Russell prevalece em ‘pista de gelo’ e lidera TL3 em Las Vegas. McLaren fica em último

George Russell prevaleceu na ‘pista de gelo’ de Las Vegas e liderou o treino livre 3, realizado na noite desta sexta-feira (21). O britânico, que passou boa parte da sessão discreto, encaixou os melhores setores 2 e 3 na tentativa final e assinalou 1min34s054, batendo Max Verstappen em 0s2. Alexander Albon ficou em terceiro.

A chuva que caiu pela manhã serviu para testar a paciência de quase metade do grid, que preferiu ficar nos boxes até o traçado ter condições de slicks. A maioria, porém, decidiu rodar mesmo de intermediários, por mais que o cenário indicasse pista seca para a classificação.

É que o incidente do bueiro no TL2 impediu as equipes de testarem as simulações de corrida e também de classificação, portanto todo o tempo disponível era necessário antes da disputa da pole. E o que se viu mais uma vez foi um equilíbrio muito grande, porém Ferrari e Red Bull conseguiram destoar um pouco mais no instante em que os macios entraram em ação.

Foi um troca-troca constante entre Charles Leclerc, Lewis Hamilton e Verstappen na liderança, e engana-se quem pensa que a diferença ficava nos centésimos. A cada volta, a pista evoluía ainda mais, e o melhor tempo era batido em coisa de 0s5. E quando a pista estabilizou, eis que Russell conseguiu se colocar no bolo com a Mercedes.

Os minutos finais, aliás, foram frenéticos, trazendo até nomes como Alexander Albon e Liam Lawson se aventurando na liderança. Com o cronômetro zerado, Russell bateu a marca de Verstappen, que ainda vinha em volta rápida para tentar recuperar a ponta, mas acabou cometendo erro no fim.

A McLaren, em contrapartida, teve uma sessão para se preocupar. Mesmo tendo flertado com a liderança em alguns momentos, e com Lando Norris brigando no grupo da frente, foi sufocada pelos rivais e terminou nas duas últimas colocações, com Oscar Piastri à frente do #4. A equipe brigou bastante para acertar a temperatura dos pneus.

Gabriel Bortoleto foi um dos que optaram por esperar a melhora do asfalto e andou por 16 voltas no TL3. O melhor giro alcançado foi 1min35s738, tempo que deu a ele o 13º lugar, com Nico Hülkenberg terminando em 17º. A Ferrari foi quem acabou ficando para trás nos minutos derradeiros. Hamilton terminou em quinto, enquanto Leclerc ficou em 15º.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação	01:00	03:00	05:00	06:00
Corrida	01:00	03:00	05:00	06:00

*Horário de Brasília

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Confira como foi o TL3 da F1 em Las Vegas:

O terceiro treino livre começou com a temperatura do asfalto em apenas 13°C e termômetros em 12°C, enquanto a umidade relativa do ar era de 55%. As atenções, no entanto, eram voltadas para o céu por conta da chance de chuva, ainda que a probabilidade maior tenha sido pela manhã na região.

Mas a água que caiu foi bastante para deixar o asfalto em condições para pneus intermediários, conforme observado por Piastri. Só que, mesmo assim, o clima muito frio trouxe uma verdadeira ‘pista de gelo’, com os pilotos escorregando muito mesmo em baixa velocidade, nas voltas de instalação.

Mas ao menos a noite de sexta-feira trouxe algum alento depois de a F1 se ver novamente assombrada pelo bueiro solto que paralisou o TL2 duas vezes. Depois de inspeção minuciosa, a FIA conseguiu detectar a falha e resolveu soldar todas as outras 14 tampas de bueiros espalhadas pelo traçado de Las Vegas para evitar outros incidentes do tipo.

Algumas modificações pontuais também foram feitas para oferecer aos pilotos menos armadilhas, como a remoção da tinta no ápice da curva 16, além de um aumento na pressão dos pneus dianteiros promovido pela Pirelli. Todavia, a impressão de Piastri era de um desgaste muito acentuado dos intermediários pela falta de chuva.

Na tabela, ele garantiu a liderança ao virar 1min46s576, tempo que sustentou nos primeiros dez minutos. Depois foi a vez de Hamilton assumir a ponta com 1min45s758, não sem antes dar um passeio na área de escape. E ele não foi o único: Norris e até Verstappen precisaram de braço para evitar batidas no gelado asfalto.

Mas o neerlandês conseguiu tempo suficiente para saltar para a segunda posição. Até então, com quase 15 minutos de sessão, apenas dez pilotos apareciam com tempo de volta registrado, enquanto os demais permaneciam nos boxes — entre eles, Bortoleto.

Norris, então, ultrapassou o tempo de Verstappen, ao passo que Piastri colocou a McLaren na ponta ao virar 1min43s896. Por setores, o australiano era quase 0s4 mais rápido que Max no miolo e 0s5 melhor na veloz parte final do traçado. Na sequência, Hamilton tirou o setor 3 de Oscar e colocou a Ferrari no topo com 1min43s137.

