Sette Câmara acertou: ERT precisa de cliente para dar certo na Fórmula E

A ERT é fornecedora de trem de força da Fórmula E, mas não possui uma cliente e entrega o equipamento apenas para a própria equipe. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, Sérgio Sette Câmara falou sobre os problemas de não se ter mais carros no grid com o mesmo motor. Mas, por outro lado, também reconheceu que, para se tornar mais atrativo para os outros times, é preciso ter um grande parceiro envolvido no projeto.

No final de 2023, a ERT confirmou que mudaria de identidade e encerraria a parceria com a NIO a partir do início da nova temporada da Fórmula E. A alteração se deu pelo fato de a marca chinesa não participar do desenvolvimento da unidade de potência, atuando apenas como patrocinadora. A relação, por sua vez, afastava eventuais possibilidades de parcerias com outras montadoras.

Sem uma equipe cliente, a ERT possui menos dias de desenvolvimento e, principalmente, não recebe nenhum feedback de pilotos além de Sette Câmara e Dan Ticktum, os titulares. Para evoluir a ponto de ter sucesso na Fórmula E, a fornecedora precisa encontrar meios de obter uma parceria também dentro do grid. JP Nascimento analisa.

A temporada 2023/24 da Fórmula E está marcada para começar no dia 13 de janeiro, com o eP da Cidade do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez — em que o GRANDE PRÊMIO estará ‘in loco’ para acompanhar tudo.

A categoria ainda passa por Diriyah, São Paulo, Tóquio, Misano, Mônaco, Berlim, Xangai, Portland e Londres. O GRANDE PRÊMIO é emissora oficial e transmite TODAS AS ATIVIDADES DE PISTA da temporada AO VIVO e COM IMAGENS.

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