Audi se anima com feedback de Bortoleto e Hülkenberg para 2026: “Carro dá para pilotar”

Ainda que não seja consenso, o regulamento de 2025 definitivamente não vai deixar saudades, e a expectativa para o ano que vem é de que os carros sejam realmente melhores de se pilotar. É por isso que Jonathan Wheatley, chefe da Audi, admitiu que é difícil conter a empolgação quando se trata do próximo ciclo de regras da Fórmula 1.

Uma das principais características dos carros de 2026 é o fim do efeito solo, algo que vai transformar significativamente a aerodinâmica e que Gabriel Bortoleto chegou a dar “graças a Deus” pela mudança. O curioso é que Nico Hülkenberg, companheiro do brasileiro na Audi, confessou que sentirá falta dos carros de 2025.

O que ambos concordam, no entanto, é que a impressão é de que haverá, sim, uma mudança para melhor em termos de pilotagem, conforme disse Wheatley em coletiva de imprensa realizada durante a passagem da F1 por Abu Dhabi, encerramento da temporada 2025.

“Não consigo conter a empolgação”, disse o britânico. “O feedback que recebi dos pilotos é que este é um carro que você pode pilotar. Com esses atuais, você entra na curva, torce para dar certo e sai, depois tenta descobrir se tudo correu bem”, analisou.

“Estou muito empolgado com o nosso projeto e com o que esperamos alcançar”, sentenciou Wheatley, ainda que tenha consciência de que não haverá já em 2026 o mesmo equilíbrio visto na tabela de tempos este ano, sobretudo entre as equipes do meio do pelotão.

“Também é preciso entender as características de cada carro, como extrair o máximo desempenho dele em ritmo de classificação e em ritmo de corrida”, seguiu.

“Tenho de olhar para 2014 e pensar, ‘Ok, como foi o campeonato naquela temporada?’ Não acho — embora ficasse muito feliz se fosse assim — que teremos os 22 melhores carros cobertos por 1s no Q1”, completou o líder da Audi, reforçando que considera “extremamente ambicioso para o esporte presumir que isso acontecerá no primeiro ano do regulamento”.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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