Ferrari ataca e Red Bull responde: atualizações das equipes para GP da Emília-Romanha

A Ferrari já havia apresentado o robusto pacote de atualizações da SF-24 na semana passada, quando o time de Maranello realizou um dia de filmagem na pista particular de Fiorano. No entanto, a equipe de Charles Leclerc e Carlos Sainz não é a única a ter mudanças para o GP da Emília-Romanha, já que todas as demais escuderias, com exceção da RB (Visa Cash App RB), também trabalharam em melhorias.

Provavelmente, a mudança mais perceptível no bólido da escuderia comandada por Frédéric Vasseur é o sidepod, que agora muda para algo como um ‘meiopod’, muito parecido com o conceito que já é utilizado pela Red Bull. No entanto, a SF-24 também sofreu mudança significativa na tampa do motor, além de alguns ajustes na asa dianteira, asa traseira, nas extremidades do assoalho, difusor e suspensão traseira.

Por sua vez, o time de Max Verstappen não quer perder terreno para as rivais e levou melhorias para Ímola. Com exceção da mudança nas extremidades da asa traseira, que é específica para a etapa no circuito italiano, o RB20 téra alterações permanentes no assoalho para melhorar o fluxo de ar, como também na asa dianteira e no bico.

Terceira colocada no Mundial de Construtores, a McLaren apresentou uma nova versão do MCL38 no GP de Miami, que provou ter enorme sucesso. Entretanto, os papaias decidiram realizar mais duas mudanças que são específicas para a prova no autódromo Enzo e Dino Ferrari. Lando Norris e Oscar Piastri vão competir com uma nova asa traseira e também uma nova ‘beam wing’ — asa menor localizada na parte de trás do carro que auxilia no fluxo de ar —, o objetivo é gerar mais downforce.

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Sofrendo com o equilíbrio do W15 desde o início da temporada, a Mercedes apresentou mudanças permanentes nas aletas laterais do assoalho para melhorar o fluxo de ar gerado para a parte traseira do piso. Pensando especificamente na etapa deste fim de semana, o time de Brackley também trabalhou em mudanças na asa traseira e ‘beam wing’ para gerar mais carga aerodinâmica, além de uma pequena alteração no duto dos freios dianteiros.

A Alpine mexeu apenas na extremidade da parte traseira do assoalho para melhorar o fluxo de ar para os pneus traseiros. A novidade será testada primeiramente em apenas um dos carros durante os treinos livres desta sexta-feira, embora a equipe francesa não tenha especificado qual piloto será beneficiado.

Ainda em busca do primeiro ponto no certame, a Williams modificou o assoalho para diminuir o peso do FW46, sem qualquer mudança aerodinâmica. A Sauber, que também está zerada, alterou as aletas do assoalho para gerar mais downforce.

A Haas modificou as extremidades da asa dianteira para melhorar o fluxo de ar para a traseira do carro e, assim, diminuir o desgaste dos pneus, além de mudanças na suspensão dianteira. E, por fim, a Aston Martin, que terá mudanças robustas no assoalho, na tampa do motor, difusor, na suspensão traseira, no bico do ARM24 e asa dianteira.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Emília-Romanha de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. O TL1 abre o fim de semana de pista na sexta-feira, às 8h30 (de Brasília, GMT-3), enquanto o TL2 acontece a partir das 11h45. No sábado, o TL3 será às 7h30, ao passo que a classificação oficial está marcada para as 11h. Por fim, a largada está marcada para as 10h do domingo.

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