Ticktum lava alma com vitória em Jacarta e atinge lugar que sempre considerou merecer

Enfim, aconteceu. No ano em que revisitou a polêmica suspensão do automobilismo por bater de propósito em um adversário, no documentário ‘Driver‘, Dan Ticktum alcançou o tão sonhado objetivo de vencer pela primeira vez na Fórmula E. Neste sábado (21), o britânico aproveitou todas as condições possíveis no eP de Jacarta e colocou a Cupra Kiro no topo do pódio — em feito que também foi inédito para a equipe. Sem dúvidas, alcançou um lugar que sempre considerou ocupar, mas agora com o potencial de convencer com resultados.

Em uma corrida sem os ponteiros do campeonato nas primeiras colocações, já que a classificação foi cruel com todos eles, a possibilidade de um vencedor inédito — ao menos considerando a temporada atual — era palpável antes mesmo da corrida. E a briga se desenrolou mesmo entre Jake Dennis, o pole, e Nyck de Vries, que se colocou em segundo logo no início da prova — justamente dois pilotos que ainda não venceram nesta edição.

O neerlandês chegou a se colocar em grandes condições nos últimos segundos do primeiro Modo Ataque, já que estava na reta principal e poderia tomar a liderança antes da segunda ativação. Isso efetivamente faria De Vries assumir a primeira posição na pista, já que tanto ele quanto Dennis ainda teriam mais um Modo Ataque para ativar. O problema foi a execução.

Uma volta depois de ter a porta fechada por Dennis na curva 1, De Vries colocou de lado novamente na reta principal e usou a potência extra do Modo Ataque para passar. No entanto, ao se mover para a linha de corrida de Jake e tentar se colocar à frente, o ex-F1 calculou mal a trajetória e trocou de direção cedo demais, atingindo a asa dianteira do rival e espalhando detritos pela pista. Foi punido em 10s e viu a corrida ir pelos ares.

Em seguida, Dennis também teve problemas e acabou abandonando a prova, o que deixou a briga pela vitória entre os dois carros que vinham na sequência: Ticktum, que largara em quinto, e Edoardo Mortara, que viu a perspectiva de um triunfo ser prejudicada pelo safety-car. Quando teria a opção de atacar, o suíço viu a prova ser neutralizada devido ao caos e ficou preso em segundo.

Nas voltas finais, Ticktum apenas comandou o pelotão, mantendo sempre uma distância entre 0s3 e 0s6 para Mortara — que esperava apenas um erro para tomar a vitória. Ele não veio, porém, e a comemoração efusiva na garagem da Cupra Kiro, aliada ao choro do chefe Alex Hui, deu o tom da conquista que a menor equipe da Fórmula E obteve em Jacarta. De fato, uma operação impecável, que rende frutos logo no primeiro ano da parceria com a Porsche. É definitivamente animador.

Sobre Ticktum, não surpreende que a comemoração tenha sido bem menos efusiva que a da equipe. A verdade é que Dan se considera um dos grandes talentos, alguém capaz de competir regularmente por vitórias e títulos. A entrevista pós-corrida trouxe até um pequeno desabafo, e o britânico disse que “as pessoas esqueceram” o que já mostrou antes de chegar à Fórmula E — quando chegou a ser o preferido na escada da Red Bull, por exemplo.

A vitória em Jacarta simplesmente colocou Ticktum em um lugar que o britânico já considerava ocupar. A diferença, agora, é que o britânico tem provado na pista o que sempre disse fora dela: com um carro competitivo, vai brigar. Pela primeira vez, o conjunto dá a possibilidade de brigar por algo mais substancial, e o desempenho tem sido à altura. Quem tanto fala que pode, precisa provar — e Ticktum vem fazendo exatamente isso. Com um conjunto competitivo, quem sabe até aonde Dan pode chegar? Na mente do piloto, essa resposta é bem simples: ao título mundial.

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