Hamilton alerta sobre comportamento dos carros da F1 2026: “Não sei se vão gostar”

Lewis Hamilton levantou uma preocupação importante sobre os carros da Fórmula 1 a partir de 2026. Para o heptacampeão, o novo regulamento da categoria promete um desafio “muito duro” para os pilotos, sobretudo em condições de chuva, e pode não agradar a todos.

Faltando poucas semanas para os carros irem à pista em testes mais intensos, cresce a curiosidade geral sobre o comportamento dos novos bólidos. O pacote técnico representa uma mudança técnica profunda, com divisão equilibrada entre potência do motor a combustão e energia, redução de 30 kg no peso total, adoção da aerodinâmica ativa e a introdução de um botão de ultrapassagem no estilo “push-to-pass”, inspirado em outras classes. A reformulação é apontada como a maior da história da F1 em quase 80 anos.

Apesar da expectativa, alguns pilotos que já tiveram contato com o conceito no simulador demonstraram cautela. Lance Stroll e Charles Leclerc não demonstraram muita animação, especialmente em relação às novas unidades de potência. Existe a preocupação de que os pilotos precisem frear mais cedo e até reduzir marchas em plena reta para manter energia suficiente na bateria.

Hamilton admitiu dificuldade em projetar o comportamento real dos carros. “Acho que é muito, muito difícil prever como vai ser. Não quero dizer muitas coisas negativas. A sensação é muito diferente, e não tenho certeza se vocês vão gostar”, afirmou o britânico.

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Outro ponto destacado envolve o comportamento aerodinâmico, especialmente na chuva. A partir de 2026, o assoalho passará a gerar até 46% do downforce dos carros. Ao mesmo tempo, o novo regulamento elimina os túneis de efeito solo do tipo venturi e a convergência traseira, resultando em um piso mais plano. Isso deve reduzir o ar sujo, mas também vai comprometer a aderência em condições mais delicadas.

“Temos menos downforce e mais torque. Pilotar na chuva, consigo imaginar que vai ser muito, muito, muito difícil”, analisou Hamilton. “Muito mais difícil do que já é hoje com o que temos.”

Apesar das apreensões, Hamilton evitou descartar o novo regulamento antes de ver o comportamento real dos carros na pista. O heptacampeão mundial ponderou que a experiência prática pode surpreender positivamente. “Talvez eu me surpreenda, e talvez seja incrível. Talvez as ultrapassagens sejam espetaculares. Talvez seja mais fácil ultrapassar”, avaliou.

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“Como eu disse, podemos chegar lá e ter mais aderência do que imaginávamos. É um enorme desafio para todos, e acho que é exatamente disso que o esporte se trata. Trata-se de nos desafiarmos constantemente. Se fizéssemos sempre a mesma coisa, seria fácil”, finalizou.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2026.

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