Aston Martin eleva expectativas e diz que “fracasso não é uma opção” para F1 2026

A Aston Martin é uma das equipes que passou por mais mudanças para a temporada 2026 da Fórmula 1. Apesar de seguir com a mesma dupla de pilotos — Fernando Alonso e Lance Stroll —, a equipe de Silverstone já conta com Adrian Newey e terá os motores Honda, além de melhorias nas instalações, sendo o túnel de vento a principal delas. Enrico Cardile, diretor-técnico do time, criou altas expectativas e já disse que “o fracasso não é uma opção”.

Como a categoria terá um novo regulamento técnico no próximo ano, a ordem de forças do grid atual é uma incógnita. Acredita-se que a Mercedes largue na frente em relação aos motores, mas, além disso, não há certeza sobre quem vai estar na frente ou atrás.

A Aston Martin deixará de ser cliente da montadora alemã para ser a única equipe no grid com as unidades de potência da Honda. A fabricante japonesa deixa a Red Bull após sete temporadas, tendo conquistado dois títulos no Mundial de Construtores e quatro de pilotos, todos com Max Verstappen.

O time também conta com Newey, o ‘mago da aerodinâmica’ trabalhando no carro de 2026 desde que chegou à escuderia, no início do ano. Por essas razões, Cardile criou muita expectativa para a próxima temporada.

Questionado sobre o que pensa sobre os próximos meses, o diretor-técnico respondeu: “Emoção. Sem dúvida. Não só pelo nosso carro. Estou ansioso por ver as outras dez equipes, pelo desempenho de todos, por saber se estamos numa boa posição e se devemos continuar a nos esforçar para manter a vantagem ou se precisamos nos empenhar para alcançar os times mais rápidos. Vai ser emocionante”, declarou.

“Como não sabemos onde estaremos, nada que fizermos agora pode ser suficiente. Não podemos nos contentar com bons resultados em uma sessão de túnel de vento ou uma redução de peso bem-sucedida, porque não temos uma referência. Isso é sempre verdade, mas especialmente no início de um novo ciclo”, explicou.

“Nas últimas temporadas, todos conseguiram ver as diferenças e saber o que precisavam alcançar para melhorar a própria posição. Para o ano que vem, tudo está em aberto”, ressaltou.

“Vamos nos sair bem no ano que vem. Não sei se será na primeira corrida, na segunda, na sétima ou em qualquer outro momento. O que temos é comprometimento, foco e confiança de que tudo dará certo. Temos tudo o que precisamos para fazer um ótimo trabalho. O fracasso não é uma opção”, enfatizou.

“Será uma mudança radical em relação ao que temos agora. Muita coisa mudará. O conceito aerodinâmico será completamente novo — reduzir o peso mínimo será um enorme desafio para todos. Haverá uma nova unidade de potência e um novo combustível. Há muitas variáveis ​​em jogo, o que torna muito difícil prever onde cada um estará”, analisou.

“Temos objetivos claros sobre o que queremos alcançar e estamos nos esforçando muito para explorar nossas opções. É uma tarefa interessante. Parte disso é entender onde correr riscos: há linhas de desenvolvimento que podem não produzir resultados imediatos, mas que podem nos ajudar a atingir metas mais ambiciosas. Estamos correndo alguns riscos”, admitiu.

“Vale ressaltar que este não é um projeto que termina quando o carro for lançado no ano que vem. É claro que queremos ter um bólido veloz no início de 2026, e agora estamos tentando aproveitar ao máximo o tempo que nos resta para explorar o que aprendemos. Mas, ao mesmo tempo, temos um projeto de longo prazo: estamos trabalhando na organização, aprimorando nossas ferramentas, nossos processos e a forma como colaboramos. Em suma, estamos trabalhando na cultura da equipe”, encerrou o italiano.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 17 e 19 de outubro no Circuito das Américas, em Austin, que é sede do GP dos Estados Unidos, a 19ª etapa da temporada 2025.

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