Silverstone aumenta asfalto na área de escape da curva 1 após acidente espetacular de Zhou

O impressionante acidente de Guanyu Zhou no GP da Inglaterra da temporada 2022 da Fórmula 1 gerou mudanças não apenas nas especificações do Santo Antônio, mas também no próprio circuito de Silverstone. Agora, a área de escape da curva 1 terá um trecho maior com asfalto em vez de brita.

No ano passado, Zhou alinhou com a sua Alfa Romeo em nono no grid da corrida britânica. Na largada, porém, Pierre Gasly acabou acertando George Russell, que perdeu o controle e, consequentemente, bateu no chinês. A força do impacto fez o #24 virar de ponta-cabeça, e Zhou só parou além da barreira de pneus, amortecido pela grade que separa da arquibancada da pista.

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Antes, a área de escape da curva 1 possuía uma faixa menor de asfalto logo no início, mais ou menos da mesma largura da pista, enquanto a parte com o cascalho era bem maior. “Trabalhamos muito nesse inverno”, disse o diretor-geral do circuito de Silverstone, Stuart Pringle, à Autosport.

“Há uma grande área de asfalto no início em vez de brita. Isso é para impedi-los de ‘cavar’ [o chão]. Esse era o verdadeiro problema ali”, acrescentou. O carro de Zhou chegou a ‘rasgar’ o asfalto com o Santo Antônio.

Após o acidente, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) abriu investigação para averiguar as causas da quebra do Santo Antônio — a parte mais elevada do carro que fica acima da cabeça do piloto. A peça destruiu-se com muita facilidade após tocar o chão. Zhou foi salvo pelo halo, que segurou o impacto e protegeu o piloto.

A entidade, então, determinou já para este ano alterações no layout do Santo Antônio, que passou a ter a ponta arredondada. A tentativa, com isso, é impedir que a peça fure o asfalto caso aconteça um incidente parecido, o que vai diminuir as chances de uma nova quebra.

A Fórmula 1 volta às pistas neste final de semana, em Baku, para o GP do Azerbaijão. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL.

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