Piastri arrepia relógio e lidera TL3 em 1-2 da McLaren na Cidade do México
O último treino livre do GP da Cidade do México terminou sem bandeiras vermelhas ou as esquisitices das demais sessões. O suficiente para Oscar Piastri liderar
Agora sem maiores problemas e bandeiras vermelhas, o terceiro e último treino livre do GP da Cidade do México de Fórmula 1, realizado na tarde deste sábado (26), teve uma sequência natural de acontecimentos. E o período de voltas velozes apareceu mesmo na parte final da sessão, dando a oportunidade de cada equipe mostrar o que tem na prateleira para a classificação de logo mais. Quem levou a melhor foi Oscar Piastri.
Foi uma demonstração de força da McLaren após as dúvidas deixadas pelo bom momento da Ferrari no dia anterior. Quando finalmente deram voltas rápidas com pneus macios, Piastri e Lando Norris engoliram o pelotão. Oscar virou 1min16s492, enquanto Norris foi somente 0s059 mais lento. Já Carlos Sainz, terceiro colocado, teve defasagem de 0s340.
Max Verstappen ficou bastante na pista após a troca do motor, mas ainda reclamando do carro e fechou no quarto lugar. Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, George Russell, Kevin Magnussen e Liam Lawson, que escapou ileso de rodada durante o treino, fecharam o top-10.
O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez, e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Depois das atividades de cada dia, debate tudo o que aconteceu no Briefing. Logo mais, a classificação acontece às 18h (de Brasília, GMT-3). No domingo (27), a largada está marcada para as 17h.

Confira como foi o TL3 do GP da Cidade do México:
Depois de uma sexta-feira bastante estranha, a Fórmula 1 estava de volta para abrir os trabalhos do sábado de classificação na Cidade do México. O terceiro treino livre terá um asfalto menos quente que aquele das atividades anteriores, uma vez que as nuvens cobriam o céu e travavam um tanto o sol. Com 18°C de temperatura ambiente e 31°C no chão, a sessão começou. Será que dessa vez sem bandeiras vermelhas, que atrapalharam bastante no dia anterior?
George Russell, responsável pelo acidente do TL2, foi o primeiro a se lançar ao traçado e logo recebeu a companhia de Valtteri Bottas. Max Verstappen saiu rapidamente também. O líder do Mundial de Pilotos teve motor trocado para a etapa mexicana após todos os problemas no dia anterior, mas tudo dentro das regras e, portanto, sem punições.
A pista enchia, mas Lando Norris ainda conversava com os engenheiros, fora do carro. O que não queria dizer nada com relação a ação da pista. Uma parte dos pilotos experimentava os pneus macios logo de saída, enquanto outros testavam os médios, que pouco apareceram nos treinos anteriores. É importante lembrar que a Pirelli levou a gama mais macia de pneus para o Hermanos Rodríguez.

Após dez minutos de atividade, somente Verstappen e Pierre Gasly haviam registrado tempo. Lewis Hamilton era outro a tentar, mas um erro na curva quatro custou a chance de um registro competitivo. Russell, porém, pularia para a frente. As voltas finalmente apareciam.
Gasly tentava melhorar o tempo quando freou tarde demais no fim da reta e passou fora da curva um. Charles Leclerc passaria fora da pista na quatro. Os tempos caíam, com Carlos Sainz e Hamilton tomando a ponta em segundos quase que consecutivos, mas os pilotos da Ferrari tomariam controle de verdade em seguida.
Depois do 15º minuto, Sainz tinha a dianteira novamente, agora com o tempo de 1min17s825, enquanto Leclerc colava em segundo. A McLaren só então colocava os carros na pista para voltas rápidas. Oscar Piastri passou bem longe de Sainz, enquanto Norris desistiu no meio do caminho.
Após alguns minutos mais quentes, a pista esfriou novamente. Foi justamente neste momento que Liam Lawson rodou sozinho no setor do Foro Sol e ficou de lado no meio da pista. Nada mais grave e deu para sair tranquilo. “Não sei o que aconteceu”, avisou à RB. Norris também chicoteou após passar por Sainz na pista e foi à área de escape.
