Lawson põe segurança “em 1º lugar” e opina sobre mudanças no regulamento da Fórmula 1

Nesta última semana, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou mudanças no regulamento técnico da Fórmula 1 visando a segurança dos pilotos e a dinâmica da classificação, em específico. Antes mesmo dos ajustes serem comunicados, Liam Lawson havia conversado com a imprensa sobre possíveis mudanças nas regras e colocou justamente a questão da segurança como prioridade.

Primeiramente, o piloto da Racing Bulls citou o acidente forte de Oliver Bearman no GP do Japão como um exemplo de que a segurança dos atuais carros da categoria precisava ser abordada durante o hiato da categoria em abril. Depois, também falou sobre as classificações e o fato de que os pilotos não estão conseguindo andar no limite mais por conta da gestão agressiva da bateria.

Em termos de velocidade máxima e ritmo, Lawson está confiante na evolução gradual do regulamento, como aconteceu em diversas épocas ao longo da F1. Por isso, não coloca a velocidade dos carros como um prioridade de momento.

“No fim das contas, sempre haverá coisas que queremos do carro. Como pilotos, reclamamos de tudo, literalmente. Então acho que isso nunca vai mudar. Mas, do ponto de vista do regulamento, acho que o principal agora é a questão da segurança, especialmente depois do que vimos no Japão. É algo que sabemos que queremos evitar no futuro”, disse Lawson.

“Em termos de desempenho, isso obviamente sempre vai evoluir. Se olhar para outros regulamentos desde o início, houve um grande desenvolvimento ao longo dos cinco anos em que estiveram em vigor, então tenho certeza de que este também vai evoluir e ficar mais rápido”, seguiu.

“Também acredito que vamos encontrar formas de tornar os carros mais agradáveis de pilotar — ou pelo menos espero — porque, no momento, especialmente na classificação, estamos tentando levar o carro ao limite e extrair tudo dele. E, de certa forma, parece que ainda não conseguimos fazer isso. Acho que esse é o primeiro ponto que gostaríamos de melhorar nos carros, mas, acima de tudo, a questão da segurança provavelmente vem em primeiro lugar”, finalizou Lawson.

As mudanças feitas pela entidade vêm na esteira das reclamações que tomaram conta do novo regulamento da F1. Assim, a FIA interveio na quantidade disponível de energia para as classificações e aumentou a recuperação possível pelo super clipping, o que reduz a necessidade do lift and coast.

Além disso, alterações também foram feitas no funcionamento do MGU-K, como forma de controlar as diferenças de velocidade entre os carros e evitar problemas graves de segurança nas largadas. Por fim, a F1 também terá algumas novas diretrizes em relação aos pneus de pista molhada e ao uso da própria energia, pensadas para controlar o torque em momentos de baixa aderência.

A Fórmula 1 entrou em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna no fim de semana de 1º a 3 de maio com o GP de Miami.

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