Verstappen diz que Red Bull fica “duas corridas atrás” de rivais por esperar atualizações da Renault

Enquanto Mercedes e Ferrari conseguem aplicar atualizações de motor imediatamente, a Red Bull precisa esperar o aval da Renault, que ganha novas peças antes. A situação frustra Max Verstappen: “É lógico, mas também é uma pena”

Max Verstappen vê a Red Bull mais lenta do que Mercedes e Ferrari em termos de atualizações do motor. O motivo é um só: de acordo com o holandês, a equipe dos energéticos sofre pela necessidade de esperar pela Renault, que aplica novidades no próprio carro antes de ceder para outras equipes.
 
O holandês afirma que fica “sempre duas corridas atrás” em termos de potência e confiabilidade, dois pontos fracos da Red Bull nos últimos anos. 
 
“O combustível [novo] a gente poderia ter na semana passada [GP da Alemanha], mas só conseguimos agora [Hungria] porque eles não tinham certeza a respeito da confiabilidade”, disse Verstappen, entrevistado pelo ‘Motorsport.com’. “São essas coisas. Se surgirem novidades, é claro que elas vão antes para a equipe de fábrica. É lógico, mas também uma pena para nós. Como sabemos, Ferrari e Mercedes introduzem de imediato e isso dá vantagem de uma ou duas corridas até que os outros deem o próximo passo. Estamos sempre duas corridas atrás”, lamentou.
Max Verstappen não recebe atualizações da Renault de imediato (Foto: Beto Issa)

A crítica de Verstappen é um novo elemento na altamente turbulenta relação entre Renault e Red Bull. A parceria se encerra ao fim de 2018, o que permite críticas abertas ao público da parte da equipe tetracampeã.

 
“Agora que eles [Renault] têm a própria equipe de fábrica, você sempre fica um pouco atrás. Agora que é certo que vamos fazer a troca para a Honda, digamos que isso não joga a nosso favor. Mas as coisas funcionam assim, nós sabemos disso, e você só precisa aceitar”, seguiu.
 
Com a Honda como aliada, a Red Bull passa a ter a tão desejada prioridade em termos de desenvolvimento e atualizações. O problema é que a equipe admite a possibilidade de perder rendimento enquanto a fornecedora japonesa tenta evoluir na F1.
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