Honda intensifica combate a vibrações e leva carro da Aston Martin para testes no Japão

A Honda aproveitou a pausa no calendário da Fórmula 1 entre os GPs do Japão e de Miami para intensificar o trabalho de correção dos problemas no motor da Aston Martin e manteve um dos carros AMR26 na fábrica de Sakura para testes mais profundos. Segundo o engenheiro-chefe de pista da marca japonesa, Shintaro Orihara, a medida permitiu analisar com mais precisão as vibrações que têm comprometido desempenho e confiabilidade no início da temporada 2026.

O início de campeonato tem sido complicado para a parceria entre Honda e Aston Martin, com falhas recorrentes e baixa quilometragem em comparação aos rivais — o time britânico recebeu a bandeira quadriculada apenas uma vez, com Fernando Alonso em Suzuka. O principal problema identificado envolve vibrações no conjunto, que não se originam apenas da unidade de potência, mas também da interação com o chassi, funcionando como uma espécie de “câmara de ressonância” e ampliando o efeito.

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Orihara revelou que, após o GP do Japão, a Aston Martin permitiu à Honda manter um dos carros no Japão em vez de enviá-lo de volta à base em Silverstone. O objetivo foi realizar testes estáticos mais completos, utilizando dinamômetro e condições mais próximas da realidade de pista.

“Foi um período longo e intenso entre as corridas, com muito trabalho em colaboração com a Aston Martin tanto no Japão quanto na Inglaterra. O GP do Japão mostrou que estamos indo na direção certa e ajudou a manter a motivação para seguir evoluindo”, explicou Orihara.

“Depois daquela corrida, aproveitamos a oportunidade para manter um dos AMR26 em Sakura para testes estáticos adicionais pela primeira vez, focando esforços em reduzir as vibrações e, assim, aumentar a confiabilidade”, acrescentou.

A Honda implementará atualizações para o GP de Miami, mas Orihara alerta que não devem representar um salto imediato de desempenho, já que intervenções mais profundas no hardware ainda são limitadas pelo regulamento. O foco, segundo o dirigente, está na dirigibilidade, especialmente em trechos de baixa velocidade, além da otimização da gestão de energia.

“Realisticamente, esse progresso não terá um impacto visível no desempenho da unidade de potência na pista. Então não devemos esperar grandes avanços neste momento. No lado da unidade de potência, trata-se de melhorar a dirigibilidade nos setores de baixa velocidade. Otimizar a gestão de energia nessa parte é um fator essencial para maximizar o desempenho”, completou.

Outro desafio importante será o calor. O GP de Miami marcará a primeira prova da temporada sob temperaturas elevadas, exigindo atenção redobrada ao resfriamento do motor, especialmente em um fim de semana com formato sprint e apenas um treino livre.

“Miami é o primeiro fim de semana quente da temporada, então é fundamental manter as temperaturas da unidade de potência sob controle com esses novos regulamentos. Como é uma etapa sprint, temos apenas um treino livre para otimizar todas as configurações e definir a melhor forma de gerir a temperatura, por isso a sessão será muito importante para nós”, concluiu.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 1º a 3 de maio, com o GP de Miami, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além disso, o GRANDE PRÊMIO estará in loco em Miami com o repórter Bernardo Castro.

GP de Miami de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	13:00	15:00	17:00	18:00
Classificação Sprint	17:30	19:30	21:30	22:30
Corrida Sprint	13:00	15:00	17:00	18:00
Classificação	17:00	19:00	21:00	22:00
Corrida	17:00	19:00	21:00	22:00

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