10+: Pinturas que ficaram guardadas no imaginário dos fãs de F1

Todo mundo se assustou quando a Red Bull entrou assim na pista em Jerez (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

1) A JORDAN AMARELA

Os carros de Eddie Jordan sempre foram lindos. Aquele primeiro EJ, com patrocínio da 7 Up, era demais. Mas a equipe ficou marcada mesmo pela cor amarela, com a qual venceu corridas na categoria. Na foto, a primeira vitória da equipe, no GP da Bélgica de 1998. Na realidade, foi uma dobradinha, com Damon Hill em primeiro e Ralf Schumacher em segundo. Detalhe para a vespa na lateral do bico: o time também chegou a pintar uma cobra e um tubarão ali em outras temporadas. (Foto: Getty Images)

2) O 'BRITISH GREEN' DA JAGUAR

Carro de corrida britânico tem que ser verde. Assim que era com a Lotus, no começo dos tempos da equipe. A cor ficou conhecida como 'British Green' e foi adotada pela Jaguar quando a montadora decidiu montar sua escuderia. Os resultados nunca foram os mais expressivos, mas esse carro deixa saudades em muitos fãs de F1 dos anos 2000. Na foto, a última corrida da montadora: o GP do Brasil de 2004. Em 2005, a Red Bull assumiu a fábrica de Milton Keynes (Foto: Getty Images)

3) MAS NEM SEMPRE ELE ESTEVE SUMIDO

A Lotus faliu no início de 1995, e isso motivou a Pacific a trazer de volta o 'British Green', ou ao menos parte dele, de volta à F1. A equipe correu com uma faixa verde cortando a lateral do carro azul e branco, que na foto está sendo guiado sem roda pelo piloto italiano Andrea Montermini. (Foto: Getty Images)

4) BENETTON E SUAS MODAS

Linda e clássica: assim dá para definir a pintura usada pela Benetton entre 1987 e 1990, apenas com pequenas alterações, mas mantendo o mesmo esquema de cores. Na foto, quem guia o carro é Nelson Piquet, recém-contratado junto à Lotus. Ele venceu com um carro pintado assim os GPs do Japão e da Austrália de 1990. Mas a equipe da marca de roupas merece ser lembrada também por outras pinturas, como a que usou para debutar na F1 em 1986, a amarela que sucedeu esta e até mesmo pelo azul claro do início dos anos 2000. (Foto: Getty Images)

5) O CARRO DOS SHOWS DE CAPELLI

Vira e mexe, o italiano Ivan Capelli aprontava das suas e ia ultrapassar os 'feras' com o nada chamativo carro da March/Leyton House. A equipe correu no fim dos anos 1980 e início dos anos 1990 com este azul claro, que às vezes intercalava com a cor de algum patrocinador — no caso, a petrolífera BP e seu verde. Também correu com este carro, desenhado por Adrian Newey, o brasileiro Maurício Gugelmin. Para consagrar, faltou mesmo uma vitória, que quase veio no GP da França de 1990, mas Capelli perdeu a liderança para a Ferrari de Alain Prost nas voltas finais. Gugelmin, que estava em segundo, quebrou. (Foto: Getty Images)

6) A SIMTEK ROXA

Infelizmente, a Simtek é mais lembrada por sua passagem pela F1 devido à morte de Roland Ratzenberger. Mas a pintura da equipe merece ser destacada. O roxo escolhido pelo time era bastante diferente e inusitado. Uma equipe descolada, bem anos 1990, ainda mais se pensarmos neste patrocínio da MTV, que bombava na época. (Foto: Getty Images)

7) QUANTOS CARROS TINHA ESSA EQUIPE?

A British American Tobacco fundou a BAR em 1999 e queria ter cada carro expondo uma marca de cigarro. A FIA não autorizou, e então a equipe driblou essa situação pintando um lado do bólido com cada uma. Na direita, a State Express 555. Na esquerda, a Lucky Strike. Foi assim que Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta correram. Um fã mais leigo devia pensar que o time, na verdade, tinha quatro carros. (Foto: Getty Images)

8) DE VOLTA ÀS ORIGENS

A McLaren resolveu testar assim na temporada 2006: laranja. E muitos fãs tem resgatado essas fotos recentemente pedindo para a equipe adotar a cor original da equipe em 2014 — Ron Dennis admitiu que a pintura que está sendo usada nos testes ainda será alterada. Mas também tem quem queira o branco e vermelho usado por duas décadas em referência à Marlboro. (Foto: Getty Images)

9) A HONDA DO MUNDO

A Honda abandonou o esquema de cores da BAR em 2007 e passou a pré-temporada com um carro preto para só depois mostrar um dos carros mais esquisitos e únicos da história da F1: com o mapa do planeta estampado na carenagem. Era uma campanha publicitária da Honda pela preservação do meio ambiente. O público ficou um tanto dividido. De qualquer forma, o carro era horrível no que mais importava e somou apenas seis pontos em toda a temporada. (Foto: Getty Images)

10) PASSADO E PRESENTE

Pinturas da Martini sempre foram bastante lembradas no automobilismo em geral, não só na F1. Estes fãs ficaram bem felizes quando a marca de bebidas anunciou patrocínio à Williams no ano passado. Na foto, dos tempos em que a parceria era com a Brabham, quem guia é o brasileiro José Carlos Pace. (Foto: Arquivo)

UM OUTRO MASSA

Confiança renovada. Talvez seja este o principal ponto positivo da mudança de Felipe Massa para a Williams. A troca de equipe no início de 2014, nas palavras do próprio piloto, foi uma virada na carreira. Há um ano na Williams, é Felipe Massa quem faz a avaliação de que sua confiança está “muito acima” do que nos tempos de Ferrari. O que aconteceu entre 2010 e 2013 foi deixado no passado. “Estou muito bem. Consegui dar uma virada naquilo que estava acontecendo e que eu estava passando na Ferrari. Estou muito bem, feliz, 100% motivado e com uma confiança muito acima do que eu estava quando saí da Ferrari”, diz o piloto de 33 anos em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO no motorhome da Williams em Jerez de la Frontera, durante o primeiro teste da pré-temporada.

Confira a entrevista exclusiva completa com Felipe Massa no GRANDE PRÊMIO

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