Antes da marca de metade da atividade, Leclerc virou 1min17s616 para assumir a dianteira. Mas só até Sainz completar mais uma volta, com 1min17s616. O curioso era que Sainz não tinha o melhor tempo em nenhum dos três setores da pista, mas mesmo assim liderava. Os 11 primeiros colocados apareciam no mesmo segundo.
Com exatos 30 minutos de sessão, Sainz e Leclerc continuavam na frente, seguidos por Norris, Hamilton, Russell, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Piastri e Verstappen. O 11º colocado e também no mesmo segundo era Yuki Tsunoda.
A Haas reforçava a impressão de força que deixara na sexta-feira e se mantinha no top-10 com os dois carros mesmo com pneus médios. O tráfego na pista era grande. Piastri, por exemplo, chegou a um Sainz mais lento na pista e, quando o espanhol apressou para sair da frente, ainda reclamou. “Típico de Carlos”, falou.
Enquanto isso, na garagem da Ferrari, o mecânico de Leclerc saía correndo na frente do carro para indicar o retorno à pista. Durante o movimento, tropeçou e protagonizou verdadeira queda olímpica. Fora isso, a situação era de muitas simulações de corrida. Mas ainda haveria tempo para voltas de classificação.
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E elas começaram a aparecer com 20 minutos restantes no relógio. Novamente, Leclerc superou Sainz e foi batido de volta instantes depois. Agora, 1min17s334 para Carlos e tempo 0s096 mais lento da parte de Charles. Tsunoda, ainda de médios, subia para a terceira posição.
Franco Colapinto aparecia no treino para avisar a Williams que deu forte pancada com o assoalho na zebra da curva três. Já Verstappen finalmente tinha algo bom para destacar e virava 1min17s003 para tomar a dianteira.
Era o momento do happy hour, com Norris tomando a frente em seguida com volta impressionante. Que durou pouco na dianteira, porque Piastri aportou o tempo de 1min16s492. A vantagem para Norris era de 0s059, mas para Verstappen, terceiro colocado, passava de 0s5.
E Verstappen reclamava da falta de aderência na dianteira do carro. Ainda haveria tempo para tanto ele quanto Pérez passarem fora da pista nos minutos finais. Sainz conseguiu subir para o terceiro posto, mas sem incomodar o impositivo domínio das duas McLaren.
F1 2024, GP da Cidade do México, Hermanos Rodríguez, TL3:
1 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | 1:16.492 | 18 | |
2 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 1:16.551 | +0.059 | 18 |
3 | C SAINZ | Ferrari | 1:16.832 | +0.340 | 21 |
4 | M VERSTAPPEN | Red Bull Honda | 1:17.003 | +0.511 | 26 |
5 | L HAMILTON | Mercedes | 1:17.060 | +0.568 | 21 |
6 | C LECLERC | Ferrari | 1:17.232 | +0.740 | 24 |
7 | Y TSUNODA | RB Honda | 1:17.302 | +0.810 | 20 |
8 | G RUSSELL | Mercedes | 1:17.341 | +0.849 | 28 |
9 | K MAGNUSSEN | Haas Ferrari | 1:17.474 | +0.982 | 19 |
10 | L LAWSON | RB Honda | 1:17.494 | +1.002 | 23 |
11 | A ALBON | Williams Mercedes | 1:17.511 | +1.019 | 19 |
12 | V BOTTAS | Sauber Ferrari | 1:17.639 | +1.147 | 25 |
13 | F COLAPINTO | Williams Mercedes | 1:17.712 | +1.220 | 18 |
14 | S PÉREZ | Red Bull Honda | 1:17.787 | +1.295 | 19 |
15 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | 1:17.798 | +1.306 | 23 |
16 | N HÜLKENBERG | Haas Ferrari | 1:17.819 | +1.327 | 20 |
17 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | 1:17.900 | +1.408 | 26 |
18 | E OCON | Alpine | 1:18.324 | +1.832 | 19 |
19 | G ZHOU | Sauber Ferrari | 1:18.428 | +1.936 | 18 |
20 | P GASLY | Alpine | 1:18.454 | +1.962 | 20 |

