Na Garagem: Williams rejeita Mansell e confirma Coulthard como titular para 1995

Depois de vencer o GP da Austrália de 1994, Nigel Mansell bem que queria continuar na F1 com a Williams, mas não chegou a um acordo e se viu rejeitado pelo time, que preferiu promover David Coulthard

O ano de 1995 não começou fácil para Nigel Mansell. O inglês, de volta do automobilismo norte-americano e empolgado com a vitória no GP da Austrália, em Adelaide, fechando a temporada 1994, queria voltar a disputar na íntegra o Mundial de F1. Melhor ainda se fosse com a Williams. Não rolou.
 
Na primeira semana daquele ano, o time de Frank Williams e Patrick Head anunciou que seu titular em 1995 seria o escocês David Coulthard.
Piloto de testes, Coulthard estreou na F1 no GP da Espanha de 1994, um mês após o acidente fatal de Ayrton Senna no GP de San Marino. Em Barcelona, aliás, o time começou a afastar o trauma da Tamburello ao vencer pela primeira vez no campeonato com Damon Hill.
Mansell acabou sendo dispensado pela Williams para dar lugar ao jovem David Coulthard (Foto: LAT Photographic)
Mas, novato, Coulthard enfrentou algumas dificuldades e não conseguiu acompanhar o ritmo de Hill. As melhores posições de largada foram terceiros lugares na Bélgica e em Portugal, e o único pódio foi justamente em Portugal, na última prova que fez em 1994.
 
Neste meio tempo, a Williams retomou o ‘caso’ com Mansell. Em uma F1 sem campeões após a morte de Senna, era do interesse de todos que o britânico fizesse suas aparições. Então, nas etapas que não coincidiam com provas da Indy, pela equipe Newman-Haas, Mansell retornava da América do Norte e assumia o carro #2 no lugar de Coulthard.
Sem espaço na Williams, Mansell encerrou sua carreira na F1, de forma melancólica, na McLaren (Foto: Forix)
Foi assim nos GPs da França, da Europa, do Japão e da Austrália. Ele abandonou as duas primeiras provas, mas largou sempre nas duas primeiras filas. Em Adelaide, fez a pole e venceu depois de brigar com Gerhard Berger até a última volta.
 
A negativa da Williams fez Mansell procurar novos ares, e ele assinaria, semanas mais tarde, com a McLaren. No entanto, dificuldades com o chassi, pequeno demais para o grandalhão inglês, atrasaram sua estreia e resultaram no precoce rompimento do relacionamento. O GP da Espanha, quarto do ano, foi o último da carreira do ‘Leão’ no Mundial de F1.

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