Verstappen critica FIA e diz que “pilotos talvez precisem frear nas retas”

Max Verstappen não está nada contente com os carros da temporada 2026 da Fórmula 1. Depois de criticar e dizer que pareciam “um Fórmula E com esteroides“, o tetracampeão desta vez disse que os pilotos talvez precisem frear nas retas para economizar energia em circuitos de alta velocidade e ponderou se a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) não percebeu o quanto o aumento da potência elétrica seria prejudicial para a categoria.

Em 2026, os carros da F1 são menores, mais leves e contam com uma nova aerodinâmica. As unidades de potência, por sua vez, são abastecidas com combustíveis sustentáveis e possuem 50% da potência proveniente da parte elétrica. Além disso, os pilotos têm à disposição os modos boost, ultrapassagem e recarga. As unidades de potência agora apresentam três vezes mais energia elétrica do que as utilizadas até 2025, chegando a 350 kW em vez dos 120 kW.

O aumento da potência elétrica não agradou Verstappen, assim como Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Oliver Bearman e Lance Stroll. O neerlandês teceu críticas ao órgão regulador do esporte e acredita que as corridas em pistas de alta velocidade serão bem diferentes do habitual.

“Acho que eles talvez não tenham percebido totalmente o quanto isso seria ruim. Veremos daqui a algum tempo. Neste circuito [Bahrein] ainda está tudo bem. Quando você vai para Melbourne, percebe realmente o quanto precisa reduzir a velocidade nas retas”, declarou Max à imprensa durante os testes da F1.

De acordo com Verstappen, circuitos com retas longas levarão a corridas diferentes, porque os pilotos terão de economizar muita energia. “Em Melbourne e em Monza, por exemplo. Não tanto no México, porque o ar é muito rarefeito lá e você freia muito. Mas, claro, naquela reta longa, você precisa reduzir a velocidade”, explicou.

“Spa-Francorchamps também será ruim, assim como Las Vegas. Talvez tenhamos de frear no meio da reta lá”, explicou o piloto da Red Bull, antes de soltar uma breve risada.

Então, acrescentou em um tom mais sério: “Posso estar rindo agora, mas é claro que isso não faz sentido algum”, concluiu.

A Fórmula 1 volta de 18 a 20 de fevereiro, também no Bahrein, com a segunda e última bateria de testes coletivos da pré-temporada 2026. Depois, segue para a Austrália, palco da abertura do campeonato, em 8 de março.

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