Antes do deboche: como Verstappen descobriu parada lenta de Norris no GP da Itália

O deboche de Max Verstappen no rádio com relação troca de posições entre Oscar Piastri e Lando Norris nas voltas finais do GP da Itália ainda segue repercutindo. Nesta quarta-feira (10), um trecho da conversa entre o neerlandês e o engenheiro Gianpiero Lambiase foi exposta e desvendou o mistério sobre como o tetracampeão mundial ficou sabendo a respeito da parada lenda do #4: a Red Bull informou o piloto da lentidão no pit da McLaren.

Ganhou força uma teoria de que soube Verstappen por ter visto a troca de pneus de Norris por algum telão espalhado pelo traçado em Monza. No rádio divulgado pela transmissão do GP da Itália, quando foi avisado da troca de posição na McLaren, o neerlandês riu e deixou no ar a informação de que já sabia do erro no pit-stop do #4: “Só porque ele teve uma parada lenta? (risos)”, falou Verstappen na volta 49 das 53 da etapa do último fim de semana.

No entanto, voltas antes, Lambiase já havia informado Verstappen sobre a parada lenta de Norris. A conversa, contudo, não descarta totalmente a versão de que o piloto da Red Bull teria percebido a situação por meio de um telão. Na volta 47, o tetracampeão mundial perguntou pelo rádio: “Ele teve uma parada lenta?” Ao que seu engenheiro respondeu: “Lando teve uma parada lenta, sim. Ele agora está atrás de Piastri.”

Essas mensagens foram o desfecho de uma longa conversa entre Lambiase e Verstappen no GP da Itália, que teve início na volta 37, quando o neerlandês foi chamado aos boxes. O controle em cima dos pilotos da McLaren foi pelo fato de um possível safety-car, o que poderia permitir a Norris e Piastri voltarem à frente do piloto da Red Bull.

Com a parada, a ordem era fazer Verstappen ter o melhor ritmo possível para cortar a vantagem dos representantes da McLaren, que poderiamo voltar à frente caso um safety-car aparecesse. “Temos algumas voltas de exposição ao safety-car em relação ao Norris. Então, vamos acelerar. É um sprint de 16 voltas até o fim. Hamilton quatro segundos atrás, ainda não parou. Pode forçar até o final, Max”, comentou Lambiase na volta 38, que ouviu um “sim” como resposta. “[Charles] Leclerc, de duros: [1min]22s2”, continuou o engenheiro.

No giro seguinte, Verstappen questionou o engenheiro: “Os pneus duros ainda parece bom?”, perguntou. “Sim, o pneu duro está ok, Max”, respondeu Lambiase, que continuou e fez uma solicitação em código: “Strat 14, strat 14”.

Na volta 41, Verstappen acionou o rádio para saber quanto tempo estava tirando para Norris por volta. Ouviu 1s como resposta. Perguntou, então, quando mais ele precisava diminuir, considerando a possibilidade do safety-car: “Mais 0s8, Max. 0s8”, respondeu Lambiase.

A partir desse momento, o rádio ficou em silêncio por seis voltas, até que Verstappen perguntou da parada lenta de Norris no giro 47, bem como o rádio conhecido pelo deboche do neerlandês, na volta 47.

A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro com o GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.

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