Ferrari diz que motor que causou quebra de Leclerc em Baku tem danos “além do reparo”

A Ferrari começa o fim de semana para o GP do Canadá com um problema sério decorrente ainda da última etapa, disputada no Azerbaijão. A equipe italiana confirmou que os problemas no motor do carro de Charles Leclerc, que levaram o monegasco ao abandono em Baku, estão “além do reparo”, o que significa que o piloto corre o risco de perder dez posições no grid da corrida de domingo, caso a troca se confirme.

Leclerc vinha na liderança da corrida do último domingo quando viu seu motor estourar. O abandono do #16 somou-se ao do companheiro Carlos Sainz, que já havia deixado a prova no início por um problema hidráulico, fazendo a Ferrari sair zerada da pista azeri.

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A unidade de potência usada no Azerbaijão possuía o motor de combustão interna da etapa realizada na Espanha, porém reformado e aprovado para uso. “A investigação confirmou que a unidade de potência de Charles usada em Baku tem danos além do reparo”, disse a Ferrari.

“Uma causa possível dessa falha é que ela teria ocorrido em consequência dos problemas na unidade de potência na Espanha”, continuou a equipe, referindo-se à primeira quebra de Leclerc na temporada, em Barcelona. “Agora, estamos trabalhando em contramedidas para fortalecer o pacote, e a situação está sob controle”, concluiu.

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A tentativa de salvar Leclerc de uma possível punição é uma configuração de motor totalmente nova para Montreal, uma vez que o sistema da unidade de potência usada em Baku foi considerado irreparável. Mesmo assim, como o piloto já está no seu terceiro motor de uso, ainda corre sérios riscos de começar o GP do Canadá dez posições atrás do tempo que conquistar na classificação de sábado, uma vez que o regulamento determina tal punição caso a nova troca aconteça.

Leclerc não vence desde o GP da Austrália, terceira etapa do Mundial. O monegasco enfrentou dois abandonos e viu não só o principal adversário, Max Verstappen, assumir a ponta, como ainda perdeu o segundo posto para Sergio Pérez.

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