Vergne supera Vandoorne no fim e lidera 1-2 da DS Penske no TL1 da Fórmula E em Misano

Após a primeira sessão do fim de semana da Fórmula E ter sido dedicada aos novatos, com Taylor Barnard liderando as atividades algumas horas mais cedo na manhã desta sexta-feira (12), agora foi a vez dos titulares irem à pista para o primeiro treino livre do eP de Misano. É a primeira vez na história que a categoria visita o circuito italiano, e Jean-Éric Vergne, da DS Penske, foi o mais rápido ao cravar o tempo de 1min17s546.

Stoffel Vandoorne, também da Penske, ficou em segundo, com apenas 0s197 de desvantagem em relação ao ponteiro, e sendo acompanhado de perto por Nick Cassidy, da Jaguar, que liderou boa parte da sessão, mas terminou em terceiro. Jehan Daruvala, Mitch Evans, Nico Müller, Sebastien Buemi, Sam Bird, Pascal Wehrlein e Sérgio Sette Câmara fecharam o top-10.

Segundo brasileiro do grid, Lucas di Grassi encerrou o treino apenas em 14º, quase 1s atrás do tempo mais rápido. Jake Dennis e Norman Nato, da Andretti, decepcionaram e cruzaram a linha de chegada apenas em 17º e 20º, respectivamente. Com problemas na bateria de sua Mahindra, Edoardo Mortara nem chegou a ir para a pista.

A próxima etapa da Fórmula E está programada para acontecer entre os dias 12 e 14 de abril, com a rodada dupla de estreia do eP de Misano. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube.

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Saiba como foi o TL1 em Misano:

A Fórmula E finalmente chegou a Misano para competir no circuito italiano pela primeira vez na história da categoria. Às 12h00 desta sexta-feira (12), os pilotos principais partiram pela primeira vez para o primeiro treino livre em uma pista que ainda era desconhecida para todos. Por causa da sessão própria para os novatos, a FE não teve o tradicional shakedown, o que deixou tudo ainda mais desafiador.

Debaixo de muito sol, cada um dos 22 participantes foi deixando os boxes para começar o trabalho de exploração do circuito e aquecimento dos pneus. Com pouco mais de três minutos de sessão, a categoria realizou o já tradicional teste de bandeira amarela chamado por Scot Elkins, diretor de prova.

O primeiro a fechar volta rápida foi Robin Frijns, da Envision, que logo teve de ver o líder do campeonato, Pascal Wehrlein, da Porsche, marcar 1min20s680 e superá-lo por apenas 0s033. Jean-Éric Vergne, da DS Penske, acompanhou de perto a dupla, em terceiro, durante os primeiros oito minutos do TL1.

Pouco antes do fim do primeiro terço da sessão, Nick Cassidy, da Jaguar, marcou 1min20s138 e subiu para o topo, mas viu Vergne ser o primeiro a baixar da casa de 1min20s e cravar 1min19s640. Jake Hughes, da McLaren, colocou o carro laranja-papaia em segundo ao findar dos dez minutos iniciais, somente 0s179 atrás do piloto francês.

Os brasileiros apresentavam dificuldades e tiveram de se contentar com a parte de baixo do grid. Lucas di Grassi, da Abt Cupra, era o 15º, enquanto Sérgio Sette Cãmara, com a ERT, amargurava a 17ª posição. Ambos os carros da Mahindra, com Nyck de Vries e Edoardo Mortara, ainda não haviam marcado tempo após 15 minutos de sessão.

Na pista, uma bandeira amarela causada pela Maserati de Maximilian Günther, que ficou parada às margens da pista, forçou os pilotos a diminuírem o ritmo durante alguns segundos, antes de finalmente conseguir se movimentar e retornar aos boxes — embora o alemão tenha deixado o carro estacionado na entrada do pit-lane, gerando uma situação de risco.

Neste momento, Hughes escalava o pelotão e assumia a ponta da tabela. Com 1min19s264, o britânico deixou a dupla da Porsche para trás, com Wehrlein em segundo e António Félix da Costa em terceiro, com um intervalo de apenas 0s144 entre os pilotos do top-3.

Ao entrar nos dez minutos finais da sessão, Cassidy completou o giro em 1min18s148 e se tornou o ponteiro em Misano, enquanto que o tual líder do campeonato continuava em segundo, mas acompanhando o piloto da Jaguar bem de perto, separados por 0s068. Conseguindo ir à pista, De Vries era apenas o 14º colocado, enquanto que Mortara, com problemas na bateria, permanecia na garagem.

Faltando cinco minutos para a bandeira quadriculada ser agitada, Norman Nato, da Andretti, era o pior entre os que haviam marcado tempo, ficando em 21º. Após perder a posição de honra para Vergne, Cassidy conseguiu fazer mais uma boa volta e superou o francês, se colocando em primeiro novamente. Em terceiro, Stoffel Vandoorne, da DS Penske, ocupava a terceira colocação até ser superado por Nico Müller, da Abt Cupra, que cravou 1min18s146, ainda 0s239 distante do carro ponteiro da Jaguar.

No minuto final, Sette Câmara conseguiu avançar e se tornou o décimo, ao mesmo tempo em que seu companheiro de equipe, Dan Ticktum, ocupava o 13º posto. Na parte da frente, Cassidy melhorou ainda mais a sua volta, cravando 1min17s743 no cronômetro, mas mesmo assim acabou superado pela dupla da Penske, já que Vergne marcou 1min17s546 e fechou o TL1 em primeiro, com Vandoorne fechando em segundo, com 0s197 de desvantagem. Di Grassi foi o 14º.

Fórmula E 2024, eP de Misano, Corrida 1, TL1:

1	J.E VERGNE	DS Penske	1:17.546
2	S VANDOORNE	DS Penske	1:17.743	+0.197
3	N CASSIDY	Jaguar	1:17.907	+0.361
4	J DARUVALA	Maserati	1:17.999	+0.453
5	M EVANS	Jaguar	1:18.103	+0.557
6	N MÜLLER	Abt Cupra	1:18.120	+0.574
7	S BUEMI	Envision	1:18.159	+0.613
8	S BIRD	McLaren	1:18.161	+0.615
9	P WEHRLEIN	Porsche	1:18.216	+0.670
10	S. SETTE CÂMARA	ERT	1:18.237	+0.691
11	A.F DA COSTA	Porsche	1:18.276	+0.730
12	O ROWLAND	Nissan	1:18.276	+0.730
13	D TICKTUM	ERT	1:18.333	+0.787
14	L DI GRASSI	Abt Cupra	1:18.448	+0.902
15	J HUGHES	McLaren	1:18.710	+1.164
16	S FENESTRAZ	Nissan	1:18.778	+1.232
17	J DENNIS	Andretti	1:18.853	+1.307
18	R FRIJNS	Envision	1:18.963	+1.417
19	N DE VRIES	Mahindra	1:19.232	+1.686
20	N NATO	Andretti	1:19.959	+2.413
21	M GÜNTHER	Maserati	1:20.337	+2.791
22	E MORTARA	Mahindra	—	—

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