Mercedes admite dúvida sobre diretiva técnica da F1 na Espanha: “Não sei como vai ser”

Chefe da Mercedes, Toto Wolff evitou fazer previsões sobre como a diretiva técnica que será introduzida na Espanha, regulando a flexibilidade das asas dianteiras, vai impactar na ordem de forças da F1

Com a Fórmula 1 chegando oficialmente ao GP da Espanha neste fim de semana, as citações sobre a diretiva técnica que limita a flexibilidade das asas dianteiras vão começar a se acumular cada vez mais. Em suma, a FIA definiu que o novo limite a partir de Barcelona será de 10mm sob carga, ao invés dos 15mm anteriores. E Toto Wolff, chefe da Mercedes, até citou a Ferrari como uma possível beneficiada — mas admitiu que não sabe o que esperar da mudança.

“A Ferrari foi provavelmente um pouco mais conservadora na flexibilidade das asas”, pontuou Wolff. “Ainda precisamos ver como isso vai afetar a ordem de forças. Não tenho certeza se vai, mas é um ângulo de curiosidade. Não sei como as coisas vão acontecer”, admitiu o chefe.

Pensando na Mercedes, Wolff ressaltou que o time vai tentar se recuperar depois de dois finais de semana difíceis. Após somar a pior contagem de pontos da temporada em Ímola, com apenas seis, as Flechas de Prata tiveram uma passagem ainda pior por Mônaco e saíram zeradas, com problemas na classificação que condenaram a corrida. O austríaco espera deixar tudo isso para trás.

“Vamos tentar voltar aos trilhos em Barcelona, neste fim de semana”, destacou Wolff. “É um circuito que nos dá um bom teste do carro, com uma mistura de curvas de baixa, média e alta velocidades. Isso será útil para analisar nossas atualizações mais recentes e nossa posição em relação aos competidores, já que estamos entrando no segundo terço da temporada”, explicou.

Toto Wolff não sabe o que esperar da diretiva técnica na Espanha (Foto: Marco Miltenburg/Racepictures)

Por fim, Wolff voltou a dizer que a nova diretiva técnica traz muitas dúvidas aos membros do grid antes da etapa espanhola, mas destacou que o campeonato ainda está longe do fim. Ao menos, a regra vai certamente gerar algumas discussões ao longo do fim de semana na Catalunha.

“Com 16 corridas pela frente, ainda temos um longo caminho a percorrer. A equipe está trabalhando para encontrar desempenho, e a atualização da diretiva técnica sobre asas dianteiras vai providenciar um novo nível de dúvidas. Estamos focados em nós mesmos, todavia, e ansiosos para ter uma oportunidade melhor de mostrar trabalho do que tivemos nas duas últimas corridas”, finalizou o chefe da Mercedes.

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SessãoBRA*CBVPOR
ANG
MOZ
Treino livre 108:3010:3012:3013:30
Treino livre 212:0014:0016:0017:00
Treino livre 307:3009:3011:3012:30
Classificação11:0013:0015:0016:00
Corrida10:0012:0014:0015:00

*Horários em Brasília

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