Engenheiro de Verstappen bate martelo e toma decisão sobre futuro na Red Bull

Apesar de rumores de uma possível transferência para a Aston Martin ou Williams, Gianpiero Lambiase, principal engenheiro de Max Verstappen, vai ficar na Red Bull e sem planos de uma saída em um futuro próximo. Aliás, o britânico tem contrato com a equipe taurina até o fim de 2027 e foi promovido no fim do ano passado ao cargo de chefe de corrida.

A informação é do portal De Telegraaf desta terça-feira (6). Lambiase chegou à Red Bull em 2015 e juntou-se a Daniil Kvyat como engenheiro de corrida. O russo, então, foi substituído por Verstappen com a temporada de 2016 em andamento. Foi aí que começou a longeva parceria com o neerlandês, que já acumula quatro títulos no Mundial de Pilotos, além de inúmeras vitórias.

Gianpiero estava visivelmente emocionado após o término do GP de Abu Dhabi, quando o tetracampeão perdeu o título para Lando Norris por apenas dois pontos. Na ocasião, Verstappen comentou em coletiva o momento de emoção do parceiro. “Foi um ano emocionante. Deixando de lado os resultados, e não quero entrar em muitos detalhes, foi difícil. Estou especialmente feliz por trabalhar com alguém tão apaixonado. Ele é meu engenheiro de corrida, mas o considero, acima de tudo, um amigo. Passamos por tantas situações emocionantes juntos e tivemos desempenhos fantásticos. Sei que ele estava um pouco emocionado depois da chegada. Estou ansioso para sair desta coletiva de imprensa e conversar com ele, porque não foi fácil.”

O choro, no entanto, foi por conta de questões pessoais, que chegaram a lhe deixar de fora de duas corridas em 2025. Lambiase já chegou a pedir à direção da Red Bull para que não viajasse tanto durante 2026. No fim do ano passado, a esposa do engenheiro ítalo-britânico, Eloisa Lambiase, confirmou que luta contra um câncer de mama.

A equipe austríaca parece ter encontrado um meio termo para agradar Gianpiero e mantê-lo no time. Verstappen tem quatro engenheiro permanentes na Red Bull, e três deles já se transferiram: David Mart — foi para a Audi —, enquanto Michael Manning seguiu na equipe, mas em outra função. O engenheiro de desempenho, Tom Hart, também está de saída, para a Williams. No entanto, ele ainda tem um contrato em vigor com a escuderia de Milton Keynes e continuará até 2026, quando então fará a transição.

Profissionais de alto escalão que deixam uma equipe de Fórmula 1 muitas vezes não podem começar a trabalhar imediatamente para uma concorrente. Embora continuem recebendo salário, permanecem em casa durante esse período, uma prática conhecida como período de jardinagem, que é uma licença remunerada.

Por exemplo, em setembro de 2024, foi anunciado que o estrategista-chefe da Red Bull, Will Courtenay, iria se tornar diretor-esportivo da McLaren, mas teria de cumprir o contrato com os taurinos até meados de 2026. As partes chegaram a um acordo para que Courtenay pudesse começar a trabalhar em Woking seis meses antes do previsto.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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