Com 140 separando os dois na classificação do Mundial de Pilotos, Jorge Martín e Francesco Bagnaia formaram a dupla mais desequilibrada da temporada 2024 da MotoGP. Mesmo com pouquíssimos pontos na tabela, Trackhouse e LCR Honda contam com os elencos mais equilibrados
Não chega a surpreender dadas as circunstâncias, mas a Pramac cumpriu o primeiro terço da temporada 2024 da MotoGP com a dupla mais desequilibrada do grid. Passadas as sete primeiras corridas do ano, Jorge Martín lidera o campeonato soma 140 pontos a mais do que Franco Morbidelli na classificação do Mundial de Pilotos.
No outro extremo, mesmo com poucos pontos, Trackhouse e LCR Honda conta com o par mais equilibrado, já que Miguel Oliveira e Raúl Fernández e Johann Zarco e Takaaki Nakagami estão separados por só um ponto.
No Lado a Lado, o GRANDE PRMIUM traz uma comparação entre as duplas das equipes da temporada 2024 da MotoGP. A ordem da análise segue a classificação do Mundial de Equipes.
Ducati: Francesco Bagnaia x Enea Bastianini
A Ducati não faz uma temporada das mais desequilibradas em 2025. Vice-líder do Mundial de Pilotos, Francesco Bagnaia soma 153 pontos até aqui, 39 a mais do que Enea Bastianini, que tem o quarto posto na classificação. O número de vitórias é o fiel da balança, já que Pecco soma quatro triunfos em GPs contra nenhum do #23.
‘Bestia’, porém, sai em vantagem no quesito poles, já que puxou a fila do grid uma vez no ano, enquanto Bagnaia ainda não conseguiu uma pole em 2024.
| Francesco Bagnaia | Enea Bastianini | |
| Pontos | 153 | 114 |
| Poles | 0 | 1 |
| Vitórias Sprint | 1 | 0 |
| Vitórias GP | 4 | 0 |
| Pódios Sprint | 1 | 0 |
| Pódios GP | 5 | 3 |
Pramac: Jorge Martín x Franco Morbidelli
Nenhuma dupla do grid tem um desequilíbrio maior entre os pilotos do que a Pramac. Passadas as sete primeiras corridas do ano, Jorge Martín soma 140 pontos a mais do que Franco Morbidelli no Mundial de Pilotos.
As circunstâncias, porém, precisam ser ressaltadas. O espanhol vem de um vice-campeonato mundial e abriu o ano em plena forma. O ítalo-brasileiro, por sua vez, estreia com a Ducati e perdeu toda a pré-temporada por causa de uma concussão resultante de um forte acidente em um teste privado antes do início das baterias oficiais.
Enquanto Morbidelli ainda tenta se entender com a Desmosedici, Martín já acumula três poles, três vitórias em sprint e outras duas em GP.
| Jorge Martín | Franco Morbidelli | |
| Pontos | 171 | 31 |
| Poles | 3 | 0 |
| Vitórias Sprint | 3 | 0 |
| Vitórias GP | 2 | 0 |
| Pódios Sprint | 5 | 0 |
| Pódios GP | 5 | 0 |
Gresini: Marc Márquez x Álex Márquez
A Gresini também é marcada pelo desequilíbrio. De fato, o time de Nadia Padovani é o terceiro com a maior diferença de pontos entre os pilotos, atrás apenas de Pramac e Tech3.
Até aqui, Marc Márquez soma 136 pontos, 85 a mais do que o irmão Álex. O #93, que faz o primeiro ano com a Desmosedici da Ducati, já faturou uma pole, cinco pódios na sprint e três nos GPs, enquanto o caçula da família segue em brancas nuvens em 2024.
| Marc Márquez | Álex Márquez | |
| Pontos | 136 | 51 |
| Poles | 1 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 5 | 0 |
| Pódios GP | 3 | 0 |
Aprilia: Aleix Espargaró x Maverick Viñales
A Aprilia aparece no extremo oposto, entre as mais equilibradas, perdendo apenas para Honda, LCR e Trackhouse. Maverick Viñales soma apenas 18 pontos a mais do que Aleix Espargaró.
Os dois pilotos estão empatados com uma pole cada em 2024, com o #12 levando vantagem em vitórias na sprint, onde sustenta um placar de 2 a 1. Nos GPs, o ‘Top Gun’ também sai na frente, com um triunfo. Em termos de pódios, Maverick tem 3 a 2 contra Aleix, que ainda não conseguiu pódio em GP.
| Aleix Espargaró | Maverick Viñales | |
| Pontos | 82 | 100 |
| Poles | 1 | 1 |
| Vitórias Sprint | 1 | 2 |
| Vitórias GP | 0 | 1 |
| Pódios Sprint | 2 | 3 |
| Pódios GP | 0 | 1 |
VR46: Marco Bezzecchi x Fabio Di Giannantonio
Na VR46, Fabio Di Giannantonio leva vantagem na comparação com Marco Bezzecchi. Estreando com a equipe de Valentino Rossi, o italiano, que não é cria da casa, tem 29 pontos a mais do que Marco Bezzecchi.
