Palou segue em alta, passa Herta, vence GP de Road America e dispara na Indy

Álex Palou segue imparável na Indy. O piloto da Ganassi venceu o GP de Road America, disputado neste domingo (18) e disparou na liderança do campeonato. Após largar de segundo, o espanhol se manteve na cola do pole Colton Herta durante quase toda a corrida, e com um lindo ataque por fora na curva 1 já na reta final de corrida, faturou a prova em Elkhart Lake.

Herta largou da pole e liderou o maior número de voltas da corrida, mas o piloto da Andretti não chegou sequer no pódio. Sem ritmo nas voltas finais, acabou ultrapassado pela Penske de Josef Newgarden, pela McLaren do mexicano Pato O’Ward e pela Ganassi do neozelandês Scott Dixon. O dono do carro #26 segue sem vencer na Indy desde maio de 2022.

O sueco Marcus Ericsson manteve os 100% de aproveitamento no top-10 ao fechar na sexta posição, seguido pelo dinamarquês Christian Lundgaard, da RLL, que foi o sétimo. Em boa recuperação, Scott McLaughlin saiu com o oitavo lugar, seguido pela Andretti de Kyle Kirkwood e a McLaren de Alexander Rossi.

O brasileiro Helio Castroneves conquistou o melhor resultado do ano fora dos ovais. Com a Meyer Shank, o piloto se valeu das diversas confusões à frente e fechou no 15º posto, apenas uma posição atrás do companheiro de equipe Simon Pagenaud.

A Indy retorna em duas semanas com mais um misto: a tradicional etapa de Mid-Ohio, que acontece no dia 2 de julho, também com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

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Saiba como foi o GP de Road America da Indy:

A largada foi dada às 14h30 (de Brasília, GMT-3). Herta deu um bom salto, fechando O’Ward e manteve a liderança. Kirkwood acertou a traseira de Pato e acabou rodando. Quem se deu muito bem foi Marcus Armstrong, que aproveitou toda a confusão para ir de oitavo ao terceiro posto. Newgarden era quarto, com Rossi em quinto. A bandeira amarela surgiu para o resgate de Kirkwood, que religou o carro e voltou para a prova sem tomar volta.

Ainda em bandeira amarela, alguns pilotos optaram por ir aos boxes, como os casos de Rosenqvist, Dixon, Power, Grosjean e Castroneves. A corrida foi reiniciada na volta 4. Herta saiu bem na ponta, enquanto Palou precisou aguentar pressão de Armstrong. Lundgaard superou Rossi e assumiu a quinta posição.

Lundgaard se empolgou ao tentar ultrapassar Newgarden na curva 4 e acabou tocado, cedendo a posição de volta para Rossi. Na volta 9, Rosenqvist já estava fora do top-10 quando foi tocado por Rinus VeeKay na curva 2 e rodou, caindo para o último lugar.

Com a corrida mais morna, o top-10 se estabeleceu com Herta na liderança, Palou em segundo, Armstrong em terceiro, Newgarden em quarto, Rossi em quinto, Lundgaard em sexto, O’Ward em sétimo, DeFrancesco em oitavo, Ferrucci em nono e Ericsson em décimo. O sueco da Ganassi começou a ganhar terreno, tirando os pilotos de Foyt e Andretti da frente.

Andando na 17ª colocação, Grosjean errou sozinho ao passar na grama da curva 4 na volta 12 e parou na caixa de brita. Antes mesmo da bandeira amarela surgir. Praticamente todo o grid foi aos boxes para pit-stop, e eventualmente o pace-car foi acionado na volta 13. Quem se deu bem foi Newgarden, superando Armstrong nos boxes e assumindo o virtual terceiro lugar.

A relargada aconteceria na volta 16, mas Jack Harvey escapou sozinho na última curva e tocou o muro, mantendo a bandeira amarela. A corrida foi reiniciada de vez na volta 20. Herta, mais uma vez, pulou bem e seguiu líder, seguido por Palou e Newgarden. Armstrong foi para cima de Rossi na curva 8 e assumiu o quinto posto. Ericsson despencou de nono para 13º e gerou um toque com Simon Pagenaud, que também perdeu terreno. O’Ward passou Lundgaard na reta principal e assumiu o sexto posto.