Com quase 20 minutos completados, Oliver Bearman, Fernando Alonso, Bortoleto, Pierre Gasly, Lance Stroll, Hülkenberg e Franco Colapinto ainda permaneciam nas garagens à espera da evolução da pista. A cada volta, os tempos caíam, mas os trechos úmidos deixavam no ar incertezas quanto ao momento ideal para o uso dos slicks.

Enquanto isso, Norris pegava a ponta com 1min43s078, apenas 0s059 mais rápido que Hamilton. Piastri, Verstappen, Lawson, Isack Hadjar, Leclerc, Russell, Albon e Yuki Tsunoda completavam o top-10. Mais um giro, e o #44 da Ferrari elevou o sarrafo com 1min42s809, novamente com um setor 3 impecável, 0s5 melhor que o de Lando.

A Red Bull, então, pediu para Tsunoda recolher o carro por conta de algum problema detectado. Verstappen mantinha-se entre os dez mais rápidos, mas somente em sexto, a 0s684 de Hamilton.

“Há possibilidade de chuva para daqui a dez minutos”, informou Gianpiero Lambiase a Verstappen, com mais de 30 ainda a serem disputados no TL3. Todos que arriscavam voltas ainda escolhiam os intermediários, enquanto Alonso, Stroll, Bortoleto, Gasly, Hülkenberg e Colapinto eram os que permaneciam sem tempo, mas o curioso foi que Lance chegou a colocar um jogo de slicks e dar um giro de instalação, porém desistiu de abrir volta rápida.

Com 30 minutos para o fim, somente Norris rodava na pista, o primeiro a arriscar os slicks em volta rápida, mas brigando bastante com o volante. As imagens aéreas, aliás, davam a dimensão do quanto demoraria, de fato, para o asfalto secar totalmente, e a direção de prova ainda emitiu alerta de chuva para instantes.

Norris tentou aproveitar ao máximo e ficou dando voltas em busca da janela de performance, porém o desafio era se manter longe dos muros em meio às escorregadas aqui e ali. Piastri também resolveu colocar o C5, assim como Leclerc e Bortoleto — o brasileiro enfim indo à pista após 35 minutos.

Gabriel fez 1min59s647 em meio a intenso tráfego — e detalhe: Hamilton, que vinha atrás da ‘disputa’ entre o brasileiro, Verstappen e Lawson, por muito pouco não encheu a traseira do carro da Racing Bulls. Mas a velocidade do #44 ao menos externava a melhora das condições da pista para os slicks, tanto que Leclerc assumiu a ponta ao virar 1min41s867, 0s6 mais rápido que Tsunoda, com Verstappen em terceiro.

Só que Max foi para mais uma tentativa, pegou os setores 1 e 2 e assinalou 1min39s156, assumindo a ponta. Tsunoda, então, colocou simplesmente 0s260 sobre Verstappen e fez uma dobradinha improvável para a Red Bull a menos de 20 minutos do encerramento do TL3.

Bom, valeu o print, que é sempre eterno. A felicidade do japonês durou até o instante em que Leclerc colocou 0s5 no tempo dele. E enquanto a chuva prometida não chegava, Hamilton virava quase 1s mais rápido que Leclerc com 1min37s315, só que era apenas até o próximo cruzar a linha de chegada. Foi assim com Verstappen e, depois, novamente com Leclerc.

E a sessão ficou ainda mais agitada nos minutos finais, tanto que até Bortoleto chegou a pegar o melhor setor 1 e colocar a Sauber em quarto — marca, contudo, que foi rapidamente superada. Quem aproveitou para mostrar que não estaria fora da briga, ainda que mais discreto na sessão, foi Russell.

Os primeiros sinais foi quando colocou a Mercedes no bolo ao ser apenas alguns centésimos mais lento que Verstappen, àquela altura o mais rápido. Com o cronômetro já zerado, o #63 pegou os setores 2 e 3 e garantiu a ponta. Max, que ainda vinha em volta rápida, teve de engolir o segundo posto após cometer um erro.

F1 2025, GP de Las Vegas, treino livre 3:

1	G RUSSELL	Mercedes	1:34.054
2	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:34.281	+0.227
3	A ALBON	Williams Mercedes	1:34.875	+0.821
4	I HADJAR	Racing Bulls RBPT Honda	1:35.169	+1.115
5	L HAMILTON	Ferrari	1:35.269	+1.215
6	A K ANTONELLI	Mercedes	1:35.385	+1.331
7	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Honda	1:35.439	+1.385
8	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:35.533	+1.479
9	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:35.540	+1.486
10	P GASLY	Alpine Renault	1:35.562	+1.508
11	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:35.586	+1.532
12	C SAINZ	Williams Mercedes	1:35.662	+1.608
13	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:35.738	+1.684
14	E OCON	Haas Ferrari	1:35.817	+1.763
15	C LECLERC	Ferrari	1:35.908	+1.854
16	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:36.305	+2.251
17	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:36.650	+2.596
18	Y TSUNODA	Red Bull RBPT Honda	1:36.667	+2.613
19	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:37.023	+2.969
20	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:37.112	+3.058

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