McLaughlin comanda 1-2 da Penske em GP do ‘destempero’ no Alabama

Scott McLaughlin repetiu a dose de 2023 e venceu o GP do Alabama. Após uma semana controversa por conta da desclassificação sofrida em St. Pete, o piloto da Penske largou da pole neste domingo (28) e saiu com a vitória em Barber após uma prova marcada por diversos pequenos incidentes e até a queda de um manequim na pista.

E a volta por cima da Penske foi com 1-2. O australiano Will Power até chegou a cometer um erro durante a prova, mas terminou no segundo lugar depois de ritmo muito forte e excelente trabalho nos boxes. O resultado deixa o bicampeão também no segundo posto do campeonato.

O pódio no Alabama foi completado pelo novato Linus Lundqvist. Com grande acerto de estratégia da Ganassi, o piloto sueco fechou no terceiro lugar. É o primeiro top-3 da carreira do campeão da Indy Lights em 2022.

Felix Rosenqvist, de Meyer Shank, conquistou o quarto lugar após ultrapassar o atual campeão Álex Palou, da Ganassi, nas voltas finais da corrida. Christian Lundgaard perdeu terreno na reta final e ficou fora do pódio após andar no top-3 em quase toda a corrida, ficando em sexto.

Com grande estratégia, Santino Ferrucci foi o sétimo com a Foyt, à frente de Colton Herta — que virou o novo líder do campeonato — Marcus Armstrong e Kyle Kirkwood, que finalizaram o top-10 em Barber.

Após entrar na prova como líder do campeonato, o neozelandês Scott Dixon teve um dia para esquecer. Depois de cometer um erro ao tentar ultrapassar Graham Rahal no início da prova, rodou e caiu para os últimos lugares, se recuperando apenas ao 15º posto. Ainda finalizou à frente de Josef Newgarden, que perdeu muito terreno com um toque em Marcus Armstrong.

A corrida do brasileiro Pietro Fittipaldi acabou em apenas 6 voltas. No fundo do pelotão, o piloto da RLL parou na barreira de pneus após receber um toque do mexicano Pato O’Ward, que tentava recuperar terreno após uma rodada que o tirou do top-5. O piloto da McLaren foi punido com um drive-through pelo acidente.

A Indy retorna em menos de duas semanas, no dia 11 de maio, com o GP de Indianápolis, etapa que acontece no circuito misto do Indianápolis Motor Speedway, em Indiana.

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Saiba como foi o GP do Alabama da Indy:

A bandeira verde para o GP do Alabama foi dada às 14h40 (de Brasília, GMT-3).

McLaughlin pulou bem e manteve a liderança. Power perdeu ritmo e foi forçado a batalhar contra Lundgaard e O’Ward para manter o segundo lugar. Um toque no fundo envolveu Robb, Harvey e Simpson, que caíram para as últimas posições. Herta e Ferrucci trocaram toques, enquanto O’Ward errou a freada em uma tentativa de ultrapassar Lundgaard e passou reto, indo para a brita e caindo para o fundo do grid.

Na sexta volta, apareceu a bandeira amarela após uma porção de voltas movimentadas. Pietro Fittipaldi, que andava na 20ª colocação, foi tocado por O’Ward e parou na barreira de pneus na curva 13. Os boxes foram abertos dois giros depois, com diversos pilotos realizando o pit-stop em um plano de três paradas, como Santino Ferrucci, Rinus VeeKay, Théo Pourchaire e Kyffin Simpson.

A ordem de relargada tinha McLaughlin líder, seguido por Power, Lundgaard, Rosenqvist, Armstrong, Palou, Rahal, Dixon, Newgarden e Grosjean. O neozelandês partiu muito bem para segurar o primeiro posto. O’Ward recebeu um drive-through como punição pelo toque com Pietro. O atual campeão Álex começou a crescer no pelotão, tirando Armstrong e Rosenqvist da frente para surgir em quarto.

Marcus Armstrong começou a perder ritmo e também foi superado por Graham Rahal e Scott Dixon, caindo ao oitavo lugar. Em sétimo, Dixon tentou uma ultrapassagem por fora sobre Rahal, mas levou um toque e parou na grama, perdendo inúmeras posições. Power, em segundo, escapou da pista sozinho, cedendo o posto a Lundgaard, que abriu a janela de pit-stops dos líderes no giro 26.

Will veio na 28, enquanto McLaughlin parou na 29. Palou apareceu nos pits na 31. Rosenqvist, Rahal, Newgarden e Grosjean foram na seguinte. Com todas as primeiras paradas feitas, a liderança estava nas mãos de Santino Ferrucci, que tinha feito reabastecimento e troca de pneus na bandeira amarela de Fittipaldi. McLaughlin era segundo, seguido por VeeKay, Lundgaard, Power, Lundqvist, Pourchaire, Harvey, Simpson e Palou. Enquanto isso, Newgarden levou um toque de Armstrong quando era 15º, perdendo quatro lugares.