Bez, porém, é o único que não zerou em todos os quesitos de comparação, já que tem um pódio em GP neste ano.
| Marco Bezzecchi | Fabio Di Giannantonio | |
| Pontos | 45 | 74 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 0 | 0 |
| Pódios GP | 1 | 0 |
GasGas Tech3: Pedro Acosta x Augusto Fernández
A GasGas Tech3 tem a segunda dupla mais desequilibrada do ano, perdendo apenas para a Pramac. Um dos destaques da MotoGP 2024, Pedro Acosta soma 88 pontos mais do que Augusto Fernández.
Novato, Acosta tem três pódios em sprint e dois em GPs, contra um placar zerado do companheiro de equipe. O jovem tubarão é o quinto colocado na classificação do Mundial de Pilotos.
| Pedro Acosta | Augusto Fernández | |
| Pontos | 101 | 13 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 3 | 0 |
| Pódios GP | 2 | 0 |
KTM: Brad Binder x Jack Miller
Na KTM, Brad Binder também tem uma gorda vantagem em relação a Jack Miller. Com um pódio na sprint e um em GP, o sul-africano soma 58 pontos mais do que o ex-Ducati, que já ficou sem vaga na estrutura da Mattighofen para a temporada 2025.
Vale destacar, contudo, que é um ano decepcionante para a equipe, que esperava resultados muito melhores, especialmente de Binder. Até aqui, é Acosta quem tem defendido a honra da RC16.
| Brad Binder | Jack Miller | |
| Pontos | 85 | 27 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 1 | 0 |
| Pódios GP | 1 | 0 |
Trackhouse: Miguel Oliveira x Raúl Fernández
Estreante na MotoGP, a Trackhouse tem uma dupla surpreendentemente equilibrada. O que não chega a ser um resultado positivo. Com os dois pilotos zerados em todos os quesitos, Raúl Fernández e Miguel Oliveira estão separados por só um pontos, com o espanhol à frente na pontuação.
| Miguel Oliveira | Raúl Fernández | |
| Pontos | 31 | 32 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 0 | 0 |
| Pódios GP | 0 | 0 |
Yamaha: Fabio Quartararo x Álex Rins
A Yamaha também conta com um desequilíbrio polpudo entre Fabio Quartararo e Álex Rins. Em um momento de crise de performance da YZR-M1, o francês segue puxando o time, com 24 pontos a mais do que o companheiro, que estreia com o time de Iwata em 2024.
Até aqui, apenas Quartararo tem o futuro assegurado com a Yamaha, já que deu mais um voto de confiança à marca dos três diapasões e renovou até 2026.
| Fabio Quartararo | Álex Rins | |
| Pontos | 32 | 8 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 0 | 0 |
| Pódios GP | 0 | 0 |
LCR Honda: Johann Zarco x Takaaki Nakagami
O ano está longe de ser bom para a LCR Honda, mas a dupla, pelo menos, é equilibrada. Johann Zarco tem só um ponto a mais do que Takaaki Nakagami na classificação do Mundial de Pilotos.
Isso não significa, porém, que os dois estejam no mesmo nível. Zarco estreia com a RC213V, enquanto Nakagami está na sétima temporada com a moto japonesa e tem o emprego ameaçado para o próximo campeonato.
| Johann Zarco | Takaaki Nakagami | |
| Pontos | 9 | 8 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 0 | 0 |
| Pódios GP | 0 | 0 |
Honda: Joan Mir x Luca Marini
Na Honda, a diferença entre Joan Mir e Luca Marini é total: 13 pontos. O espanhol é o único da dupla a ter pontuado, enquanto o italiano parece grudado no fundo da tabela.
Recrutado para substituir Marc Márquez, Marini vem tentando se entender com a RC213V, mas está longe de grandes progressos. O #10 tem ficado constantemente em último, com ampla diferença em relação aos demais. Mir, ainda que tenha mais pontos, também faz um ano muito difícil, de novo marcado por muitos tombos.
| Joan Mir | Luca Marini | |
| Pontos | 13 | 0 |
| Poles | 0 | 0 |
| Vitórias Sprint | 0 | 0 |
| Vitórias GP | 0 | 0 |
| Pódios Sprint | 0 | 0 |
| Pódios GP | 0 | 0 |
A MotoGP volta a acelerar entre 28 de 30 de junho para o GP da Holanda, em Assen, com a 8ª etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.
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