Rowland supera táticas opostas e usa força bruta da Nissan para vencer eP de Mônaco 1

No retorno do Pit Boost, a parada obrigatória da Fórmula E, quem conseguiu ter a estratégia mais efetiva e aproveitar a tração integral dos Gen3 Evo foi Oliver Rowland. O piloto da Nissan duelou até o fim com Nyck De Vries, Jake Dennis e Nico Müller para vencer mais uma na temporada e se isolar na liderança do Mundial de Pilotos.

Jake Dennis, Edoardo Mortara, Nico Müller, Pascal Wehrlein, Dan Ticktum, Robin Frijns, Stoffel Vandoorne e Maximilian Günther fecharam o top-10.

O brasileiro Lucas Di Grassi, da Lola Yamaha, largou em 17º e até tentou se recuperar durante a prova, mas alcançou a 13ª posição na primeira corrida do fim de semana.

A Fórmula E acelera entre os dias 3 e 4 de maio com a rodada dupla do eP de Mônaco. O GRANDE PRÊMIO faz cobertura completa do evento e transmite todas as atividades AO VIVO e COM IMAGENS pelo YouTube.

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Saiba como foi o eP de Mônaco 1 da Fórmula E:

O eP de Mônaco 1 começou com surpresas desde os treinos livres. Ticktum liderou as duas primeiras atividades do dia com a Cupra Kiro e, é claro, Taylor Barnard cravou a pole após o erro de Rowland na curva 1 do circuito monegasco.

A volta do Pit Boost colocou pimenta na primeira corrida do fim de semana, obrigando a equipes a trabalharem melhor com a estratégia de uma parada obrigatória. E assim foi feito.

Na largada, Barnard segurou a liderança com segurança e buscou segurar a vantagem na primeira volta. Os pilotos adotaram uma postura mais cautelosa nos giros iniciais, sobretudo em um circuito tão estreito como o do principado.

A ideia, além de evitar possíveis incidentes, foi poupar energia para aproveitar a carga dos carros nos momentos decisivos da prova.

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Nick Cassidy, da Jaguar, foi o destaque das primeiras voltas, ao engatar uma corrida de recuperação, acionar o Modo Ataque e sair das últimas posições para atingir a sexta posição.

Na volta 8, quando os pilotos começavam a utilizar as potências extras, António Félix da Costa mergulhou na curva, mas foi fechado por Mortara e atingiu um dos muros de Mônaco, provocando bandeira amarela e a entrada do safety-car na pista.

Na relargada, já na volta 11, Dennis aproveitou o descuido de De Vries e Wehrlein para driblar os dois pilotos e assumir a terceira posição.

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Na volta 14, outra bandeira amarela. A Jaguar de Evans parou no meio da pista e provocou mais uma paralisação, dessa vez mais rápida.

A partir da volta 15, as estratégias começaram a ser executadas e as posições foram mudando giro a giro. Barnard, que havia perdido a liderança para Rowland, recuperou a ponta, mas foi ultrapassando na volta seguinte.

Com Modo Ataque ativado, Rowland passou a abrir vantagem para Barnard antes de fazer o Pit Boost. O britânico entrou nos boxes na volta 18, apostando que voltaria antes do piloto da McLaren para continuar na liderança da corrida, mas não contava com a sorte de Nico Müller, beneficiado pelas bandeiras amarelas, que passou a liderar a corrida.

As últimas voltas foram protagonizadas pela batalha entre Müller, Rowland e De Vries. Com mais de 3s atrás, o piloto da Nissan ativou o último Modo Ataque e passou a perseguir o suíço pelas ruas de Mônaco, com o neerlandês pressionando logo atrás.

Na volta 24, De Vries, com a potência extra acionada, ultrapassou Rowland e Müller, mas passou a ser pressionado por Dennis e Rowland imediatamente.

A cartada final foi de Rowland, que guardou o último Modo Ataque para as voltas finais, quando todos os adversários estavam sem o recurso. O piloto assumiu a liderança novamente, abriu vantagem com tranquilidade e cravou mais uma vitória na temporada.

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Fórmula E 2024/25, 5ª Etapa, eP de Mônaco 1:

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