Porsche expande operação e anuncia entrada de equipe satélite na Fórmula E

A Porsche anunciou nesta segunda-feira (17) que ampliará sua presença na Fórmula E a partir da temporada 2026/27, quando começa a era Gen4, e se tornará a primeira fabricante a operar quatro carros no grid. A montadora alemã lançará uma segunda equipe própria, voltada ao desenvolvimento de jovens talentos, enquanto mantém o fornecimento de unidades de potência para um time cliente.

A decisão representa uma reestruturação profunda no programa esportivo da marca, semanas após a saída do Mundial de Endurance (WEC) e o reforço do compromisso com a Fórmula E e o IMSA. Segundo Thomas Laudenbach, vice-presidente de automobilismo da Porsche, a mudança reafirma o papel central do esporte para a identidade esportiva da marca.

“As corridas moldam nossa marca. Nossa tradição no automobilismo tradicional é única e está refletida em cada Porsche. No futuro, queremos dizer o mesmo sobre o esporte elétrico”, afirmou.

“Comparada com outras categorias, a Fórmula E oferece um equilíbrio atrativo entre esforço e retorno. Também nos dá a oportunidade de desenvolver soluções técnicas relevantes para nossos carros esportivos. Além disso, queremos usar essa mudança operacional para encontrar e promover novos talentos em todos os níveis, não somente pilotos”, seguiu.

Segundo informações do portal The Race, a nova equipe será operada diretamente de Weissach, centro de desenvolvimento da Porsche, e funcionará paralelamente à estrutura atual, chefiada por Florian Modlinger. O dirigente destacou que a mudança não deve ser vista propriamente como aumento de participação, mas como realocação.

“Não teremos mais Porsches no grid do que atualmente, que são seis. Estamos rearrumando o programa. No momento, há seis carros com nossos trens de força, com duas equipes clientes. A partir da 13ª temporada, faremos a operação de quatro modelos diretamente de Weissach, enquanto teremos outros dois com clientes”, explicou.

A tendência é que a Cupra Kiro se torne o time cliente exclusivo da Porsche na Gen4. A Andretti, que atualmente utiliza os trens de força alemães, negocia para competir com equipamento da Nissan na nova geração da categoria.

Modlinger também confirmou que novo projeto deve funcionar como um braço de formação de talentos, inspirado nas tradicionais escadas internas da Porsche no automobilismo. A montadora já testou nomes como o jovem Elia Weiss, de 16 anos, piloto mais novo a guiar um Fórmula E em um teste oficial, em Berlim. Apesar disso, evitou confirmar qualquer informação quanto à identidade do time.

“A mensagem clara é que serão diferentes equipes, com possibilidades e oportunidades de marketing distintas. Ainda é cedo para falar sobre nome ou visual, mas claramente os jovens talentos, tanto pilotos quanto engenheiros e mecânicos, são o que sempre tivemos em mente”, explicou.

“Quando você vê como o automobilismo da Porsche em geral está estruturado, com todas as categorias, a busca por talentos, os programas para jovens pilotos, percebe que ainda não temos isso na Fórmula E. Então, esse é claramente o objetivo”, seguiu.

A Porsche já adquiriu a licença necessária para inscrever a nova equipe — a mesma devolvida pela McLaren após deixar a categoria. A escolha da Porsche foi celebrada pelo CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, que enxergou a decisão como voto de confiança na categoria.

“Eles são a fabricante mais emblemática na Fórmula E. O fato de terem decidido redobrar seus esforços em nosso campeonato, mesmo reconhecendo que estão atravessando alguns momentos bastante desafiadores como fabricante, é extremamente gratificante para nós. Isso demonstra claramente a confiança deles no campeonato”, afirmou.

Com a pré-temporada devidamente encerrada, a Fórmula E agora volta à ação no início do campeonato, que ocorre no Brasil. O eP de São Paulo está programado para acontecer no dia 6 de dezembro, no Sambódromo do Anhembi, com cobertura completa e IN LOCO do GRANDE PRÊMIO.

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