Como chegada de Alonso impacta programa de jovens pilotos da Renault

Quando vagas se abrem na Fórmula 1, os fãs se movimentam esperando uma renovação. Afinal, ver novos pilotos na categoria é sempre um fato curioso, ainda mais quando se acompanha as divisões de base, assistindo cada degrau subido por alguns jovens nomes.

Não é o que acontece na Renault em 2021. Apesar de investir em uma academia própria de pilotos, a montadora francesa apostou no retorno do bicampeão mundial Fernando Alonso, aos 39 anos, para o posto de titular na próxima temporada.

No fim, quem são os pilotos da academia da Renault e como a chegada do espanhol impacta em seus respectivos sonhos de alcançar um posto na categoria com dedo da montadora? É o que o GRANDE PRÊMIO analisa hoje.

Importante relembrar que o último piloto da academia da Renault a ganhar promoção ao time de Enstone foi Romain Grosjean, em 2009. De lá para cá, poucos nomes ganharam muita relevância no esporte a motor.

Christian Lundgaard

Filho de Henrik, ex-piloto do WRC, Christian Lundgaard, de 18 anos, é filiado ao time desde 2017. No kartismo, o dinamarquês se tornou uma das grandes revelações do mundo e ganhou o apoio da montadora francesa assim que fez a transição aos monopostos.

Em sua primeira temporada nas categorias de base, se destacou com os títulos dominantes na F4 espanhola e na F4 SMP. Em 2018, fez a temporada completa da F-Renault Eurocup, com todos os olhares dos franceses, e acabou com o vice-campeonato, perdendo para Max Fewtrell, que também vai aparecer nesta lista.

Também em 2018, Christian recebeu a primeira oportunidade na GP3, na rodada dupla disputada na França, sem muito destaque. Porém, em 2019, recebeu contrato da forte ART Grand Prix para disputar o novo campeonato de F3 da FIA, uma fusão entre a antiga GP3 e a F3 Euro.

No complicado grid da categoria, o dinamarquês teve destaque, somando uma vitória, dois pódios e uma pole-position, o suficiente para colocá-lo em sexto no campeonato de 30 pilotos. No fim daquele mesmo ano, recebeu o chamado da Trident para disputar a rodada final da F2 em Abu Dhabi. Chegou a liderar parte da corrida 1, mas terminou fora dos pontos.

Após chamar atenção nos testes de pós-temporada, recebeu convite da ART para disputar a temporada 2020 do campeonato, onde saiu com pontos em todas as largadas até aqui, com direito a vitória na corrida 2 da Estíria.

Por ser jovem e bem talentoso, ainda tem espaço para sonhar com a F1, mas por já estar em um nível elevado de competição, precisa se preocupar com a chegada de Alonso.

Guanyou Zhou

Zhou, de 21 anos, é da academia da Renault desde 2019. Anteriormente, passou pelo programa da Ferrari e também foi piloto de desenvolvimento da DS Techeetah na Fórmula E.

Guanyou teve filiação com Maranello ainda no kart, e fez a transição para os monopostos em 2015, na F4 italiana, quando ficou com o vice-campeonato, à frente até de Robert Shwartzman, campeão da F3 em 2019 e atual líder da F2.

O desempenho chamativo na F4 rendeu um salto para a F3 Euro já em 2016, pela equipe Motopark e competindo contra nomes como Lance Stroll, George Russell, Sérgio Sette Câmara, Maximilian Günther e Nick Cassidy. Foi apenas 13º no campeonato, com dois pódios.

A transferência para a poderosa Prema veio em 2017. Zhou melhorou, somando cinco pódios e fechando o campeonato na oitava posição. Com a renovação de contrato, chegou a liderar o campeonato momentaneamente após vencer a etapa de abertura em 2018, o GP de Pau, mas foi ofuscado ao longo da temporada por pilotos como Mick Schumacher, Dan Ticktum, Robert Shwartzman, Jüri Vips, Marcus Armstrong e Álex Palou.

