Toyota credita vitória em Ímola a execução e estratégia: “Não éramos os mais rápidos”

A Toyota abriu a temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC) com uma vitória emblemática e surpreendente nas 6 Horas de Ímola, no último domingo (19), ao desbancar a favorita Ferrari. Em uma pista de difícil ultrapassagem, a equipe japonesa se valeu de uma estratégia perfeita além de uma boa execução de corrida para conseguir chocar os tifosi, como explicou David Floury.

O diretor-técnico exaltou o processo de aprendizado pelo qual a Toyota passou nos últimos dias, desde as primeiras atividades do Prólogo em Ímola. Para Floury, a equipe não começou a semana da mesma forma como terminou, e isso é um sinal de evolução.

Além disso, o dirigente colocou a estratégia do time e a execução de corrida como os grandes trunfos da Toyota nas 6 Horas de Ímola. Mesmo não sendo o carro mais veloz do grid, o TR010 Hybrid estreou no WEC com um pódio duplo e uma vitória com o #8, de Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley.

“Não começamos a semana como terminamos. Toda a equipe fez um grande trabalho para aprender bastante ao longo dos dias e evoluir de forma constante, incluindo pilotos, engenheiros e mecânicos. No fim, tivemos um ritmo razoável na corrida. Não acredito que éramos os mais rápidos, mas tivemos uma execução melhor do que os outros, o que nos permitiu vencer. Não foi uma vitória na base do ritmo puro, e sim por não cometer erros e executar em alto nível”, analisou Floury.

“É positivo, porque no ano passado, em Austin e Fuji, não fizemos as melhores corridas. Agora, com Bahrein e aqui, é bom ver a equipe de volta aos trilhos, executando como normalmente fazemos”, seguiu o diretor da Toyota.

Floury também confirmou e detalhou o jogo de equipe realizado entre o #8 e o #7, de Kamui Kobayashi, Mike Conway e e Nyck de Vries, para atrapalhar a Ferrari e dar ao carro líder um pouco de espaço para poder abrir uma margem maior. Hartley, logo depois da corrida, já tinha comentado essa estratégia adotada pela Toyota.

“Sabemos que nesta pista é quase impossível ultrapassar, então tudo gira em torno da estratégia. Já sabíamos disso desde o ano passado, quando Sébastien conseguiu segurar a Ferrari #50 por mais de um stint, mesmo sendo significativamente mais lento. Então, quando vimos o carro #51 trocar pneus, decidimos ser agressivos com Kamui para colocar esse carro entre o #8 e o #51. Foi um grande trabalho de equipe. Kamui foi firme na disputa e fez o que precisava ser feito”, encerrou.

Agora, o WEC passa por uma pequena pausa e retoma as atividades entre os dias 7 e 9 de maio com as 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO transmite a temporada completa AO VIVO e COM IMAGENS no Youtube e na GPTV.

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