Na volta 23, Newgarden aproveitou um erro de Palou para tomar o segundo lugar na curva 4. Na mesma balada, Rossi aproveitou para tirar Armstrong da frente e retomar o quarto posto. Uma volta depois, o neozelandês acabou superado também por O’Ward e Lundgaard, caindo para o sétimo posto.

Com 25 voltas, mais uma bandeira amarela. David Malukas era o 14º quando encostou na curva 8 e acabou abandonando. Os pits foram abertos e praticamente todo o pelotão foi aos boxes para a segunda parada. Palou saiu à frente entre os ponteiros, com Newgarden atrás e Herta perdendo para ambos. Únicos a não entrarem, Armstrong e Power assumiram as duas primeiras posições.

A corrida foi reiniciada na volta 29. Armstrong liderou, com Power em segundo. Palou se livrou de Harvey, que era retardatário. Quem vacilou foi Newgarden, que perdeu tempo e acabou superado por Herta e O’Ward. No giro seguinte, Colton foi para cima de Álex na curva 9 e tomou o terceiro posto.

Na volta 32, Armstrong foi aos boxes, cedendo a liderança para Power. Dois giros depois, foi a vez do australiano mergulhar no pit. Grosjean, de retardatário, atrapalhava o andamento do pelotão da frente. Herta retomou a ponta, com Palou em segundo, O’Ward em terceiro, Newgarden em quarto e Dixon no quinto lugar.

Com 20 voltas para o fim, a vantagem de Herta para Palou era de 0s7. Rossi e Rosenqvist, que se chocaram em Detroit, voltaram a batalhar, com o sueco saindo em vantagem e assumindo o sétimo posto. Ambos estavam atrás de Ericsson. Álex começou a encurtar a distância de Colton na ponta.

Na última janela de pit-stops, Herta veio primeiro na volta 41. No giro seguinte, foi a vez de Palou, O’Ward, Newgarden e Dixon ao mesmo tempo nos boxes. Colton ainda saiu em vantagem e sustentou a liderança virtual sobre Álex e Josef. Power tinha a ponta andando de pneus macios, enquanto o resto do pelotão andava de duros.

Com 9 voltas para o fim, Will cedeu e foi aos boxes pela sétima vez. Herta e Palou eram separados apenas pelo visual. Por fora na curva 1, Álex superou o piloto da Andretti e tomou a liderança. Sem ritmo, Colton também viu Newgarden o superar pelo segundo posto e acabou até fora do pódio, perdendo posições para O’Ward e Dixon. Na volta final, o mexicano e o neozelandês batalharam pela posição final no top-3, e o piloto da McLaren teve vantagem.

Indy 2023, GP de Elkhart Lake, Road America, Corrida:

1	A PALOU	Ganassi Honda	1:50:04.664	55 voltas
2	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+4.561
3	P O’WARD	McLaren Chevrolet	+6.754
4	S DIXON	Ganassi Honda	+6.971
5	C HERTA	Andretti Honda	+10.932
6	M ERICSSON	Ganassi Honda	+11.520
7	C LUNDGAARD	RLL Honda	+15.883
8	S MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+16.282
9	K KIRKWOOD	Andretti Honda	+17.548
10	A ROSSI	McLaren Chevrolet	+19.637
11	G RAHAL	RLL Honda	+21.473
12	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+22.105
13	W POWER	Penske Chevrolet	+25.669
14	S PAGENAUD	Meyer Shank Honda	+31.429
15	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	+33.623
16	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+34.300
17	R HUNTER-REAY	Carpenter Chevrolet	+42.466
18	C ILOTT	Juncos Chevrolet	+42.953
19	A CANAPINO	Juncos Chevrolet	+44.800
20	F ROSENQVIST	McLaren Chevrolet	+49.089
21	B PEDERSEN	Foyt Chevrolet	+51.976
22	S RAY ROBB	Dale Coyne Honda	+1:09.665
23	D DEFRANCESCO	Andretti Honda	+1:23.640
24	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	+1 volta
25	R GROSJEAN	Andretti Honda	+1 volta
26	J HARVEY	RLL Honda	+1 volta
27	D MALUKAS	Dale Coyne Honda	+31 voltas	NC

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