Por maior número de pit-stops, Pirelli considera desenvolver pneus ainda menos duráveis para 2013

Desde o retorno da Pirelli ao Mundial de F1 como fornecedora de pneus, na temporada passada, equipes e pilotos da categoria iniciam a temporada quebrando a cabeça para compreender o comportamento dos compostos, concebidos para durar menos e proporcionar um número maior de pit-stops e, em teoria, maior equilíbrio. Mas, ao longo do campeonato, ao passo em que os engenheiros entendem melhor a performance dos pneus, a tendência é de queda no número de paradas. Foi assim em 2011 e também tem sido assim na fase final do Mundial deste ano.

Disposta a manter os pneus como um dos fatores determinantes para o equilíbrio da F1, a Pirelli já pensa em 2013 e estuda uma mudança no desenvolvimento dos novos compostos, que já vem sendo testados pelos seus pilotos Lucas Di Grassi e Jaime Alguersuari. Em entrevista à emissora ESPN, Paul Hembery, diretor-esportivo da fabricante italiana, se mostrou feliz com a competitividade no grid da F1 neste ano, mas, ao mesmo tempo, deixou claro que está preocupado com a diminuição no número dos pit-stops.

A Pirelli considera mudar a estrutura dos pneus para a próxima temporada do Mundial de F1 (Foto: Pirelli)

Ocorre que, durante a temporada, a estratégia de pneus varia bastante, dependendo do circuito e da combinação de compostos escolhida pela Pirelli. Enquanto no GP da Europa, em Valência, a maioria dos pilotos optou por uma tática de três paradas, em Monza boa parte dos competidores adotou a estratégia de um pit-stop. Dessa forma, a Pirelli pretende deixar seus pneus menos duráveis.

“Devo dizer que estamos muito felizes. O campeonato está bem interessante e emocionante, com vários vencedores e carros competitivos, corridas incríveis, então todos estão felizes. Os fãs estão gostando da temporada. Mas é claro que estamos pensando lá na frente”, salientou o dirigente britânico.

“Disse que os pit-stops estão diminuindo, em média, um a menos por corrida em comparação com a temporada passada, então é hora de pensar em algo novo. E estamos pensando em novas estruturas e compostos para que voltemos a ter dois ou três pits em vez de um ou dois.. Mas isso é parte do nosso desafio”, explicou Hembery.

A intenção da Pirelli é seguir sendo um fator-chave no equilíbrio de forças da F1. “Estamos trabalhando o tempo todo e tenho certeza de que vamos fazer algo interessante para a próxima temporada”, concluiu o comandante da Pirelli para a F1.