Fórmula E nega saída de pista que recebe eP de Berlim: “Tamanho dos carros não importa”

Após estudar a possibilidade de trocar Berlim por uma etapa no circuito de Norisring, a Fórmula E caminha para seguir na capital alemã. Quem indicou isso foi Alberto Longo, cofundador e diretor da categoria elétrica, que elogiou o Aeroporto de Templehof, destacando a versatilidade do local, que permite alterações no traçado para acomodar os novos carros Gen4, que estreiam em 2026/27.

Situado no coração de Berlim, o desativado Aeroporto de Tempelhof recebeu corridas da Fórmula E em dez das 11 temporadas realizadas pela categoria, além de uma corrida já programada para a 12ª edição, em maio.

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Em entrevista ao portal e-Formula.news, Longo indicou que o local deve seguir no calendário da categoria. “Este é definitivamente um local perfeito para a Fórmula E”, avaliou o dirigente.

Além da tradição no calendário, Longo destacou que a flexibilidade do espaço é um dos principais fatores para manter a corrida em Berlim, sobretudo diante da evolução técnica dos carros da categoria. A Fórmula E prepara a chegada da quarta geração de carros a partir da próxima temporada, com modelos maiores e mais rápidos.

Isso pode limitar a realização de corridas em alguns circuitos urbanos utilizados atualmente, como o traçado montado no centro de exposições ExCeL, em Londres. No caso de Tempelhof, porém, a situação é diferente.

“A versatilidade do local é muito útil para nós, porque o desempenho do carro acaba sendo irrelevante. Não importa o tamanho do carro. Podemos nos adaptar porque conseguimos mudar o layout da pista imediatamente. É um grande espaço de asfalto no qual basicamente podemos construir qualquer traçado que quisermos”, explicou.

Outro fator considerado importante pela Fórmula E é a localização do circuito dentro da cidade. O antigo aeroporto fica em área central de Berlim e possui fácil acesso por transporte público, algo visto pela categoria como parte essencial da proposta de corridas urbanas. Segundo Longo, o local tem todas as características buscadas para realizar etapas do campeonato.

“Estamos caminhando mais para um modelo híbrido, basicamente correndo no centro da cidade, mas em um local privado que podemos até expandir”, concluiu.

Sexta etapa do campeonato, o eP de Madri acontece entre os dias 20 e 21 de março. Em Jarama, a capital espanhola estreia no calendário da categoria elétrica e abre a perna europeia da temporada 2025/26. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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