le Mans, a BMW figurava imediatamente abaixo das Ferrari, com o #15, de Raffaele Marciello, em quarto. Além disso, o #20 não vinha muito atrás, com Sheldon van der Linde em sétimo. O Porsche #6, por sua vez, fechava o top-5, com o Toyota #8 ocupando o sexto posto.

Marciello, inclusive, foi um dos primeiros a parar na janela seguinte, assim como Sébastien Bourdais no Cadillac #38. Na mesma volta, a briga pelo sétimo lugar se abriu entre Pascal Wehrlein, no Porsche #4, e Frederik Vesti, no Cadillac #311, carros dos dois brasileiros na classe hipercarro. Melhor para o alemão, que se defendeu bem e segurou o posto.

Mais uma vez, as duas Ferrari de fábrica foram para os boxes primeiro, o que deu ao #83 da AF Corse mais algumas voltas na liderança. O Porsche #6, novamente, acompanhou o carro de Ye e subiu para o segundo posto com Matt Campbell.

A briga no meio do pelotão ganhava força entre os hipercarros, com Michael Christensen tentando se defender a bordo do Porsche #5. Porém, acabou caindo para 14º, enquanto Nyck de Vries subiu para 13º no Toyota #7 e Jenson Button era o 12º com o Cadillac #38. Logo à frente, Wehrlein e Vesti ainda brigavam pelo décimo lugar depois da nova rodada de pit-stops.

Na LMGT3, a McLaren #95, de Darren Leung, sofreu uma pane e perdeu potência na parte final da reta Mulsanne, provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Enquanto isso, a Mercedes #60, de Fran Rueda, sofreu algum tipo de vazamento e ficou parado nos boxes.

Neste sábado, o GRANDE PRÊMIO transmite as 24 Horas de Le Mans AO VIVO e COM IMAGENS, na íntegra, no YouTube e na GPTV.

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