Sette Câmara diz que safety-car “acabou com corrida” em Berlim: “Era para chegar ao pódio”

Ainda que tenha terminado na décima posição e somado 1 ponto para a Nissan na corrida 2 do eP de Berlim da Fórmula E, realizada neste domingo (13), Sérgio Sette Câmara lamentou o resultado e garantiu que tinha potencial para brigar até mesmo pelo pódio. Em entrevista ao GRANDE PRÊMIO, o brasileiro explicou qual foi a estratégia adotada para a prova no Aeroporto de Tempelhof e disse que deu azar com a entrada do primeiro safety-car.

Depois de uma classificação complicada, quando sofreu para encontrar ritmo e precisou se contentar somente com o 21º lugar no grid, o dono do #17 sobreviveu ao caos do terço final para terminar dentro do top-10. No entanto, de acordo com ele, se não fosse o problema com a Envision de Sébastien Buemi e a consequente entrada do carro de segurança, a briga pela vitória era algo totalmente palpável, já que havia acabado de acionar o Modo Ataque e escalaria o pelotão.

“Eu estava na mesma estratégia que Jake [Dennis] e [Nick] Cassidy, era para chegar ao pódio ou até melhor, na minha opinião. Estava com um pouco mais de energia que os dois. Assim que peguei o Modo Ataque, entrou um safety-car. Então, acabou com a minha corrida”, lembrou Sette Câmara. “Perdi 4 minutos de Modo Ataque, acabou com a corrida. O único motivo que a gente guarda energia é para usar no Modo Ataque, se não temos como usar, não conseguimos”, continuou.

“O nível de eficiência que temos quando estamos no Modo Ataque é infinitamente superior. Não faz sentido termos tanta energia se não temos a potência extra. A gente guarda justamente para usar naqueles 8 minutos. Perdi metade dos 8 minutos, porque estava no safety-car. Fui eu, e acho que [Edoardo] Mortara teve o mesmo problema. A nossa corrida foi por ralo abaixo”, lamentou.

“Acabou a corrida, não era para chegar nem no top-15. Então, o fato de eu ter conseguido lutar, chegar e tirar um pontinho no final, foi meio que uma vitória”, enfatizou o brasileiro, que também não deixou de parabenizar Oliver Rowland pelo título. A vitória ficou com Cassidy, mas a quarta posição do colega de Nissan foi o suficiente para acabar com as chances que Pascal Wehrlein poderia ter de reverter o cenário do campeonato.

“Muito feliz pelo Ollie, e grato por fazer parte desse ambiente, mas individualmente acho que os resultados não mostraram o meu potencial”, seguiu. “A corrida de hoje foi mais óbvia, porque literalmente, se não fosse o safety-car, é algo que é mais concreto de apontar e falar ‘foi isso’, mas também na classificação, eu tinha um ritmo muito bom. E ninguém gosta de estar nessa situação, de ficar falando ‘e se?’. Esse final de semana teve muito se, se, se. Espero que a equipe veja que temos muito mais potencial do que o resultado mostrou”, reiterou.

“Senti que poderia ter feito infinitamente melhor. E na chuva, também demorei um pouco para me adaptar. No resto, acho que fui bem. Na classificação, por exemplo, fiquei ali de guarda-costas do Ollie, para ele ter uma posição boa na corrida. Então, isso comprometeu o meu espaço, não conseguia fazer a volta. Coisas da vida. Mas muito feliz pela Nissan e com a Nissan, por ter me dado essa oportunidade. Muito feliz por ter andado em um carro de Fórmula E de novo, estava com muita saudade”, concluiu Sette Câmara.

A Fórmula E, agora, parte para uma rápida pausa e volta a acelerar com a rodada dupla do eP de Londres, no Reino Unido, nos dias 26 e 27 de julho. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e no Kwai.

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