Guanyou perdeu o apoio da Ferrari, mas ganhou o da Renault, que o colocou no grid da Fórmula 2 em 2019 pela UNI-Virtuosi. O desempenho não foi igual ao do parceiro Luca Ghiotto, mas conquistou cinco pódios e era constante presença entre os primeiros colocados. Terminou o campeonato em sétimo, com o título de “novato do ano”.

Renovou com a UNI-Virtuosi para 2020 e flertou com a vitória na etapa de abertura, na Áustria, abandonando por problema de motor. Vive a esperança de se tornar o primeiro piloto chinês da história da Fórmula 1, porém, a chegada de Alonso e o melhor desempenho de Lundgaard deram um balde de água fria no sonho de Zhou.

Oscar Piastri

O australiano tem 19 anos e foi integrado ao time em 2020. Sexto colocado em sua categoria no Mundial de Kart de 2016, ele logo fez a transição aos monopostos, chegando ao vice-campeonato na F4 britânica em 2017.

A primeira participação na F-Renault veio em 2018, fechando o campeonato em oitavo, atrás de outros novatos na categoria como Lundgaard, Logan Sargeant e Victor Martins (não, não é quem você pensa). Em 2019, se manteve na categoria e fez uma temporada incrível, com sete vitórias e o título, que lhe renderam a vaga no programa da equipe francesa, justamente na vaga de Martins.

Ao subir para a F3 em 2020, teve um início bastante positivo. Venceu logo na estreia e lidera o campeonato após somar pontos com a Prema em todas as corridas. Por ter pouca idade e ainda necessitar da passagem pela Fórmula 2, pode sonhar com uma chance futura.

Max Fewtrell

O inglês Fewtrell tem 20 anos e está na academia de jovens pilotos da Renault desde 2017. É o mais antigo da lusta.

A oportunidade veio após o título da F4 britânica, em 2016, em um grid de poucos pilotos que se desenvolveram para melhores categorias. No ano seguinte, estreou na F-Renault e ficou com a sexta colocação, com direito a uma vitória, se tornando o melhor novato da temporada, à frente de Dan Ticktum e Richard Verschoor.

A glória veio em 2018, conquistando o título e desbancando Christian Lundgaard, porém, a situação não foi tão positiva quando subiu para a F3, em 2019, assinando com a forte ART Grand Prix.

Correndo na mesma equipe do dinamarquês, acabou em 10º no campeonato e não ganhou uma oportunidade na F2. Acabou deixando a ART para correr na Hitech, e ocupa o 16º lugar na temporada atual.

A situação de Fewtrell já não é das melhores. Se atrasou na fila ao ir mal em 2019 e não parece ter gás para uma subida à F2 em 2021. A chegada de Alonso pode não ter influência, mas praticamente enterra qualquer chance de sonhar com a Fórmula 1.

Caio Collet

Com 18 anos, o brasileiro Caio Collet está em sua segunda temporada como piloto Renault. Um dos principais kartistas brasileiros dos últimos anos, foi campeão da F4 francesa em 2018 antes de fazer a transição para a F-Renault em 2019.

Somou alguns pódios e ficou com a quinta posição no campeonato, faturando o título dos novatos. Começou 2020 com destaque, ganhando a abertura da temporada e se colocando como favorito ao título.

A chegada de Alonso pode não ter muita influência no caminho de Collet, que ainda precisa dar mais alguns passos e subir níveis para concretizar o sonho com a Fórmula 1.

Hadrien David

Único francês, Hadrien David, de 16 anos, é o piloto com filiação mais recente. Entrou no começo de 2020 na academia.

Ele se destacou ao ser campeão da F4 francesa em 2019 com apenas 15 anos, o que chamou atenção da montadora, que o colocou na F-Renault Eurocup em 2020, pela equipe MP Motorsport.

No momento, soma 14 pontos e é o sétimo no campeonato. Por ser muito novo e com muitos passos para dar, Hadrien ainda não precisa se preocupar com a chegada de Alonso na Fórmula 1. Sua idade permite que ele amadureça bastante até lá.

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