Cadillac tenta comprar propriedade de motor da F1 2026 ‘abandonado’ por Renault

A Cadillac estaria se aproximando da Renault na tentativa de comprar a propriedade intelectual dos motores que a montadora francesa produzia visando a temporada 2026 da Fórmula 1. A informação é de Joe Saward, experiente repórter que acompanha a categoria mais popular do automobilismo.

Parceira da Andretti na tentativa de ingressar na Fórmula 1, a Cadillac teria visto esta como uma oportunidade para adquirir informações e desenvolver uma unidade de potência para a categoria a partir de 2028 — ano em que a marca de luxo da GM já havia anunciado que teria motor próprio para o projeto com a Andretti na F1. A montadora se aproveitaria da desistência da Renault em produzir os próprios propulsores para seu time, a Alpine, que se tornará equipe cliente a partir de 2026.

A equipe norte-americana, que viu Michael Andretti passar recentemente o comando para as mãos do investidor Dan Towriss, nunca escondeu o desejo de ingressar na Fórmula 1, sempre rechaçado pela categoria. Uma tentativa de brilhar os olhos do Liberty Media foi fazer uma parceria com a GM, a maior montadora do mundo que nunca fez parte da categoria — Andretti-Cadillac foi anunciada em janeiro de 2023.

Mesmo assim, a tentativa de ingressar na categoria em 2026 foi barrada pela Fórmula 1 no início de 2024 No entanto, no comunicado divulgado pelo Liberty Media, o motor GM seria uma condição para aceitar o time norte-americano — no projeto inicial, a Andretti competiria como cliente de outra montadora até receber as unidades de potência da Cadillac a partir de 2028.

“Não acreditamos que a candidata [Andretti] tenha mostrado que agregaria valor ao campeonato. Nós olharíamos de forma diferente para uma tentativa de entrada no Mundial de 2028, com uma unidade de potência da GM, seja como uma equipe de fábrica ou cliente da GM”, dizia a nota divulgada em janeiro deste ano.

Isso não freou o ímpeto da Andretti em ingressar na F1. Em abril deste ano, anunciou uma subsede em Silverstone. Na sequência, a equipe abriu 60 vagas de emprego para trabalhar na Inglaterra, ao mesmo tempo em que continua a construção da futura sede em Fishers, nas cercanias de Indianápolis.

Um dos novos recrutados pela Andretti é Pat Symonds, que atuará como consultor executivo de engenharia assim que encerrar o período de quarentena por ter deixado o cargo de diretor-técnico da F1 — movimento realizado em maio desse ano.

Caso se confirme a negociação entre Renault e Cadillac pela propriedade intelectual das unidades de potência, certamente, a Andretti dá um novo passo à caminho da F1.

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