Norris dá bote em Leclerc e conquista pole-position do GP de Mônaco. Bortoleto é 16º

*Atualizado às 17h49

Lando Norris exorcizou os erros em Q3 e conquistou uma das poles mais maiúsculas da carreira na Fórmula 1. Na classificação deste sábado (24), em Mônaco, anotou 1min09s954 no respiro final, superando um valente Charles Leclerc. Oscar Piastri ficou em terceiro.

O equilíbrio se fez presente desde o Q1, com a McLaren finalmente aparecendo forte depois de treinos até discretos para os padrões vistos na temporada e Max Verstappen doido para dar o bote, como das últimas vezes. Leclerc, no entanto, manteve o nível em alta, comprovando que a Ferrari seria, sim, candidata à posição de honra da corrida.

No Q1, liderança do monegasco, mas Norris devolveu na unha no Q2 ao ser míseros 0s011 mais rápido que o #16. Até então, Verstappen ainda observava à espreita, enquanto Piastri sofria muito mais para acompanhar o ritmo do colega de McLaren.

No Q3, a McLaren apareceu de vez na briga, e Norris acertou belíssimo giro ao anotar 1min10s454. Na primeira tentativa, ficou difícil para Leclerc, que passou 0s189 acima, ainda atrás de Piastri.

Na volta final, Norris e Piastri foram para o detalhe, brigando centésimo a centésimo. O setor 1 foi do #4, enquanto o australiano pegou o 2 com folga, só que errou na parte final. Lando melhorou ainda mais o giro e ficou em primeiro por 0s015.

Só que Leclerc ia vender muito caro e achou um temporal: 1min10s063. Era o tudo ou nada para a dupla da McLaren, e Piastri não conseguiu bater o monegasco. Só que Norris resolveu exorcizar os erros no Q3 na casa do adversário, cravando nada menos que 1min09s954.

Após a classificação, a direção de prova distribuiu punições. Hamilton e Stroll levaram três posições no grid por atrapalharem Verstappen e Gasly, respectivamente. Gabriel Bortoleto parou no Q1 e larga em 16º.

A Fórmula 1 realiza o GP de Mônaco de 23 a 25 de maio, em Monte Carlo, oitava etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários em Brasília

Antonelli bateu no finalzinho do Q1 (Vídeo: Reprodução/F1 TV/DAZN)

Confira como foi a classificação da F1 em Monte Carlo:

A sessão começou com 21°C de temperatura ambiente, asfalto em 40°C e umidade relativa do ar em 60% — céu parcialmente nublado, mas aparentemente sem a menor chance de chuva, contrariando a previsão de serviços de meteorologia. Quem fez chover mesmo foi Leclerc, que chegou para a definição do grid largada com 100% de aproveitamento nos treinos livres realizados e um favoritismo declarado pelas principais rivais.

Na prática, contudo, a história seria diferente, já que McLaren e Verstappen também entrariam na disputa. Havia ainda a questão da performance do pneu C6 da Pirelli, que ainda se mostrava difícil em termos de desempenho constante ao longo de toda a volta. Os médios (C5), por exemplo, mostraram-se muito mais previsíveis no TL3, tanto que Verstappen conseguiu um giro que quase o fez liderar a atividade.

Q1: Antonelli bate, Bortoleto é eliminado

Mesmo assim, foram os macios os escolhidos pela maioria — exceção aos carros da Alpine, que começaram o Q1 de médios. Até então, Lance Stroll era o líder, com 1min12s878, 0s001 mais rápido que Oliver Bearman, mas os carros da McLaren logo assumiram a ponta quando foram à pista, Piastri 0s4 mais rápido que Norris com o tempo de 1min12s439.

Leclerc, então, pegou o segundo setor e anotou 1min12s091, pulando para a ponta. Hamilton também foi no embalo e fechou a dobradinha da Ferrari, mas ela durou até Verstappen acertar os setores 2 e 3 e colocar 0s171 sobre Charles. Alonso foi outro que achou boa volta e colocou-se entre as Ferrari.

Com pouco menos de dez minutos para o fim, Norris cravou 1min11s596, 0s3 melhor que Verstappen e 0s4 mais rápido que Leclerc. Piastri até foi melhor no último trecho do traçado monegasco, mas não o bastante para tirar o companheiro de equipe da ponta.

Enquanto Lawson, Hadjar, Hülkenberg, Franco Colapinto e Pierre Gasly ocupavam os últimos lugares, Verstappen conseguiu fazer o setor 1 roxo, mas ainda ficou atrás dos McLaren. Russell é que acertou a mão e colocou a Mercedes em terceiro — que virou quarto quando Leclerc melhorou o próprio tempo.

A imagem recuperada mostrou instante em que Bortoleto raspou o guard-rail. Ele vinha em 14º até então, mas depois saltou para décimo com cerca de quatro minutos para o fim. Hülkenberg também vinha em interessante sétimo lugar, à frente de Hadjar.