Ferrucci, Simpson, Pourchaire, Ghiotto e Harvey vieram aos boxes. Na volta 40, McLaughlin já era líder de novo, com boa distância para Lundgaard, que era segundo e tinha Power em terceiro. Mais distante, aparecia Palou, seguido por Rossi, Rosenqvist, Armstrong, Ferrucci, Rahal e Kirkwood.

Na volta 44, veio a segunda amarela do dia. Alexander Rossi realizou um pit-stop, e ao sair, viu a roda traseira esquerda se desprender do carro após um encaixe errado, representando fim de prova para o piloto da McLaren. Três primeiros colocados, McLaughlin, Power e Lundgaard aproveitaram a oportunidade para realizar o segundo pit-stop. Quem tentou o mesmo foi Canapino, mas com problemas, já que acabou rodando na saída, perdendo terreno.

Para a relargada, a ordem dos carros era: Palou, Rosenqvist, Armstrong, Ferrucci, Rahal, Kirkwood, Grosjean, Newgarden, Ericsson e VeeKay. A bandeira verde veio na volta 49. Batalhando pelo 17º lugar, Power superou McLaughlin, mas o australiano não ficou muito tempo à frente, cometendo um vacilo que permitiu a ultrapassagem do neozelandês. Na volta 52, um momento de susto: um manequim caiu de uma ponte e ficou na grama próximo de uma das retas do circuito. Apesar disso, a bandeira amarela não apareceu.

O pace-car foi acionado cinco giros depois da queda do manequim. Agora por conta de Sting Ray Robb, que passou reto na curva 1 e bateu forte. Palou, Rosenqvist, Armstrong, Rahal, Kirkwood, Grosjean, Ericsson e Newgarden optaram pelo pit-stop.

A relargada aconteceu já no terço final, com Ferrucci na liderança em uma estratégia diferente dos ponteiros, seguido por Lundqvist. McLaughlin era terceiro, acompanhado por Simpson, Power, Lundgaard, Rasmussen, Harvey, Canapino e Rosenqvist. Palou era 11º. Santino parou na volta 66, dando a liderança nas mãos de Linus, que por sua vez foi aos boxes no giro 71, devolvendo a posição de honra para Scott.

Na volta 75, o momento decisivo para a vitória: McLaughlin, Power e Lundgaard vieram aos boxes para o último pit-stop. O dinamarquês foi quem se deu mal, perdendo ritmo e caindo para o sétimo lugar. Scott e Will mantiveram o 1-2 da Penske, com Palou em terceiro, Rosenqvist em quarto, Lundqvist em quinto e Armstrong em sexto.

Palou não tinha o mesmo ritmo de Lundqvist e não batalhou quando o sueco fez uma manobra pelo terceiro lugar. Com 5 voltas para o fim, Christian Rasmussen, que teve prova absolutamente caótica, rodou sozinho e acabou gerando uma bandeira amarela.

A relargada aconteceu com 2 voltas para o fim. McLaughlin segurou a liderança. Power não conseguiu manter a proximidade com o companheiro de equipe e passou a ser ameaçado por Lundqvist. Palou perdeu o quarto lugar para Rosenqvist.

INDY 2024, GP DO ALABAMA, CORRIDA:

1	SCOTT McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:56:45.777	90 voltas
2	WILL POWER	Penske Chevrolet	+1.319
3	LINUS LUNDQVIST	Ganassi Honda	+2.442
4	FELIX ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+4.510
5	ÁLEX PALOU	Ganassi Honda	+5.369
6	CHRISTIAN LUNDGAARD	RLL Honda	+6.050
7	SANTINO FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+6.605
8	COLTON HERTA	Andretti Honda	+7.512
9	MARCUS ARMSTRONG	Ganassi Honda	+8.037
10	KYLE KIRKWOOD	Andretti Honda	+8.557
11	GRAHAM RAHAL	RLL Honda	+9.028
12	ROMAIN GROSJEAN	Juncos Chevrolet	+9.449
13	JACK HARVEY	Dale Coyne Honda	+10.126
14	KYFFIN SIMPSON	Ganassi Honda	+10.441
15	SCOTT DIXON	Ganassi Honda	+11.362
16	JOSEF NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+12.235
17	RINUS VEEKAY	Carpenter Chevrolet	+13.509
18	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+13.843
19	TOM BLOMQVIST	Meyer Shank Honda	+14.575
20	AGUSTÍN CANAPINO	Juncos Chevrolet	+14.680
21	LUCA GHIOTTO	Dale Coyne Honda	+15.680
22	PATO O’WARD	McLaren Chevrolet	+16.446
23	THÉO POURCHAIRE	McLaren Chevrolet	+1 volta
24	CHRISTIAN RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+1 volta
25	ALEXANDER ROSSI	McLaren Chevrolet	+29 voltas	NC
26	STING RAY ROBB	Foyt Chevrolet	+35 voltas	NC
27	PIETRO FITTIPALDI	RLL Honda	+47 voltas	NC

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