Opel admite apelo de alemães, mas explica caminho na formação de 1ª dupla na Fórmula E

A Opel já iniciou o processo de definição da dupla de pilotos para a estreia na Fórmula E, confirmada para a temporada 2026/27, que inaugura a era Gen4. O chefe da equipe na categoria elétrica, Jörg Schrott, revelou que a marca considera a possibilidade de ter um alemão, mas destacou que a prioridade é por nomes que possam entregar bons resultados de cara.

A entrada da Opel foi confirmada na última sexta-feira (20), mantendo a presença de duas equipes da Stellantis no grid — ao lado da Citroën, que também teve a permanência garantida na segunda-feira. Apesar de ter acesso aos pilotos contratados pelo grupo, Nick Cassidy e Jean-Éric Vergne devem permanecer no time francês na próxima temporada.

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Outros nomes que já possuem ligação com o grupo neerlandês são Maximilian Günther e Taylor Barnard, da DS Penske. A Stellantis anunciou a saída da DS do grid ao término desta temporada, e o futuro da Penske e dos pilotos ainda é uma incógnita. Além do vínculo por já defender uma marca do grupo, Günther também possui ligação por ser alemão, assim como a Opel.

Schrott admitiu que a possibilidade de contar com um piloto alemão é considerada positiva do ponto de vista estratégico. Porém, indicou que a prioridade está no desempenho.

“Ter um piloto alemão seria interessante, claro, porque reforça essa abordagem nacional. Mas o principal é ter alguém com capacidade para vencer corridas e disputar títulos. Esse é o foco”, afirmou.

Segundo informações do portal The Race, a tendência é que a Opel busque ao menos um nome experiente para liderar o projeto na primeira temporada. Entre eles aparece Mitch Evans, que vive crise no relacionamento com a Jaguar e está no último ano de contrato, podendo ser uma opção disponível no mercado de pilotos.

Outro nome monitorado é Nyck de Vries, atualmente na Mahindra e disponível para negociar um novo contrato no meio do ano. A equipe indiana ainda não definiu a formação para o futuro, embora o chefe Frédéric Bertrand tenha indicado que deseja manter a dupla atual enquanto avalia os próximos passos.

Por outro lado, Tim Tramnitz perdeu força como opção. O alemão de 21 anos, que recentemente deixou o programa de jovens pilotos da Red Bull, participou de testes com o carro de desenvolvimento da Stellantis e entrou no radar para assumir um dos assentos da nova equipe. Porém, acertou contrato com a BMW para integrar o programa de endurance, o que reduz a probabilidade de presença na Fórmula E.

A Fórmula E agora faz pausa de pouco mais de um mês antes da próxima etapa, a rodada dupla do eP de Berlim, entre os dias 1º e 3 de maio. A capital alemã recebe a categoria elétrica no Aeroporto de Tempelhof e marca a metade da temporada 2025/26. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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