Nos minutos finais, Leclerc mais uma vez brilhou no setor 1, o mais forte desde a sexta-feira, e pegou a liderança com 1min11s229. Até então, os eliminados eram Alonso, Bearman, Tsunoda, Stroll e Colapinto. O japonês, então, achou o nono tempo e jogou Bortoleto para fora do Q2. Com todo mundo na pista, o final do Q1 ficou frenético, e Sainz escapou da linha de corte com um ótimo quinto tempo.

Lawson passou a ter o tempo de referência para os que ainda sonhavam em permanecer na classificação, mas esse posso passou a ser de Hamilton quando Bearman melhorou a volta. Só que o heptacampeão pegou o setor 2 e escapou de uma eliminação precoce. E todos vinham em volta rápida lutando pela sobreviência quando Antonelli bateu na Nouvelle Chicane, atrapalhando o fim da classificação. Ele, no entanto, estava em 15º, passando ao Q2, deixando Bortoleto, Bearman, Gasly, Stroll e Colapinto fora. Detalhe para Hamilton investigado por bloquear Verstappen.

Q2: Norris põe 0s011 em Leclerc, Mercedes fica fora do top-10

Com um pequeno atraso, a segunda parte da classificação começou com os carros de Ferrari e Williams com pneus médios, e Leclerc conseguiu boa volta ao virar 1min11s314. De macios, no entanto, Verstappen e Norris passaram o monegasco, ocupando segunda e primeira posições respectivamente.

Com dez minutos para o final, a bandeira vermelha entrou em ação: Russell pegou uma ondulação na saída da curva 1 e perdeu potência, explicou a Mercedes. Ele até tentou reiniciar o carro, mas sem sucesso, parando de vez dentro do túnel, a parte mais veloz do traçado. Mas o momento gerou uma das cenas mais curiosas da temporada, já que foi preciso um revezamento de fiscais para ajudar a empurrar o W16 #16 para fora da pista.

Na prática, já era um desastre para a Mercedes, com os dois carros fora do top-10 — Russell, aliás, pela primeira vez no ano. Até então, Norris liderava o Q2, com Ocon, Tsunoda e Piastri entre os eliminados ao lado dos carros da Mercedes.

Pista novamente liberada, a Ferrari colocou os macios para jogo, e Leclerc anotou 1min10s581, com Hamilton em segundo, 0s3 mais lento. Norris, então, veio para mais uma tentativa e conseguiu compensar no setor 3 o bastante para pegar a ponta por 0s011. Até então, Verstappen era somente o sexto. Quando foi para mais uma volta, Max subiu para terceiro, mas com um setor 2 ruim em comparação ao de Norris.

Cronômetro perto de zerar, Hadjar, Hülkenberg e Ocon eram os eliminados, com Tsunoda na marca de corte. O piloto da Racing Bulls subiu para sexto, enquanto Albon achou ótimo terceiro tempo. Yuki, por sua vez, não conseguiu passar e ficou pelo meio do caminho, assim como Sainz e Hülkenberg.

Q3: Norris voa no fim e pega a pole

Piastri fez o melhor setor, mas precisou desviar de alguns carros pelo meio do caminho na primeira tentativa de volta rápida. Ele conseguiu manter o ritmo na segunda parte, porém Norris foi mais rápido e fechou a volta em 1min10s454, 0s067 melhor que Piastri. Leclerc também não conseguiu superar a marca do #4, ficando a 0s169 do tempo da virtual pole. E Verstappen completou em quarto, 0s2 atrás de Lando.

Nova tentativa, e a disputa no setor 1 entre Norris e Piastri foi nos centésimos, o #4 levando a melhor. Só que Piastri pegou o setor 2 por muito. Era não errar na parte final, porém Oscar perdeu tempo e fez 1min10s140. Abriu a chance para Norris anotar 1min10s125 e manter-se à frente.

Só que Leclerc vendeu caro e anotou 1min10s063. Os carros da McLaren, porém, foram para a última tentativa, e Norris conseguiu entrar na casa de 1min09s, assegurando uma pole espetacular e que o coloca em excelente posição para vencer a corrida de domingo.

F1 2025, 8ª Etapa, GP de Mônaco, grid de largada:

POS	Piloto	Equipe	Tempo	Diff
1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:09,954
2	C LECLERC	Ferrari	1:10,063	+0,109
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:10,129	+0,175
4	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:10,669	+0,715
5	I HADJAR	Racing Bulls RBPT Honda	1:10,923	+0,969
6	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:10,924	+0,970
7	L HAMILTON	Ferrari	1:10,382	+0,428	P+3
8	E OCON	Haas Ferrari	1:10,942	+0,988
9	L LAWSON	Red Bull RBPT Honda	1:11,129	+1,175
10	A ALBON	Williams Mercedes	1:11,213	+1,259
11	C SAINZ	Williams Mercedes	1:11,362	+1,408
12	Y TSUNODA	Racing Bulls RBPT Honda	1:11,415	+1,461
13	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:11,596	+1,642
14	G RUSSELL	Mercedes	Sem Tempo
15	A K ANTONELLI	Mercedes	Sem Tempo
16	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:11,902	+1,948
17	P GASLY	Alpine	1:11,994	+2,040
18	F COLAPINTO	Alpine	1:12,597	+2,643
19	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:12,563	+2,609	P+3
20	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:11,979	+2,025	P+10

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