Russell afirma que Mercedes “regrediu” e justifica troca na suspensão: “Carro está lento”

Assim como Andrea Kimi Antonelli já havia feito, George Russell deu explicações sobre os motivos de a Mercedes ter decidido voltar a utilizar a suspensão traseira antiga a partir do GP da Hungria deste fim de semana, a 14ª etapa da temporada 2025 da Fórmula 1. De acordo com o britânico, trata-se puramente de uma questão de desempenho, já que a nova peça provou ser “mais lenta” que a anterior.

Depois de introduzir a nova suspensão no GP da Emília-Romanha, a equipe de Brackley decidiu tirá-la do W16 para as etapas em Mônaco e Espanha e só a reintroduziu no carro no Canadá, quando o #63, inclusive, conquistou a vitória. Desde então, porém, as Flechas de Prata viram o desempenho cair vertiginosamente na Áustria, Inglaterra e Bélgica, no último domingo (27), o que fez o time optar por instalar o modelo anterior em Hungaroring.

Durante as entrevistas desta quinta-feira, Russell foi solicitado a justificar a decisão da Mercedes. “Porque [o carro] está mais lento. É simples assim”, respondeu ao site Motorsport Week. “Kimi teve mais dificuldades do que eu com a suspensão, mas meus resultados também foram piores, no geral. Essas últimas seis corridas foram as piores da nossa temporada”, apontou.

“No início do ano, eu tinha muito mais confiança. As voltas vinham com naturalidade, enquanto agora está muito mais desafiador. Nunca há garantias, mas acho que isso pode ser parte do motivo”, sublinhou o britânico, deixando claro que a escuderia chefiada por Toto Wolff ainda busca entender o que está causando os problemas de performance no bólido prateado.

Na sequência, explicou que uma possível volta à suspensão traseira original “já estava nos planos há algum tempo” e que essa escolha “faz parte do desenvolvimento”. George citou até mesmo as outras equipes do grid como exemplos para enfatizar que essas mudanças são naturais ao longo do ano.

“Já vimos isso acontecer com outras equipes nesta temporada. Elas trazem atualizações para o carro tentando encontrar aquele último décimo de segundo, e muitas vezes você vê ganhos. Mas antes de colocar a atualização no carro, não sabemos quais serão as limitações. Então, não dá para dizer com certeza que essa é a razão pela qual demos um passo para trás. Pode ser um fator. Vamos usar este fim de semana para avaliar. Mas, se olharmos os resultados como um todo, claramente regredimos e precisamos voltar a uma configuração base que conhecemos”, destacou.

“Obviamente, são carros complexos. E estamos nos meses de verão, onde o superaquecimento dos pneus é, em geral, mais problemático. Mas, claro, Spa estava frio — e ainda assim tivemos dificuldades. Neste momento, temos ideias, como a maioria das equipes, sobre por que não estamos vencendo o Mundial. Essa é a realidade. Vamos voltar atrás”, explicou Russell, que também falou sobre as expectativas para a etapa na Hungria.

“Não espero que a gente vá impressionar muito neste fim de semana, mas espero que possamos voltar a estar confortavelmente entre os cinco primeiros e brigar por bons pontos, sem nos preocupar com eliminações no Q1 ou Q2”, concluiu.

A F1 retorna neste fim de semana, de 1º a 3 de agosto, em Hungaroring, palco do GP da Hungria, 14ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP da Hungria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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