Ferrari admite que planejamento de 2025 gerou “abalo mental” em Hamilton e Leclerc

A decisão da Ferrari de abandonar precocemente o desenvolvimento da SF-25 para concentrar esforços no projeto de 2026 teve impacto psicológico maior do que o esperado na equipe. Quem admite é o próprio chefe da escuderia, Frédéric Vasseur, que reconheceu ter subestimado o efeito da escolha sobre Charles Leclerc, Lewis Hamilton e funcionários ao longo de uma temporada inteira sem perspectivas reais de evolução técnica.

Sem vitórias e com desempenho irregular ao longo de 2025, a Ferrari optou por interromper qualquer atualização significativa no carro ainda nas primeiras etapas do campeonato, priorizando o novo regulamento técnico que entra em vigor no ano seguinte. Para Vasseur, a decisão foi correta do ponto de vista estratégico, mas cobrou um preço emocional elevado dentro de Maranello.

“Tenho certeza de que a decisão foi a certa, embora ninguém possa garantir hoje se seguimos o caminho ideal. A taxa de desenvolvimento do carro de 2026 é enorme em comparação com o de 2025. Parar o desenvolvimento após cinco ou seis corridas foi difícil, mas continuo convencido de que foi a escolha correta”, afirmou o chefe da Ferrari.

“Se houve algo que não avaliei corretamente, foi o abalo psicológico disso em todos, inclusive nos pilotos. Você chega à metade do ano sabendo que ainda tem cerca de 20 corridas pela frente, mas sem nenhuma evolução aerodinâmica. Isso é muito difícil”, seguiu, em tom autocrítico.

Dentro desse contexto de frustração coletiva, Vasseur também saiu em defesa do diretor-técnico Loïc Serra, alvo de críticas ao longo da temporada. O chefe da Ferrari lembrou que o francês assumiu o cargo somente em outubro de 2024 — substituindo Enrico Cardile —, quando a SF-25 já estava praticamente desenhada, e afirmou que julgamentos mais duros são injustos.

“É mais o carro de 2026 que vai ser realmente o primeiro projeto do Loïc. Não quero fugir das responsabilidades, mas precisamos ser justos. Enrico deixou a equipe em junho de 2024, e quando Loïc chegou, no início de outubro, o carro já estava quase totalmente desenhado”, defendeu.

“Fiquei um pouco irritado quando, em determinado momento da temporada, alguns colocaram toda a culpa no Loïc. Achei isso injusto. Esse não é o primeiro ‘filho’ dele, mas o carro do próximo ano, sim, será o primeiro projeto realmente completo”, concluiu.

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