Promotor do GP do Brasil prevê boa relação com João Doria e vê privatização de Interlagos como “boa ideia”

Ao GRANDE PRÊMIO, Tamas Rohonyi, promotor do GP do Brasil, assegurou a continuidade da etapa até 2020 por contrato, mostrou-se confiante em um bom relacionamento com o novo prefeito de São Paulo João Doria, mas apontou para o risco das categorias que correm no Brasil sofrerem com o aumento de custos com a possível privatização

Grande Prêmio
Fernando Silva 03/10/2016    17:25    4min    F1

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A escolha de João Doria como prefeito de São Paulo deve implicar em algumas mudanças no modo de gerenciamento do autódromo de Interlagos. Entre as propostas do candidato do PSDB durante a campanha estava a privatização da pista, o que gerou dúvidas quanto ao futuro do GP do Brasil e de categorias nacionais na pista. 

 
"A proposta é privatizar Interlagos, com a garantia de que continuará a ser utilizado como autódromo, kartódromo e parque com acesso público. Com a privatização, será também um grande centro de eventos musicais e culturais ao ar livre na cidade", explicou o agora prefeito ao GRANDE PREMIUM.
 
Procurando saber o que vem pela frente nos próximos quatro anos de gestão Doria, o GRANDE PRÊMIO conversou com Tamas Rohonyi, promotor da etapa brasileira da F1. Tamas garantiu que sempre teve bom relacionamento com os governantes da cidade e que aposta que o mesmo aconteça com o tucano.
 
"Desde a volta do GP do Brasil para São Paulo, na gestão de Luiza Erundina, tivemos ótimo relacionamento com todos os prefeitos que reconheceram a importância do evento para a divulgação da cidade e pelo aumento de arrecadação de ISS estimado atualmente em mais de R$ 300 milhões. Não será diferente com o Doria, tenho certeza", disse.
Tama Rohonyi lembrou que o GP do Brasil tem contrato até 2020 e apostou em boa relação com João Doria (Foto: Getty Images)
Tamas considera a privatização do circuito "uma boa ideia", garantiu que o GP do Brasil não corre risco por contrato, mas mostrou preocupação com o aumento de custos que isso deverá implicar para os campeonatos disputados no Brasil.
 
"Quanto a possível privatização de Interlagos, pode ser uma boa ideia. Como isto afetaria o automobilismo de uma forma geral, eu realmente não sei avaliar, mas certamente o uso de um circuito particular custará bem mais, dificultando mais ainda a vida das categorias nacionais empobrecidas. Em relação ao GP do Brasil, o presente contrato com o município vai até 2020", completou.
 
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